Разное

Как принимать турбо фит: Турбофит для похудения: как принимать, инструкция

TurboFit ТурбоФит, 500 мл Lady Fitness

TurboFit ТурбоФит, 500 мл Lady Fitness— это спортивный энергетический напиток стимулирующее действие которого основано на синергическом взаимодействии кофеина и гуараны.
Кофеин необходим для того чтобы «проснуться», а экстракт гуараны существенно продлевает этот эффект.

Turbo Fit LadyFitness увеличивает выносливость и энергию во время тренировки.

Спортивный напиток дополнительно обогащен витаминоми и минералами.
Спортивный напиток Turbo Fit LadyFitness — эффективное средство для повышения работоспособности, преодоления физической усталости и умственного утомления.

Рекомендуется всем занимающимся аэробикой, фитнесом и бодибилдингом.

Как принимать энергетический напиток: Спортивный напиток содержит 3000 мг экстракта гуараны + 60 мг кофеина, не употребляйте более одной бутылки Turbo Fit LadyFitness в день. Для увеличения энергии перед тренировкой выпейте напиток за 30 минут до ее начала. Этот энергетический напиток на основе натуральных компонентов можно применять во время любой интенсивной деятельности. Так же напиток можно употреблять в нетренировочные дни для поддержания тонуса и хорошего самочувствия — не более одной бутылки в день в период между завтраком и обедом.

Никогда не принимайте напиток перед сном.

Ингредиенты: кофеин, экстракт гуараны, фруктоза, лимонная кислота, ортофосфат Na, витаминеральная формула, вода фильтрованная.

Содержание питательных веществ в одной бутылочке LadyFitness Turbo Fit:
Калорийность 184 ккал
Гуараны экстракт 3000 мг
Витамин В6 0,7 мг

Белки 0 г
Кофеин 60 мг
Пантотеновая к-та 3 мг 
Углеводы 46 г
Витамин С 30 мг
Фолиевая кислота 1000 мкг
Жиры 0 г
Витамин В1 0,8 мг
Витамин Н 50 мкг

правда или развод 🚩 Лекарственные препараты

По заявлению производителя, новое средство способно:

  • очень быстро выводить жировые клетки из организма, расщепляя их уже в самой принимаемой пище;
  • одновременно нормализовать состояние кожи;
  • стимулируя метаболические процессы, улучшать работу внутренних органов и систем, и соответственно, снижать риск повторного набора веса.

Таким образом, препарат это, по мнению его создателей, едва ли не чудодейственный. Но так ли это на самом деле? Конечно же, определить эффективность того или иного средства можно в основном только, опираясь на мнение людей, которые уже успели попробовать его на себе. В сети же о препарате «Турбофит» имеются как положительные, так и отрицательные отзывы.

Основываясь на имеющихся в интернете отзывах, к преимуществам «Турбофита» можно отнести в первую очередь:

  • способность снижать аппетит и убыстрять все происходящие в организме процессы;
  • натуральный состав;
  • удобство в использовании.

По мнению многих женщин, решивших похудеть с помощью этого средства, его плюсом можно считать то, что при его применении не нужно отказываться от своего обычного рациона. Эта особенность считается основным преимуществам «Турбофита» в плане похудения. Правда, заявления производителя о том, что вес с помощью этого средства можно значительно сбросить за неделю, многие потребители считают не соответствующими действительности. Но при этом и, как отмечают некоторые пользователи Сети, избавиться от 3-4 лишних килограммов за пару недель, принимая «Турбофит», все же вполне реально. В любом случае, в сравнение с обычными диетами, этот препарат, по мнению многих женщин, на самом деле очень сильно выигрывает.

Таким образом, многим желающим похудеть этот препарат помогает неплохо. Но конечно же, в сети о нем имеются в том числе и отрицательные отзывы. К минусам этого лекарства часто относят:

  • его относительно высокую стоимость;
  • не слишком приятный вкус.

Препарат этот, по мнению многих потребителей, слишком уж кислый. Также некоторые женщины отмечают тот факт, что из-за этого средства у них поднимается давление. Имеются  и вовсе уж негативные отзывы о «Турбофите». Некоторые женщины жалуются на то, что после начала приема этого препарата они не только не похудели, а наоборот — поправились.

Так что это за препарат «Турбофит» для похудения? Правда это или развод? В общем и целом отзывы об этом средстве в Сети имеются на самом деле неплохие. Большинство женщин считает, что «Турбофит» действительно помогает похудеть, причем делает этот процесс более-менее комфортным.

Однако стоит этот комплекс и вправду относительно недешево — около 3000 р. за курс (настоящий официальный сайт «Турбофита», кстати, найти в сети очень сложно). К тому же и гневные отрицательные отзывы в интернете о нем все-таки также имеются. Многие люди считают, что «Турбофит» — развод и ничего более. Возможно, дело здесь в подделках, а может быть, просто это средство «идет» далеко не всем людям. Ко всему прочему «Турбофит» — это БАД. А поэтому относится к нему все же следует поосторожнее. В любом случае проконсультироваться хотя бы со своим терапевтом, прежде чем приобретать это средство, стоит, конечно же, обязательно.

польза, как принимать, экстракт гуараны в спортивном питании

Всем, кто ведет активный образ жизни, худеет, сидит на диете, просто много работает – хорошо знакомо состояние «выжатого лимона»: сил нет, а вкалывать НАДО. Кофе тазиками и энергетики из супермаркета – дилетантский подход к решению проблемы. В спортивном мире давно протестирован уникальный стимулятор бразильских индейцев – гуарана. Экстракт этого растения способен дать невиданный прилив энергии, выносливость, которых с лихвой хватает на продолжительную тренировку.

Что такое гуарана

 Guarana – ползучая лиана американских джунглей, с плодами, похожими на маленькие каштаны. В них содержится гуанарин – вещество идентичное кофеину. В семенах гуараны его содержится в 2-6 раза больше, чем в зернах кофейного дерева – такое количество кофеина делает растение неуязвимым для болезнетворных микробов, вирусов, грибков. Индейцы, живущие в джунглях Амазонки, собирали, сушили, перетирали семена гуараны в порошок, добавляли в свое питье и поражали европейских колонизаторов своей несокрушимой выносливостью и молниеносной реакцией. 

Сегодня порошок гуараны, столь богатый кофеином, применяется в производстве шоколада и энергетиков, чаев и медицинских препаратов. Ассоциация американских врачей не признала за гуараной доказанного лечебного эффекта, но одобрила её использование в качестве пищевой добавки.

Состав

В БЖУ индейского тоника углеводы представлены не глюкозой, а крахмалом, жиров же совсем нет:

  • Белки – 0,1%;
  • Углеводы – 5-6%;
  • Жиры – 0%.

К важнейшим компонентам добавки относятся:

  • Гуаранин — стимулирующее действие в 5 раз сильнее, чем у кофеина;
  • Танин – полифенол, вяжущее вещество с противовоспалительным действием; способен смягчать возбуждение от кофеина, успокоить нервную систему.
  • Теофиллин/Теобромин — кардиостимуляторы, мобилизующие сердечно-сосудистую систему.
  • Катехины и эпикатехины – полифенолы, мощные антиоксиданты;
  • Витамины группы В, ретинол (витамин А), токоферол (витамин Е)
  • микроэлементы:  цинк, магний, натрий, марганец.

Благодаря присутствию танина, гуарана стимулирует нервную систему не так резко, как кофеин. После 1-2 чашек кофе человек сразу чувствует сильное возбуждение вплоть до тахикардии, активность длится не больше 1-2 часов и сменяется еще большей усталостью. Гуарана действует мягче, её действие пролонгировано – растянуто во времени, не происходит резкий спад активности, как после кофе. Человек в течение 5-6 часов имеет хорошую работоспособность, способен свернуть горы. Благодаря присутствию кардиостимуляторов и магния, гуарана не вызывает тахикардии, а действие танина защищает слизистую желудка от раздражения кофеином.

Действие

Гуарана многофункциональная добавка: она тонизирует, улучшает работу сердца и мозга, способствует жиросжиганию и понижает аппетит.

  1. Тонизирует в 5 раз сильнее, чем кофеин, эффект бодрости продолжается 5-6 часов. При этом гуарана не истощает нервную систему, не влияет плохо на сердце, не провоцирует бессонницу. 
  2. Повышает выносливость, т. к. способствует выбросу в кровь адреналина. Под действием этого гормона восстановительные процессы ускоряются, а мышечный отказ отодвигается по времени.
  3. Ускоряет похудение: снижает аппетит, способствует интенсивной работе мышц, от чего жировая ткань расщепляется и превращается в энергию работающего тела. При низкокалорийных диетах гуарана незаменима – мобилизует энергетический потенциал для преодоления усиленных нагрузок. 
  4. Благоприятно действует на ЦНС: обеспечивает быстроту реакций и концентрацию внимания.

Гуарана – природный энергетик, она действует эффективнее, чем кофе и магазинные тоники, насыщенные глюкозой, синтетическими красителями и консервантами.

Полезные свойства

Полезные свойства гуараны широко использовали индейцы в повседневной жизни. С её помощью они заглушали чувство голода, лечили инфекции, лихорадку, избавлялись от усталости, мигрени, боли в суставах. Сегодня гурану применяют:

  • для лечения синдрома хронической усталости;
  • для повышения выносливости при длительной физической и умственной работе;
  • в комплексе мер для борьбы с лишним весом;
  • для поддержки сердечной функции; 
  • для снижения уровня холестерина, очищения сосудов;
  • при миалгии и боли в суставах;
  • для улучшения работы кишечника ;
  • для лечения похмельного синдрома.

Добавка богата антиоксидантами, которые связывают свободные радикалы, блокируют разрушение клеток, препятствуют старению организма в период интенсивных нагрузок. Гуарана – отличное средство для тех, кому надо быть в пике активности.

Применение в спортивном питании

 Спортсменам гуарана помогает:

  • мобилизовать себя на тренировку, когда нет сил и «взять неоткуда»;
  • во время и после нагрузок не стонать от мышечной боли;
  • концентрироваться на поставленных задачах и добиваться поставленных целей;
  • повышать выносливость;
  • быстро восстанавливаться после тренировок, травм и операций.

Большая концентрация активных веществ в гуаране не требует больших объемов жидкости. Оптимально действует гуарана при динамических нагрузках, длящихся от 20 минут до часа.

Правила приема 

  • Лучше всего принять добавку за 30-60 минут до тренировки – через это время начинается прилив сил, который длится до 5 часов.
  • Не рекомендуется пить гуарану перед сном – это чревато бессонницей.
  • Интервал между приемами добавки – не менее 8 часов.
  • Нельзя принимать индейский тоник на постоянной основе – он вызывает привыкание. Мобилизуя организм на работу, не давая ему отдыха, можно довести себя до полного изнеможения и болезни.

Опытные спортсмены используют гуарану осторожно: только в случаях крайней необходимости и в период интенсивной подготовки к соревнованиям, когда надо достичь пика формы.

Дозировка

В нашем магазине гуарана представлена в двух формах.

  • Ампулы. Такую форму удобно иметь под рукой на случай экстремальных ситуаций, когда нужно срочно встряхнуть себя. В ампуле 25 мл содержится 1600 мг гуараны, что равноценно двум чашкам крепкого кофе. Больше 2-х ампул в день принимать не рекомендуется.
  •  Жидкий концентрат. В одной порции сиропа — 10 мл — содержится 1250 мг гуараны или 250 мг чистого кофеина. Сироп растворяют в 100 мл воды и принимают 1-2 раза в день.

Обе формы одинаково эффективны – важно соблюдать дозировку и не превышать разовой нормы.

Тяжелоатлеты и бодибилдеры считают нормой 1500-2000 мг/сут. – это максимум рекомендуемой дозировки. Более взвешенной является дозировка 200-800 мг/сут. Знакомство с препаратом лучше начинать с меньшей дозы – 200-300 мг/сут., наблюдая за реакцией организма.

Гуарана для похудения 

Обе формы гуараны — ампулы и концентрат — пригодны для приема при похудении. Канадские ученые установили, что даже в состоянии покоя прием гуараны способен увеличить расход энергии за счет того, что выделяется адреналин, повышается давление, ускоряется обмен веществ. Прием 270 мг экстракта увеличивает расход энергии на 158 ккал — а это значит, 1 кг жира можно сжечь за 40 дней, принимая при низкой калорийности рациона небольшую дозу гуараны.

Отдельно препараты гуараны для похудения пить нерационально. Оптимально работает она в комплексе с низкокалорийной диетой и физическими нагрузками:

  • притупляет чувство голода;
  • мобилизует запасы энергии во время тренировок, заставляет организм “распаковывать” жировые запасы;
  • ускоряет метаболизм, выводит излишнюю жидкость. 

На похудении гуарану принимают курсами — от 2-х до 3-х недель, затем нужен перерыв в 10 дней.

Дозировку каждый определяет для себя сам — в зависимости от веса, возраста, тренировочных задач.

Доза от 40 до 150 мг кофеина (1,2-1,6 г гуараны) — для здорового человека абсолютно безопасна — это нижний порог суточной нормы.

Дозировка 5 г гуараны может вызвать побочные эффекты: чрезмерное возбуждение, тахикардию, судороги. Суточная норма при похудении не должна превышать этого предела. Важно найти свою меру в диапазоне от 150 до 5000 мг гуараны, придерживаться ее в течение всего курса. Резко прекращать прием гуараны не рекомендуется. Оставшись без стимулятора, организм может отреагировать головной болью, раздражительностью, бессонницей. Правильно принимая гуарану, тренируясь и соблюдая диету, можно скинуть за месяц до 5 кг лишнего веса. Воспользуйтесь нашим предложением:Гуарана ULTRA Концентрат — препарат, который поможет быстро сбросить лишние килограммы.

Противопоказания и побочные эффекты

 Кофеин мобилизует потенциальные возможности организма — но не увеличивает их. Тем, у кого нет энергетических резервов или они нужны для решения жизненно важных задач в самом организме — принимать гуарану опасно. Противопоказания:

  • возраст до 18 и после 50 лет;
  • беременность и кормление грудью;
  • сердечные проблемы: гипертония, аритмия, атеросклероз;
  • расстройство психики;
  •  бессонница;
  •  сахарный диабет.

При непереносимости компонентов гуараны, повышенных дозировках появляются побочные эффекты:

  • бессонница:
  • повышенное давление;
  • тахикардия;
  • перевозбуждение.
  • При длительном приеме гуарана вызывает толерантность — организм перестанет активно реагировать на действие её компонентов. В таких случаях ищут другой энергетик.

Важно помнить, что гуарана — насыщенный кофеином препарат. Употребление одновременно с ней других кофеин содержащих добавок может “перекосить” нервную систему вплоть до эпилепсии. Нельзя сочетать ее прием с алкоголем.

Зато небольшие дозы этого натурального энергетика поддержат студентов во время сессии, помогут сконцентрироваться на выполнении серьезного проекта – он просветляет мозги и укрепляет память. Природа щедро одарила индейский тоник полезными для человека веществами. Надо лишь научиться применять их разумно. Гуарана — грамотный выбор людей, которые мобилизуют себя на взятие новых высот.

Турбофит и Редуслим * Как принимать, чем отличается

В поисках того, что поможет быстро привести фигуру в порядок, многие женщины находят Турбофит и Редуслим, препараты, позволяющие сбрасывать вес в короткий промежуток времени. Созданные на растительной основе, они совершенно безвредны для организма. В процессе приёма средства не только сжигают излишки жира, но и насыщают организм полезными веществами. В результате, взамен ненужных утраченных килограммов вы получаете здоровье и возможность кардинально изменить качество жизни.

Turbofit и Reduslim – два схожих по действию препарата, направленных на сжигание жировых отложений и подавление ложного чувства голода.

Кому помогут препараты для похудения?

Как Reduslim, так и Turbofit подойдут тем, кто не располагает временем для спортивных тренировок и не расположен изнурять своё тело опасными для здоровья диетами. Если правильно принимать одно из средств, не нужно будет вести дневник потребления и сжигания калорий и проводить много времени на кухне для приготовления сбалансированных по составу блюд. Лишние килограммы будут уходить без напряжения и усилий. Натуральные препараты перенастроят процессы организма таким образом, что излишки жира начнут постепенно выходить, захватывая токсины и шлаки.

Важно: целевой аудиторией средств для снижения массы тела являются представительницы прекрасной половины человечества, однако прием Турбофита и Редуслима показан и мужчинам. Его действие не зависит от половой принадлежности пациента.

Что такое Редуслим?

Reduslim – это липотропные таблетки, БАД разработанный для людей, страдающих ожирением. Принимаются курсом и позволяют за 2-3 недели сбросить до 10 кг. Конкретное количество сбрасываемого веса за определённый промежуток времени зависит от индивидуальных особенностей человека и причин, приведших к ожирению.

Производитель отмечает, что процесс расщепления жировых отложений запускается постепенно и не прекращается какое-то время после окончания курса.

В результате приёма препарата Reduslim следует ожидать следующего эффекта:

  • проходит отёчность;
  • нормализуются обменные процессы;
  • вес сходит быстрее, чем при диетах и спортивных тренировках;
  • организм очищается от шлаков и токсинов;
  • останавливается процесс отложения жира.

Ещё одна важная особенность Редуслима – синтезирование гликогена, который сигнализирует мозгу о насыщении. В результате происходит снижение потребности в пище.

Состав препарата

Reduslim имеет богатый состав компонентов. Основную роль в нём играют такие активные вещества:

  • Бушменский кактус Худия Гордони, известный свойством подавлять аппетит. В состав растения входит гликозид Р57, который не только сигнализирует мозгу о насыщении, но и запускает процесс получения энергии из внутренних резервов организма, то есть накапливавшихся годами жиров.
  • Ирвингия Габонская. Также её называют африканское манго. Фрукт разгоняет метаболизм и расщепляет жир, располагающийся под кожей. В его состав входит больш ое количество нерастворимых пищевых волокон, что способствует замедлению процесса усвоения пищи. Кроме сказанного, Ирвингия Габонская действует на выработку в организме лептина, который подавляюще действует на аппетит. Ещё три полезных свойства растения – способность понижать уровень содержания холестерина, укрепление иммунитета и нормализация уровня глюкозы.
  • Глюкоманнан (конняку). Вещество добывают из корней аморфофаллуса конняка. Оно служит пищевой добавкой, содержащей глюкозу и маннозу, известные свойством высокого уровня влагопоглощения. В Японии растение называют «метлой для кишечника», так как оно раздувается в желудке и поглощает находящиеся в нём токсины. Благодаря ему восстанавливается кишечная микрофлора и замедляются процессы всасывания жиров.

Помимо названных 3-х компонентов, в состав Редуслима входит много вспомогательных веществ. Это:

  • экстракт из корня якона;
  • линолевая кислота конъюгированная;
  • протеаза и липаза;
  • масло вечерней примулы;
  • колеус форсколии.

Все перечисленные ингредиенты создают уникальную формулу, благотворно действующую на организм и стимулирующую его худеть.

Как принимать?

Важно знать, как принимать средство. Каждая таблетка Reduslim рассчитана на суточный приём. Принимать препарат нужно вместе с пищей, всегда в одно и то же время. Запивается таблетка большим количеством чистой воды.

Важно: во время прохождения курса приёма Редуслима необходимо выпивать в сутки не менее 1,5 литров жидкости.

О действие Редуслима рассказывается в видео отзыве:


Что представляет собой Турбофит?

Как и при употреблении Редуслима, похудение Турбофит начинается с первого дня приёма препарата. Воздействие аналогично уже описанному воздействию Reduslim. Происходят следующие процессы:

  • запуск процесса сжигания накопленных жиров, производитель называет цифру ускорения – 72%;
  • очищение организма от шлаков и ядовитых веществ;
  • нормализация водно-солевого баланса;
  • снижение поступления калорий.

Turbofit благотворно действует на все системы организма. Особое позитивное влияние он оказывает на состояние крови и печени. Поступающие в пищеварительный тракт жиры перестают усваиваться и выводятся вместе с прочими излишками.

Состав препарата

Секрет высокой эффективности средства Турбофит кроется в его содержимом. Как уже говорилось, это исключительно натуральные вещества природного происхождения. Перечень ингредиентов такой:

Экстракты:

  • Плодов померанца. Это уникальное вещество даёт организму жизненную силу, параллельно снижая аппетит и преобразуя жир в необходимую для здоровья энергию.
  • Опунции инжирной. Растение положительно действует на обменные процессы, а также не даёт образоваться целлюлиту во время похудения. Попадая в организм, оно принимается утилизировать жиры, сконцентрированные под кожей.
  • Листьев кассии. Ингредиент отвечает за нормализацию энергетического обмена в клетках и тканях, благодаря ему не образуется отёчность.
  • Стелющихся якорцев. Объектом повышенного внимания этого вещества является кишечник. В результате воздействия нормализуется перистальтика кишечника, улучшаются лимфоток и кровоснабжение, желудочно-кишечный тракт начинает работать лучше.
  • Родиола розовая, включённая в состав препарата, как средство, обладающее общеукрепляющим действием.
  • Корень растения пуэрария мирифика. Выполняет задачу очистки от вредоносных веществ и запускает программу здорового сбалансированного питания.

Как видим, состав Турбофита – это на 100% природный комплекс, призванный не только привести в норму массу тела, но и восстановить здоровье, на котором негативно сказывается ожирение.

Как принимать?

Правильное применение Турбофита – залог успешного и быстрого похудения. Препарат упакован в удобные саше, содержащие по 3 г биодобавки. Пить нужно один пакетик в сутки. Производитель рекомендует принимать средство в утренние часы и обязательно ещё до приёма пищи.

Важно: если выпить Turbofit вечером, это может негативно сказаться на качестве сна, так как некоторые компоненты препарата действуют как энергетик.

Содержимое саше нужно разбавить в 100 мл воды, хорошенько перемешать и выпить. Принимать приятный на вкус коктейль нужно в течение месяца.

Чем отличается Турбофит от Редуслима, и что лучше?

Теперь разберёмся, чем отличается Редуслим от Турбофита. Как видно по описанию, действие обоих препаратов почти одинаково. Схожим будет и результат.

Главные отличия в форме выпуска, Редуслим – это таблетки, а Турбофит – порошок. Есть отличия и в процедуре приёма: первое средство запивается, а второе разбавляется. Turbofit принимают до еды, а Reduslim вместе с нею.

Коренные отличия можно заметить в составе препаратов. То есть, мы имеем 2 одинаковых по действию средства с различным составом. Плюс в том, что, если вы обнаружили аллергическую реакцию на компоненты одного средства, можете попробовать принимать другое.

Редуслим – более мягкое и безопасное средство. Оно имеет натуральный состав и позволяет вам постепенно избавляться от лишнего веса, не нанося вред организму. Если вы заботитесь о своём здоровье, то советуем выбрать Редуслим!

Где купить Редуслим?

Будьте внимательны, так как Reduslim научились подделывать. Только на официальном сайте вы сможете приобрести надёжное и эффективное средство.

Невероятно! Узнайте, кто самая красивая женщина планеты 2020 года!

25 красивых женщин планеты

Лишний вес? Принимайте Турбофит! — Дизайн детской комнаты

Многие платят деньги в медицинские центры, чтобы им провели операции и консультации по эффективному скидыванию веса. Сейчас многие клиники закупают такое средство, как Турбофит для похудения. Когда будущий пациент осознает, какой будет его награда, у него появляется стимул. Он берет себя в руки и следует заданному плану. Ведь согласно описанию препарата, на сайте изготовителя любой человек, который будет принимать Турбофит ровно 3 недели, добьется максимального желанного результата. Да, специалисты клиники не дают общих рекомендаций, они с каждым работают индивидуально, и это очень важный момент. Человек, приходя в клинику, может рассчитывать на отличный результат, ведь у него будет четкое представление о том, как будет проходить процесс похудения.

По результатам обследования и анализов составляется программа коррекции веса, которой нужно строго придерживаться. Именно она и становится той путеводной нитью, за которой следуют все пациенты клиники. Если вы хотите худеть быстро и эффективно, если мечтаете стать более красивой и здоровой, значит нужно делать все, что предписывают врачи.

Посетив медицинский центр снижения веса, вы убедитесь, что его специалисты знают, как именно нужно худеть. У них есть собственные методики борьбы с ожирением, эффективность которых неоднократно подтверждена. В 99% применяется тот самый препарат «Турбофит». Процесс сбрасывания веса не будет простым и легким, к этому нужно быть готовым. Килограммы будут уходить не сразу, а постепенно, один за другим. Но вам стоит подождать менее месяца! Это не долго.

Программа коррекции веса, составленная опытными врачами, поможет вам удержаться от соблазнов. Вы поймете, как нужно изменить свой рацион, узнаете, какие продукты помогут вам быстрее сбрасывать лишние килограммы. Если вы поверите в себя и свои силы, сможете быстрее добиться желаемого результата. Врачи, работающие в медицинском центре, будут помогать вам, руководить процессом похудения и следить за вашими успехами. С их помощью вы вернете себе прежнюю форму, сможете улучшить фигуру и, конечно же, здоровье.

Турбофит и Редуслим * Как принимать, чем отличается

Главная » Фитнес и здоровье » Турбофит и Редуслим – чем отличаются препараты и как принимать?

Лидеры среди средств для похудения – Турбофит и Редуслим, помают быстро сбросить лишние килограммы без вреда для здоровья. Всё дело в натуральном составе. Растительные компоненты начинают работать с первых часов попадания в организм. Их действие пролонгировано и длится сутки. Именно поэтому достаточно принимать препарат раз в день, утром. Минимальная длительность курса – месяц.

Сегодня мы поможем вам определиться с выбором между двумя этими препаратами. Что эффективнее, и что даст 100% результат?

Когда вам необходимы Редуслим и Турбофит?

Похудеть быстро и без лишних усилий – мечта любого человека страдающего лишним весом. Если вы не выдерживаете длительные, строгие диеты – жиросжигающие препараты ваша палочка-выручалочка. Приём Турбофита и Редуслима позволяет избавиться от ненавистных килограмм, без психологического дискомфорта, вызванного постоянным чувством голод.

Людям с ожирением тяжело заниматься спортом, даже небольшие нагрузки способны вызвать отдышку, головокружение или скачки давления. Начать сбрасывать вес без вреда для здоровья в такой ситуации можно с помощью специальных таблеток для похудания.

Если вам не хватает свободного времени на тренажёрный зал, ведение пищевого дневника и подсчёт потреблённых калорий Редуслим или Турбофит придут на помощь. Они сделают процесс похудения более комфортным и не отнимающим много времени.

Эти препараты подходят всем – и мужчинам, и женщинам. Ограничением является индивидуальная непереносимость компонентов состава.

Кому точно стоит худеть с помощью специальных таблеток:

  • Людям, страдающим ожирением.
  • Тем, у кого нет свободного времени на спорт и подсчёт калорий.
  • Людям, испытывающим сильный психологический дискомфорт из-за строгих диет.

Беременным и кормящим женщинам необходима консультация врача перед приёмом Редуслима или Турбофита.

Что за препарат Редуслим?

«Редуслим»– инновация среди средств для снижения веса. Полностью натуральный и безопасный состав, не оказывает пагубное влияние на организм.

Приём препарата нормализует обмен веществ, снижает аппетит. Жировые отложения на животе, бёдрах, боках расщепляются под действием активных компонентов. Уникальная формула препарата значительно уменьшает количество усвоенных организмом липидов.

Полный курс препарата позволяет вывести токсины, лишнюю воду. В результате вы, чувствуете прилив энергии, исчезает отёчность.

В отличие от жёстких диет при приёме Редуслима организм не страдает от нехватки полезных микро- и макроэлементов. Вы не чувствуете себя ослабленным, не возникают проблемы со стулом, кожей или волосами. Препарат улучшает перистальтику кишечника, нормализует кислотность желудочного сока.

После завершения курса за счет нормализации обменных процессов не наступает синдром отмены. А значит и сброшенный вес не возвращается.

При похудении с Редуслимом не образуются растяжки, кожа подтягивается за счёт действия фито-комплекса. Также уменьшается целлюлит.

Состав

Снижение аппетита и сжигание жировых отложений при приёме Редуслима обеспечивает экстракт Худи Гардони. Это вид вечнозелёных растений, произрастающих в Южной Африке. Его действие усиливают ферменты. Липаза участвует в расщепление жиров, не даёт им откладываться на животе и боках. Протеаза ускоряет усвоение белков.

В состав входят также:

  • Ирвингия (африканское манго). Его экстракт обеспечивает вывод токсинов и шлаков, укрепляет иммунитет, ускоряет обменные процессы.
  • Масло шафрана. Благотворно влияет на работу желудочно-кишечного тракта, улучшает перистальтику, всасывание пищи. Предотвращает образование холестериновых бляшек в сосудах.
  • Корень якона. Он содержит медленный углевод инулин, имеет сладковатый вкус, снижает тягу к сладкому. Вытяжка из корня тонизирует организм, улучшает самочувствие, повышает работоспособность.
  • Масло вечерней примулы. Нормализует гормональный фон, укрепляет нервную систему, улучшает состояние кожи и волос.
  • Колеус Форсколии. Улучшает работу кишечника, ускоряет обменные процессы, выводит лишнюю жидкость, уменьшает отёки.

Ускорить процесс переработки жиров, потребляемых с пищей, предотвратить их отложение позволяет глюкоманнан. Его получают из конжака

Инструкция по применению

Способ, как принимать препарат Редуслим, очень прост. Таблетка пьётся утром за завтраком. Её необходимо запивать стаканом воды.

Весь курс приёма необходимо употреблять достаточное количество воды. Минимум 1,5-2 литра в сутки без учёта чая, кофе, другой жидкой пищи.

Действие Редуслима длится сутки, поэтому принимают его в одно и то же время. Не стоит увеличивать дозировку, это может пагубно сказаться на работе ЖКТ.

Если вы хотите получить более быстрый результат – усильте действия таблеток небольшой физической активностью. Пеших прогулок и утреней зарядки будет достаточно.

Благодаря снижению аппетита при приёме Редуслима проще отказаться от сладкого или чрезмерно жирной пищи.

Что такое Турбофит?

Турбофит – натуральный препарат, помогающий снизить лишний вес. Его основа растительные экстракты. Формула сбалансирована, и курс приёма не способен вызвать побочные эффекты.

Похудение Турбофит обеспечивает за счёт ускорения обменных процессов. Именно их «замедление», нарушение – первопричина избыточной массы тела.

Препарат сжигает жировые отложения, предотвращает появление новых. В отличие от жёстких диет, его употребление не вызывает апатию, перепады настроения, повышенную нервную возбудимость.

Состав

Основа состава «Турбофита» – Opuntia ficus-indica (индейская смоква). Плоды растения ускоряют метаболизм, помогают вывести из него излишки жидкости, накопленной в липидных тканях. Также они регулируют аппетит, ускоряют переработку жиров и их вывод из организма, не позволяют им накапливаться.

Препарат содержит:

  • Экстракт корней Pueraria minifita. Это растение, растущее в Тайланьде. Его активные вещества выводят токсины из организма, предотвращают обвивание кожи в процессе снижения веса.
  • Экстракт Rhodíola rósea (золотой корень). Это многолетнее травянистое растение, растет на Алтае. Его компоненты ускоряют метаболизм, повышают упругость кожи. Он также благотворно влияет на состояние нервной системы.
  • Экстракт листьев Sénna alexandrína (Сенна египетская). Произрастает в пустынях Африки, Средней Азии. Оказывает слабительное действие, выводит токсины из организма.
  • Экстракт Tríbulus terréstris. Это однолетнее травянистое растение, распространённое в тропиках. В составе препарата отвечает за повышение жизненного тонуса, нормализацию эмоционального состояния.
  • Плоды Cítrus aurántium (кинотто). Снижают аппетит, ускоряют процесс переработки липидов, улучшают пищеварение и метаболизм.

Все компоненты средства Турбофит собираются в экологически чистых местах, безопасны для организма.

Инструкция по применению

Турбофит выпускается в виде порошка, расфасованного в саше пакеты. Содержимое одного пакета разводят в стакане тёплой воды. Принимают его перед завтраком (за 30 минут) натощак.

Так как препарат оказывает пролонгированное действие, пьют его раз в сутки. Длительность курса один месяц.

Диетологи советуют совмещать применение препарата turbo fit с умеренными физическими нагрузками. Это обеспечит более быстрый результат.

Преимущества Редуслима перед Турбофит – мнение экспертов!

Турбофит и Редуслим пользуются большой популярностью. Как выбрать препарат? Определить какой из них лучше?

Достоинства Редуслима перед Турбофитом – удобство. Нужно просто принять таблетку за завтраком, запив стаканом воды. Не нужно тратить время утром, чтобы приготовить порошок и подождать отведённое инструкцией время.

Состав Редуслима не содержит слабительных компонентов, поэтому не приведёт к обезвоживанию и последующим проблемам с ЖКТ. Турбофит содержит экстракт Sénna alexandrína, которое является пластификатором стула. Хотя производитель уверяет, что формула препарата сбалансирована и не вызывает побочных эффектов.

Неспециалист может разобраться, чем отличается препарат Редуслим от Турбофит, прочитав их составы. Но, к сожалению, сделать вывод об эффективности только на основании этого у него не получиться.

Что же думают эксперты об этих препаратах? Какой, по их мнению, более действенный и безопасный?

Врач-диетолог Асеев Андрей Сергеевич:

«Мои пациенты часто спрашивают, какой препарат для похудения предпочтительнее. Я обычно рекомендую им Редуслим, его состав сбалансирован. Худия Гардони – главное активное вещество оказывает мощный эффект на организм, сжигая жировые отложения и нормализуя обмен веществ. Именно его нормализация очень важна. Есть клинические испытания, подтверждающие эффективность. Препарат Турбофит также имеет натуральный состав, но я считаю, что «индийская смоква» менее эффективна, чем суккулент Худия Гардони в борьбе с излишками жира».

Врач-диетолог Быковцева Алла Васильевна:

«Моё мнение Редуслим более эффективен. Это доказано моими пациентами. Даже те, кто страдал ожирением третей степени, смогли сбросить вес быстро. Им для этого потребовалось два курса. А вот пациентки, которые выбирали Турбофит медленнее худели им даже при лёгкой степени ожирения требовалось три курса. Здесь всё дело в активном веществе худия гардони более мощный жиросжигатель по сравнению с опунцией инжирной».

Где купить Редуслим?

Производитель принял решение продавать Редуслим через интернет. Это позволяет избежать переплат, связанных с посредническими услугами. Заказывать препарат стоит только на официальном сайте, так вы обезопасите себя от некачественного и опасного для здоровья товара. Так как благодаря большой популярности и эффективности Редуслима увеличилось число мошенников, продающих поддельные таблетки.

Будьте внимательны на официальный сайт производителя можно перейти по ссылке.

Вывод

Новое поколение жиросжигающих препаратов безопасно и эффективно. Их растительные компоненты мягко и без стресса для организма позволяют снизить вес, избавиться от ожирения навсегда.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Turbofit в нашем обзоре умный комплекс для похудения Турбофит

Здравствуйте, если вы ищете лучший метод для экспресс похудения за 7 дней, советую обратить внимание на Turbofit. Такая уникальная добавка дает замечательную возможность сбросить лишние жировые отложения быстро и легко. С помощью продуманного средства избыточный вес уходит гарантированно, а тело приобретает желаемые формы. В интернете уже есть о Turbofit отзывы, все, кто пробовал данный препарат, остались довольны его действием. Эксклюзивный «умный» продукт для избавления нежеланных килограммов работает комплексно, натуральный и удобный в применении. Больше информации о нем – в нашем обзоре. В МАГАЗИН >>

Наш обзор Turbofit

Характеристика

Турбофит – это специальное средство для эффективного и надежного жиросжигания, которое активно ускоряет метаболизм и снижает аппетит. В одной упаковке, рассчитанной на прием в течение недели, 7 пакетиков по 3г каждый. Использовать такие саше очень удобно и просто, достаточно растворить содержимое в воде и выпить. Регулярный прием добавки – это 100% гарантия отличного результата в течение сжатых сроков.

Turbofit для похудения является настоящим прорывом в максимальном избавлении от лишнего веса всего за 7 дней. Благодаря тщательно сбалансированной, инновационной формуле средство оказывает мощнейший жиросжигающий эффект. Все активные компоненты природного происхождения, без проблем усваиваются организмом и обеспечивают его необходимой энергией. Состав продукта:

  • Экстракт плодов померанца (концентрация синерфина 6%) – существенно уменьшает чувство голода, предотвращая переедание, усиливает распад жировых отложений, способствует похудению.
  • Родиола розовая – улучшает процессы обмена веществ, работу сердечнососудистой системы, укрепляет организм.
  • Пуэрария мифика корень – очищает от зашлакованности.
  • Экстракт опунции инжирной – купирует интенсивное образование жировых клеток, уменьшая жировую ткань.
  • Экстракт травы якорцев стелющихся – борется с вредным холестерином, существенно снижая его уровень, усиливает кровоток и метаболизм.
  • Экстракт листьев кассии остролистной – способствует выведению лишней жидкости из организма, благотворно воздействует на моторику кишечника.

Принцип действия

Уникальный комплекс дает простой ответ на вопрос как сбросить лишний вес за неделю? Мощный, продуманный до мелочей препарат целенаправленно воздействует на жировые отложения, сжигая их в рекордный сроки – всего за 7 дней! Умное средство работает комплексно, тем самым обеспечивая максимальный эффект и 100% результат.

Функции Турбофит:

  1. Гарантированное, полноценное выведение шлаков, токсинов.
  2. Улучшение обмена веществ.
  3. Надежное подавление повышенного аппетита.
  4. Предотвращение жировых отложений и снижение лишнего веса.
  5. Устранение отечности благодаря очищению от лишней жидкости.
  6. Активизация жиросжигающего процесса.
  7. Уменьшение объемов тела, коррекция фигуры.
  8. Сохранение энергичности и работоспособности.
  9. Правильный метаболизм.
  10. Борьба с вредным холестерином.

Как пользоваться

Применять Turbofit для похудения очень просто и легко. Для приема достаточно одного стакана теплой чистой воды и одно саше. Содержимое пакетика добавить в воду и хорошо перемешать до полного растворения. Употреблять один раз в день перед завтраком.

Одна упаковка рассчитана на курсовое использование в течение недели. Применение Turbofit желательно обсудить с диетологом, если есть определенные проблемы с ЖКТ – с доктором. Лишний вес будет уходить быстрее, если дополнительно будет присутствовать физическая активность и правильное питание. Противопоказания: беременность, кормление грудью, индивидуальная непереносимость.

Достоинства

Турбофит для похудения является эффективным и качественным комплексом, что обеспечивает быстрое жиросжигающее воздействие. Продукт прошел клинические испытания, ему доверяют многие специалисты и те, кто уже прошел экспресс-курс похудения. Достоинств у средства много:

  • Уникальная натуральная формула.
  • Заметный эффект в течение сжатых сроков.
  • Улучшение метаболизма.
  • Комплексное действие.
  • Удобно использовать.
  • Идеальное решение проблемы как сжечь подкожный жир в домашних условиях.
  • Доступная цена.
  • Предотвращение переедания.
  • Высокое качество.
  • Продуманный состав.
  • Общеукрепляющее воздействие.

Мнение специалиста

Любовь Викторовна, диетолог: Правильное похудение – это физические нагрузки, умеренное сбалансированное питание и вера в результат. Но, иногда организму необходимо помочь, дать толчок для разгона метаболизма и скопившихся жиров. Лучший вариант на сегодня Turbofit, отзывы клиенты о данном комплексе оставляют только положительные. Средство с чудесным сочетанием природных ингредиентов обеспечивает быстрое расщепление жировых отложений, снижение чувства голода и очищение от токсических веществ. После приема курсом лишний вес не возвращается, сохраняется стойкий эффект.

Отзывы

Анастасия, 39 лет: Препарат помог за недельку сбросить пару кило, в результате на торжестве я выглядела замечательно и собирала только комплименты. Если нужен быстрый эффект, думаю, это средство то, что нужно.

Ирина, 47 лет: С возрастом метаболизм замедлился, начала набирать лишнее активно. Попробовала такую добавку, помогла замечательно. Сначала ушла жидкость, а потом и жирок, особенно бока уменьшились.

Наталья, 28 лет: Отличнейшее средство, нужно было за пару дней похудеть, к свадьбе подруги, и мне это удалось!!! Пила по пакетику ежедневно, с интересом наблюдала за процессом похудения, регулярно взвешивалась. Итог – минус 3,5 килограмм. Как я и хотела!!!

Марина, 32 года: Качественный препарат, новый, но уже достаточно популярный. На работе только о нем коллеги и гудят, делятся своими достижениями. Мне добавка подошла идеально, никакого дискомфорта не ощутила.

Похожие товары

2007 HKS Honda Fit Sport Turbo

— цена: + 0 руб.

Старая Honda Fit — есть новая, более пухлая Honda Fit — уже запала в наши сердца как хэтчбек, который построил бы Айртон Сенна. Несмотря на высокие и узкие размеры служебного автомобиля Дорксвилля, скромный Fit на самом деле поворачивает, как переднеприводная Miata.

Тем не менее, не многие гусиные прыщики поднимают штатные 109 лошадиных сил. Вот где HKS вписывается в картину Fit. Японский тюнер, названный в честь основателей Хироюки Хасэгава и Гоичи Китагава, а также автомобильная компания Sigma, которая предоставила HKS стартовый капитал в 1973 году, имеет новый турбо-комплект с болтовым креплением для американских фитингов первого поколения.

HKS знает турбины. Помимо множества достижений в гонках, компания адаптировала питатели для различных видов современного японского железа и потратила большие средства, чтобы сделать их легальными в 50 штатах (хотя заводская гарантия на ваш автомобиль становится кормом для песчанок). Базовый комплект Fit стоит 3495 долларов и включает небольшой турбонаддув Garrett T25 и алюминиевый промежуточный охладитель воздух-воздух, который устанавливается в отверстие радиатора; новая водозаборная труба, прокладки и проводка; и модификатор компьютерного сигнала, который подключается к блоку управления двигателем.

За исключением большего алюминиевого масляного поддона с пробкой для линии слива турбонагнетателя (HKS предпочитает включать новый поддон, а не сверлить свои поддоны из тени деревьев), 1,5-литровый двигатель Fit остается нетронутым. со штатными форсунками и степенью сжатия 10,4: 1. Чтобы избежать катастрофического удара по обязательному топливу с октановым числом 91, комплект ограничивает пиковое ускорение легким ветерком 5,7 фунтов на квадратный дюйм.

Настолько мягко, что заявленное увеличение мощности составляет всего 30 лошадиных сил.HKS Fit Sport разгоняется до 60 миль в час за 8,6 секунды, на 0,4 секунды быстрее, чем наш последний запасной автомобиль Fit, а четверть мили за 16,7 секунды — всего на 10 место быстрее. Однако, прежде чем объявить комплект HKS непригодным, обратите внимание, что время прохождения 50-70 снижается с 13,0 секунд до 12,2.

Так что вы говорите? Турбонагнетатель действительно упаковывает столь необходимый крутящий момент в нижние регистры 1.5. Это дает Fit дополнительный толчок для легкой прогулки по лунной дороге в пробках. Для более четкой работы ног HKS также оснастил этот шоубот SEMA собственными стойками Hipermax и комплектом заднего амортизатора с койловером (1695 долларов — оно того стоит), колесами Volk Racing TE37 (473 доллара за штуку — шт! ) и резиной Toyo Proxes T1R. (165 долларов за каждый угол — ой! ).

Менее экзотические ролики сэкономят доллары, но реакция картинга HKS Fit может быть невысокой. Обычный Fit — шалунья на извилистой проселочной дороге. 2480 фунтов Turbo Fit — это так весело, что клизма с перцем чили не помешает вам улыбнуться.

Мы также сэкономили бы на системе HKS Camp2 за 535 долларов, состоящей из многоцветных цифровых датчиков Max Headroom и информационных экранов. Позволяет производить тонкую настройку топливовоздушных смесей и других параметров (нас уговаривали не возиться ни с какими параметрами).Мы нашли это, ммм, манерным.

HKS Fit с турбонаддувом — это миниатюрный бочонок для обезьян, тратящий 24 мили на галлон при сильном топтании.

HKS USA, 13401 South Main Street, Лос-Анджелес, Калифорния

; 310-491-3300; www.hksusa.com.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 5 дверей хэтчбек

ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ: 27 885 долларов (базовая цена: 24 057 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и SOHC с промежуточным охлаждением, 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, порт впрыска топлива

Рабочий объем: 91 куб. дюйм, 1497 куб. : 136 фунт-фут при 4000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 5-ступенчатая механическая коробка передач

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 96.5 дюймов Длина: 157,4 дюйма Ширина: 66,2 дюйма Высота: 59,0 дюйма
Снаряженная масса: 2480 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 8,6 с
От нуля до 100 миль / ч: 28,1 с
Начало улицы, 5-60 миль / ч: 9,2 с
-миля стоя: 16,7 с при 82 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 173 фута
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов : 0,87 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
C / D наблюдается: 24 миль на галлон
* Базовая цена включает все возможности повышения производительности.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

с турбонаддувом в безнаддувном двигателе?

Распространено заблуждение, что установить турбокомпрессор так же просто, как прикрутить его болтами!

Некоторые думают, что в 99% случаев, будь то бензиновый или дизельный, двигатель просто никогда не был рассчитан на такое увеличение мощности и крутящего момента.Итак, прежде чем вы начнете думать о подборе и установке турбокомпрессора, вы должны сначала подумать о двигателе.

Основные различия между безнаддувным двигателем и двигателем с турбонаддувом: степень сжатия, профиль распределительного вала, заправка топливом, момент зажигания, тип поршней и прочность некоторых вращающихся частей.

Турбокомпрессор в качестве компонента двигателя может довольно легко увеличить выходную мощность на 30%, а в некоторых случаях — до 100%. Поэтому первое, на что стоит обратить внимание, — это сам двигатель.

Способен ли двигатель выдерживать такое увеличение в его нынешнем состоянии? Была ли она способна, когда была новой? Точно так же сцепление, трансмиссия и тормоза справляются со своей задачей?

Для проведения модернизации двигателя без наддува необходимо провести следующие модификации двигателя для эффективного завершения модернизации:

Распределители и поршни

Изготовление впускных и выпускных коллекторов для конкретного применения.Степень сжатия двигателя следует проверить и при необходимости снизить, в идеале она должна составлять от 7,5: 1 до 8,5: 1 (обычно), чтобы можно было использовать любое значительное давление наддува.

Это может быть достигнуто одним из трех способов: предпочтительно путем установки кованых поршней с низкой степенью сжатия, обработки верхней части стандартных поршней или установки более толстой прокладки головки или распорной пластины.

Характеристики распределительного вала

Следует также проверить спецификацию распределительного вала, чтобы убедиться, что продолжительность и перекрытие клапанов не слишком велики для применения.В идеале это должен быть распредвал небольшой продолжительности и перекрытия.

Топливная система

, то есть форсунки, топливный насос, давление и отображение системы зажигания также должны быть изменены с учетом повышенных требований турбонагнетателя. При повышении давления наддува необходимо замедлить момент зажигания.

Чтобы указать правильный турбокомпрессор для области применения, нам потребуется следующая основная информация:

a) Объем двигателя
b) Максимальная частота вращения
c) Применение или использование i.е. трамвай / дрэг / гонка и т. д.
d) Предполагаемые требования к мощности и крутящему моменту
e) Требования к давлению наддува
f) Если двигатель должен иметь промежуточное или наддувное охлаждение

Если вы твердо намерены продолжать работу над турбонаддувом вашего автомобиля, вам необходимо сначала найти специалиста по переоборудованию и посоветоваться с ним.

Turbo Dynamics не выполняет этот тип работ, а просто предоставляет консультации, подбор и поставку турбокомпрессора, а также некоторые вспомогательные продукты (например, входные и выходные фланцы турбины; маслопроводы, фитинги и фланцы; силиконовые шланги высокого давления длины и колена; дамп клапаны…)

Мы можем предоставить чертежи фланцев с указанием размеров для изготовления коллектора. Преобразование может быть очень дорогостоящим (обычно от 2500 до 5000 фунтов стерлингов), поэтому получите предложение у своего специалиста по конверсии, прежде чем рассматривать проект дальше.

Трудно ли заменить турбо? Лучшие советы механиков — Rustyautos.com

Моим знакомством с турбокомпрессором стал турбо SAAB моего отца 80-х, тогда машина с турбонаддувом была захватывающей, немного непредсказуемой и хрупкой. В большинстве современных автомобилей для экономии топлива используются турбокомпрессоры, хотя они менее впечатляющие, чем старый SAAB, они намного надежнее.Я работал механиком более двадцати лет и заменил тонну турбин.

Замена турбокомпрессора может быть сложной задачей. Отсеки двигателей современных автомобилей компактны, и многие турбоагрегаты устанавливаются в ограниченном пространстве, где использование инструментов затруднено. Некоторые производители автомобилей рекомендуют снимать двигатель для замены турбонагнетателя.

В этом посте вы узнаете, в каких конфигурациях двигателя легче заменить турбокомпрессор и как выглядит общий процесс. Вы также узнаете несколько очень важных советов по настройке турбонагнетателя.

Расположение турбонагнетателя влияет на сложность замены

Место установки турбонагнетателя на двигатель имеет большое значение для сложности замены. Современные автомобили очень компактны под капотом. Чтобы сделать автомобили более экономичными, они стали легче, а пространство моторного отсека уменьшилось. Это плохая новость для скромного механика: если вы устраняете неполадки в турбонагнетателе или заменяете его, это означает, что вам потребуются терпение, упорство и несколько инструментов с большим радиусом действия, особенно если у вашего автомобиля большой двигатель.

Я проработал в Chevrolet несколько лет, и в то время как маленькие компактные автомобили были прекрасны для работы, некоторые модели среднего размера с большим двигателем были сложными.

Многие требуют снятия двигателя для ремонта, так как там просто не хватает места для манипуляций с ручными инструментами. Чтобы быть справедливым, снятие двигателя относительно просто, в большинстве современных автомобилей используется подрамник, то есть двигатель привинчивается к подрамнику, а затем подрамник соединяется с кузовом автомобиля.

Конфигурация двигателей может быть одной из двух: поперечной или продольной.Поперечный вариант — это стандартная компоновка для переднеприводных автомобилей (FWD). Это просто означает, что двигатель соединен с трансмиссией, установлен на подрамнике и, как правило, установлен сбоку между передними колесами.

Некоторые производители используют поперечную установку, но двигатель и трансмиссия расположены в задней части автомобиля, что делает ее поперечной установкой с задним приводом (RWD).

Трансмиссия в этой конфигурации также может называться трансмиссией (трансмиссия + мост), поскольку в ней также находится дифференциал.Эта типовая конфигурация является гораздо более распространенной компоновкой двигателя, поскольку сегодня большинство небольших автомобилей имеют передний привод (также используется в автомобилях с полным приводом).

В двигателях поперечного типа турбонагнетатель устанавливается либо перед двигателем (между радиатором и двигателем), либо в задней части двигателя (между двигателем и брандмауэром). Обычно, когда они устанавливаются спереди, над ними немного легче работать, я говорю в целом, потому что независимо от того, где установлена ​​ваша турбина, места будет мало.

Компоновку двигателя второго типа можно описать как более традиционную компоновку с задним приводом (RWD), и она известна как продольная компоновка двигателя.Здесь двигатель устанавливается в передней части автомобиля по длине, а трансмиссия — в задней части.

В некоторых моделях Audi используется продольная компоновка двигателя, но на самом деле они являются переднеприводными (немцы любят отличаться!)

Поперечная компоновка обычна для грузовиков, но становится все менее распространенной в легковых автомобилях. Задний привод (RWD) сложнее, дороже и является недостатком с точки зрения места в салоне. Тем не менее, дорогие люксовые бренды по-прежнему используют заднеприводную конфигурацию, она более удобна и обеспечивает превосходные впечатления от вождения.

При продольной установке турбокомпрессор, как правило, легче работать, мы не будем называть пространство щедрым, но в продольном направлении турбонагнетатель хотя бы на виду.

Инструменты, упрощающие замену турбокомпрессора

Попытка сделать это на подъездной дорожке возможна для большинства моделей. Автомобильный подъемник, очевидно, значительно упростил бы жизнь, без него вы можете ожидать, что проведете кучу времени на спине.

Вот список инструментов, которые облегчают жизнь, обратите внимание, я не перечислил все стандартные гаечные ключи, отвертки и т. Д.

  • Съемник хомутов
  • Creeper
  • Осевые стойки
  • Поворотные муфты
  • Адаптеры
  • Удлиненные удлинители
  • Ключи с трещоткой
  • Светодиодная лампа
  • Зеркало
    • Мои инструменты Маслопровод страницу инструментов механики.

    Как заменить турбокомпрессор

    Лучше всего начать с компьютера, купите руководство, прочтите его и узнайте процесс, прежде чем поворачивать гаечный ключ.Современные автомобили, как уже говорилось, компактны, и вам, вероятно, придется снять несколько компонентов, чтобы удалить турбонагнетатель. Удаление компонентов, которые не нужно снимать, вызывает разочарование.

    К обычным уплотнениям относятся выхлопные прокладки, медные шайбы болтов с банджо-трубкой турбонагнетателя и прокладки охлаждающей жидкости. Составьте список прокладок и уплотнений, которые необходимо заменить, и заранее подготовьте их.

    Вам понадобится свежая охлаждающая жидкость для доливки или замените ее, если она старше трех лет. Вам нужно будет заменить масло и фильтр, очистить воздушный короб и установить новый воздушный фильтр.Фильтр свежего воздуха особенно важен для здоровья турбины.

    Имейте четкое представление о том, что и в каком порядке нужно удалить. Имейте контейнер для небольших креплений, но сохраните крепежные детали с соответствующими компонентами и отложите компоненты в порядке извлечения. Этот процесс помогает ускорить сборку.

    Банка WD40 будет полезна, распылите на крепеж теплозащитного экрана и дайте отстояться.

    Для замены типичного турбонагнетателя сначала необходимо снять:

    • Снимите все воздухозаборники
    • Снимите тепловые экраны турбонагнетателя — при снятых крышках вы получите лучший обзор выхлопного зажима, масла и охлаждающей жидкости линий.
    • Снимите проводку датчика наддува
    • Пометьте и снимите вакуумные линии привода / заглушку проводов
    • Снимите и отсоедините линии охлаждающей жидкости (не все турбины имеют водяное охлаждение)
    • Снимите маслопроводы и закрепите их зажимом
    • Снимите опоры стабилизатора турбоагрегата
    • Снимите выхлоп с крепежных деталей турбонагнетателя

    На этом этапе турбонагнетатель свободен от двигателя, снятие часто напоминает небольшую головоломку: скручивание и вращение, пока, в конце концов, не освободится. Коллекторы / коллектор нередко отрываются вместе с турбонаддувом.Как было сказано ранее, вам может потребоваться удалить другие компоненты, чтобы освободить место для сборки турбонагнетателя.

    Советы по установке нового турбонагнетателя:

    • Очистите все сопрягаемые поверхности выхлопных газов
    • Держите заглушки на новом турбокомпрессоре до тех пор, пока турбина не будет установлена ​​на место
    • Замените прокладки выхлопа
    • Затяните выхлоп в соответствии со спецификацией — чрезмерное затягивание может привести к поломке жатки / болты коллектора, поскольку тепло расширяет металл позже
    • Заполните масляный патрубок турбонагнетателя свежим маслом перед подсоединением маслопровода
    • Установите новый маслопровод и прокладки
    • Проверьте сливной маслопровод и замените его в случае повреждения
    • Установите новые прокладки трубопровода охлаждающей жидкости, если применимо
    • Установите все тепловые экраны, они важны
    • Проверьте впускной канал и промежуточный охладитель на предмет мусора
    • Проверьте вакуумные шланги и разъемы проводки
    • Проверните вручную вал турбонагнетателя перед установкой впускного канала
    • Замените масло и фильтр
    • Очистите воздух коробку и замените воздушный фильтр

    Если ваш турбонагнетатель имеет водяное охлаждение, вам необходимо Поднимите охлаждающую жидкость и выпустите воздух из системы.При первом запуске автомобиля не увеличивайте обороты двигателя до тех пор, пока давление масла не повысится и масло не достигнет турбонагнетателя.

    Ослабленные или поврежденные шланги наддува являются частой причиной плохой работы турбонагнетателя, так же как и поврежденные вакуумные шланги привода. Наконец, проверьте их состояние и надежность крепления.

    Проверьте, нет ли утечек масла или охлаждающей жидкости вокруг турбонагнетателя, прежде чем назвать его хорошим, хорошая работа!

    Ознакомьтесь со всеми моими любимыми инструментами на странице инструментов для механики.

    Джон Каннингем

    Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

    Последние сообщения

    ссылка на Is My Car Gas or Diesel? — Это критично.

    Моя машина бензин или дизель? — Это критично

    Важно знать, какой у вас автомобиль: бензиновый или дизельный. Заправка неправильного топлива может стать дорогостоящей ошибкой. Давайте посмотрим, как этого избежать и что предпринять, если вы заполнили неправильную информацию…

    ссылка на «Могу ли я водить машину без змеевика?» — не делай этого!

    2006-2011 Honda Civic Si Turbo Kit Руководство по установке • Full Race

    Установка турбонагнетателя требует базовых знаний об автомобилях и турбонагнетателях, безопасных рабочих условиях и соответствующих инструментов. Опыт работы с предыдущими автомобилями с турбонаддувом или Honda помогает, но не является обязательным. Установка турбонагнетателя — не лучшая идея для вслепую — подготовьтесь мысленно, потратив некоторое время, чтобы узнать о своем турбо и прочитать руководство по обучению EFR.Получите хороший набор инструментов и оборудования для работы. Если вы новичок и боитесь что-то испортить, не переживайте — не спешите и проведите небольшое исследование, все начнут с того места, где вы находитесь. Начните с чтения: Максимальное усиление от Корки Белла и Street Turbocharging от Марка Уорнера. Мы настоятельно рекомендуем прочитать учебное пособие BorgWarner EFR, чтобы понять технологию и особенности турбин EFR. Есть много способов сделать турбо-установку, в этой статье представлены несколько различных вариантов, а также некоторые «передовые практики» и советы, относящиеся к этой комбинации двигателя и шасси.Если эта статья вам поможет, поделитесь ею с другими!

    Независимо от уровня опыта, правильная установка турбонаддува на Honda Civic Si 8-го поколения может быть полезным и успешным проектом. Эти двигатели K20 уникальны своими высокопроизводительными головками цилиндров iVTEC и прочной нижней частью объемом 2,0 л, способной надежно генерировать выдающуюся мощность — при низком наддуве на газовом насосе, используя безопасную и консервативную настройку (10-12 фунтов на квадратный дюйм рекомендуется для стандартного внутреннего K24). Одним из больших преимуществ использования турбонагнетателя EFR является то, что они объединяют многие аспекты управления турбонаддувом с турбонаддувом, что позволяет начать установку с «стендовой сборки» турбонагнетателя EFR и сократить время простоя транспортного средства.

    Турбо-комплекты VTEC серии K

    Full-Race основаны на простом принципе: двигатели с высокими оборотами и высоким VE (объемный КПД) работают лучше всего без ограничений со стороны выпуска (возможно минимальное противодавление). Наши легендарные трубчатые коллекторы с турбонаддувом, водосточные трубы и выхлопная система приобрели огромную популярность в результате доказанного многими энтузиастами прироста мощности. Каждый выпускной коллектор изготавливается вручную на заводе Full-Race. Мы используем высококачественную нержавеющую сталь и свариваем направляющие с помощью роботизированной сварки TIG — это самые качественные и высокопрочные сварные швы во всей индустрии послепродажного обслуживания — без единой неисправности с тех пор, как мы начали этот процесс в 2003 году.Как и все наши турбоколлекторы VTEC, в этой конструкции используются длинные направляющие и наши фирменные малоугловые сливные коллекторы для максимального расхода и минимального падения давления. В дополнение к турбо комплекту вам понадобятся следующие детали:

    • Full-Race 3 ″ Выхлоп
    • Сцепление : рекомендуется ступень 4 CC или двухдисковая для встроенных двигателей, соревнований по дрэг-рейсингу и более высоких уровней наддува (1100 долларов США, включая маховик)
    • Hondata Flashpro: Обязательно для настройки этого ЭБУ
    • Hondata 4-барный датчик MAP:
    • OBD1 IAT: Вы удалите датчик массового расхода воздуха с помощью этого комплекта, а также приварите Full-Race пробку OB1 IAT в трубках наддува, купите один и косичку в Honda или отрежьте один от Honda 90-х годов (на впуске коллектор!) на свалке (бесплатно — 40 $)
    • Топливный насос: Walbro 255lph — старый и надежный фаворит, Deatsch Werks 265c — прекрасная замена стандартному, а Deatsch 320lph — хороший выбор, если вы хотите построить двигатель позже.320 подойдет без обрезки, но он более плотный, чем 265c. DW 320 — турбина, поэтому тише Walbro 255 и 265c
      • .
    • Форсунки: 1000cc +! Fuel Injector Clinic, DeatschWerks и Injector Dynamics — все это потрясающе
    • Регулятор давления топлива: 06+ Хонды имеют безвозвратную топливную систему. Вы можете перейти на внешний FPR и топливную рампу с обратной линией, если нацелена на более 430 л.с.
    • 2-х ступенчатые более холодные иридиевые свечи зажигания (диапазон нагрева 9): NGK BKR9EIX, aka 2669.Рекомендуемый зазор 0,022
    • Дополнительные компоненты, такие как Воздух / Топливо или Манометры наддува , вакуумный блок конечно Ручка переключения передач Full-Race ! Электронная почта [адрес электронной почты защищен], и мы можем предоставить вам скидку на пакет.

    После того, как вы узнаете израсходованное топливо и целевой уровень наддува / HP, затем выберите, кто будет вашим тюнером. Мы рекомендуем, когда это возможно, обращаться к местному авторитетному опытному тюнеру, который знает программное обеспечение Hondata и знаком с Hondas K-Series с турбонаддувом. Если у вас возникнут какие-либо вопросы, может быть полезно попросить кого-нибудь поблизости помочь или осмотреть машину. Есть также много отличных вариантов электронной настройки на выбор, где тюнер может отправить вам по электронной почте настройки калибровки на основе ваших журналов.Мы будем рады дать вам рекомендации в зависимости от вашего местоположения и настроек.

    Необходимые инструменты примерно такие же, как при установке сцепления (плюс несколько дополнительных). Хороший выбор метрических комбинированных ключей, трещоток 3/8 ″ и 1/2 ″ с глубокими и неглубокими головками с вертлюгами / удлинителями, ударного пистолета (воздушного или электрического), небольшого режущего устройства (пневматический лобзик или электрическая угловая шлифовальная машина 4,5 ″. ), регулируемый серповидный ключ и метчик 3/8 ″ NPT. Кроме того, на всю резьбу и зажимные поверхности из нержавеющей стали следует осторожно нанести высокотемпературный противозадирный состав ; Болты / шпильки / гайки выпускного коллектора, поверхности / гайки vband, контргайки привода перепускной заслонки, винты кронштейна и т. Д. — все они должны иметь противозадирный состав !! Также постарайтесь найти друга или иметь под рукой дополнительный транспорт, если вам нужно что-то сбежать.
    Intro: Послепродажные турбины требуют, чтобы вы «синхронизировали» центральную часть и корпус подшипника в соответствии с применением. Заблаговременная подготовка турбокомпрессора к установке экономит часы на процессе установки. В случае EFR у нас также есть перепускная заслонка, BOV, фитинги для подачи и слива охлаждающей жидкости / масла, а также контроль наддува, интегрированные в турбо. Это уменьшает количество деталей, необходимых для установки, и означает, что мы должны зафиксировать его в нужном положении для правильной установки, прежде чем разбирать автомобиль.Не торопитесь, начать этот шаг за несколько ночей до того, как вы планируете выполнить установку, — хорошая идея, поскольку это подготовит почву для всего остального.

    Шаг 1а: Турбина с часами, установка фитингов:

    Сначала снимите кронштейн привода, который поставляется с турбонаддувом, вместе с канистрой WG, кронштейн, поставляемый с комплектом, необходимо будет использовать. Затем слегка ослабьте V-образный ремень компрессора и другие болты с поворотными пластинами, чтобы вы могли отрегулировать ориентацию турбонагнетателя.Далее изучите эти картинки и постарайтесь как можно точнее все воспроизвести. Обратитесь к местам фитингов охлаждающей жидкости (внизу и снаружи на противоположной стороне вверху), используя прилагаемые алюминиевые фитинги -6AN и шайбы. Обязательно используйте высокотемпературный противозадирный состав на всем турбо-оборудовании, а специальные высокотемпературные стопорные шайбы, входящие в комплект, должны оставаться парами — не разделяться и не теряться. Они будут поддерживать натяжение турбо-оборудования и следить за тем, чтобы прокладка оставалась герметичной, не позволяя вибрациям или тепловым циклам ослабить коллектор.
    Как только турбонагнетатель будет синхронизирован, установите перепускную заслонку и кронштейн, используя противозадирную защиту для всех резьб — рычаг привода перепускной заслонки должен удобно сидеть без перекоса или заедания. После центрирования в «счастливом месте» положение рычага привода определяет окончательное положение покоя корпуса подшипника центральной секции. Мы также рекомендуем покрыть корпус привода WG самоклеющейся золотой фольгой, чтобы защитить его от теплового излучения корпуса турбины.

    Шаг 1b: Присоедините синхронизированный турбонагнетатель к коллектору:

    Прикрутите синхронизированный и ориентированный турбонагнетатель к коллектору с помощью прилагаемого оборудования и стопорных шайб + прокладки T3, чтобы он выглядел точно так, как на фотографиях выше — обратите особое внимание на ориентацию кронштейна WG на корпусе подшипника, штуцере подачи масла и штуцере охлаждающей жидкости. позиции по отношению друг к другу .Дважды проверьте, что все крепежные детали и сопрягаемые поверхности имеют противозадирные свойства и полностью затянуты, фитинги охлаждающей жидкости имеют шайбы и что только коническая резьба 3/8 ″ NPT стального дренажного фитинга (на отверстии для слива масла турбонагнетателя) имеет тефлоновый герметик для резьбы — Не используйте герметик для резьбовых соединений на компрессионных фитингах, например, алюминиевые концы охлаждающей жидкости -6AN или алюминиевые концы шлангов -10AN! Однако можно слегка нанести противозадирный состав на алюминиевые фитинги. Затем затяните 90-градусный фитинг линии подачи масла к подаче -4AN турбонагнетателя и проложите шланг к правой стороне двигателя.При затягивании этого компрессионного фитинга убедитесь, что он плотный и не протекает, а также чтобы шланг с оплеткой из нержавеющей стали не касался направляющих коллектора, коллектора, фланца или корпуса турбины. Следите за тем, чтобы зажимы корпуса турбины были правильно расположены в заблокированном положении и были полностью затянуты. Не забудьте прокладку!

    Шаг 1c: Подготовка вакуумных шлангов для BOV и контроля наддува:
    Вставьте прилагаемый вакуумный шланг 3/16 ″ в BOV и используйте стяжку, чтобы удерживать его на месте.Присоедините длинный вакуумный шланг соленоида управления наддувом к верхнему ниппелю перепускной заслонки и сдвиньте зажим на место. Единственный крепеж, который вам нужно будет отрегулировать позже, — это v-образная гайка корпуса компрессора (вы можете оставить ее достаточно ослабленной, чтобы вращать корпус вручную, но достаточно туго, чтобы она не дребезжала и не падала (мы полностью затянем ее). автомобиль позже, вместе с зажимом vband даунпайпа.) Наконец, мы рекомендуем использовать Hondata Boost-By-Gear (BBG), и вы можете подключить соленоид управления наддувом прямо сейчас.Если к соленоиду не подключен регулятор наддува, вы просто все время будете работать с низким наддувом, что совершенно безопасно для запуска и поиска неисправностей.

    Шаг 1d: Установите WG с кронштейном, отрегулировав предварительный натяг EFR перепускной заслонки:

    Турбины EFR 7064 или EFR 7670 стандартно поставляются с BorgWarner «b2 изогнутый кронштейн » и пружиной вестгейта среднего наддува (идеально подходит для уровней наддува 8–12 фунтов на квадратный дюйм). Для любой комплектации с высокой мощностью большие EFR8374 и EFR9180 стандартно поставляются с «прямым кронштейном b2 » и пружиной вестгейта среднего наддува — это идеально подходит для шасси 9-го поколения.Установка 7064 или 7670 turbo на Civic Si (как мы делаем здесь) требует замены кронштейна вестгейта на прямой кронштейн b2 (из 8374/9180) ИЛИ смещенного кронштейна Full-Race (входит в комплект, показанный здесь). Этот смещенный кронштейн тот же, что используется в наших комплектах 06-11 Civic Si FG / FA, и для него требуется матрица 6 мм x 1,0 мм для добавления дополнительной резьбы к средней пружине повышения — Обрезать рычаг wg, если используется смещенный кронштейн, как показано на фотографии . Для настройки предварительной нагрузки WG см. Лист, который идет в комплекте с турбонаддувом, а также прочтите руководство по обучению, упомянутое выше.В данном случае это 100% стандартный двигатель, предназначенный только для ежедневной езды на бензине. В этом автомобиле не будет гоночного газа или более высокого наддува, поэтому мы используем базовую настройку низкого наддува с предварительным натягом 3-4 мм (4 оборота задней гайки, зафиксированной передней гайкой) и не подключаем контроллер наддува. При желании вы можете использовать множество различных вторичных заслонок EFR для достижения желаемого диапазона целей наддува (многие из которых являются прямым plug-and-play, нет необходимости добавлять потоки с матрицей). Электронная почта [электронная почта защищена] с вопросами по вашей заявке, мы будем рады дать рекомендации EFR для перепускных клапанов в зависимости от области применения, используемого топлива и целевого уровня наддува.
    После выполнения этого шага вы можете надеть 3/8 ″ шланг охлаждающей жидкости на зазубрины на конце шланга -6AN под углом 90 градусов и использовать хомуты для их надежного закрепления (используйте зажимы, не полагайтесь только на зазубрины, несмотря на то, что производитель шлангов требовать!). Теперь вы почти готовы разобрать машину и приступить к установке турбонагнетателя на двигатель.

    Шаг 2 (или, опционально, шаг 3): Опустите подрамник, снимите впуск, коллектор и выпуск всего двигателя:

    Чтобы получить доступ к задней и нижней части двигателя, потребуется работа, аналогичная установке сцепления, а также снятию впускного / коллектора / выпускного патрубка. Кроме того, на этом этапе отсоедините и снимите все 4 топливные форсунки.

    Очень короткая и упрощенная версия того, как отвинтить передний подрамник от направляющих рамы и освободить место для работы: во-первых, безопасно поднять автомобиль в воздух, снять передние колеса, зафиксировать рулевое колесо на месте, отсоединить и извлечь аккумулятор. . Затем отвинтите универсальный болт от шлицев рулевой рейки (оставьте пластиковый установочный язычок на рулевой рейке), отсоедините электрическую рейку с усилителем, открутите нижние рычаги управления, чтобы отделить их от шаровых шарниров (но не отделяя LCA от подрамника), вытащите оси / промежуточный вал, затем наконец, используя домкрат или друга, открутите болты и опустите подрамник.Наличие второй пары рук может помочь сделать это быстро. (Ваш первый раз всегда самый трудный, оттуда становится легче!). Открутите болты и снимите выхлопную / водосточную трубу, но сохраните датчики 02 — вам нужно будет установить их на спускную трубу позже. Снимите коробку воздухоочистителя / воздухозаборник, и вы можете либо оставить резиновую трубку в крыле, либо потянуть крыло, чтобы снять ее. Осмотрите все крепления двигателя на предмет трещин или признаков слабости / провисания. Осмотрите втулки соответствия LCA на предмет повреждений, особенно если автомобиль находится очень низко. Кстати: сейчас очень хорошее время, чтобы перейти на вторичный рынок сцепления 06-11 Civic Si и маховика . Если установка сцепления выполняется одновременно с установкой турбонагнетателя, может быть проще — но не обязательно — уронить двигатель, чтобы отделить трансмиссию, и постучать по масляному поддону + установить коллектор, турбонагнетатель, спускную трубу, перепускную заслонку и слив трубка в сборе. Этот двигатель очень легко сбросить!

    Сейчас также хорошее время, чтобы обрезать лишнее ухо трансмиссии, особенно если у вас большой EFR8374 или EFR9180.Если все в порядке и сцепление установлено, самое время заняться настоящей работой !!

    Этап 3 (или, опционально, этап 2): Подготовка к сливу масла :

    При желании это можно сделать как шаг 2, если вам нужно подготовить второй масляный поддон, что помогает сократить время простоя. Вы должны открутить масляный поддон и снять его с двигателя, чтобы убедиться, что вся металлическая стружка очищена перед повторной установкой с помощью хорошего герметика (hondabond!). По сути, мы хотим просверлить отверстие над сливной пробкой OEM, где алюминий самый толстый.Некоторые люди предпочитают сваривать этот фитинг TIG, но большинство предпочитают сверление / нарезание резьбы до 3/8 ″ NPT. Вы можете найти этот кран в любом местном хозяйственном магазине, на бытовом складе и т. Д., Просто работайте медленно и не нажимайте слишком глубоко. Снимите штуцер и проверьте. Если вы его испортите, легко достаньте кран с резьбой NPT на 1/2 дюйма и начните заново.

    После завершения этого шага очистите его. Дважды. НИКАКИХ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ЧИПОВ !!! Нанесите хондабонд. Переустановите.

    Шаг 4: Подача масла

    Это очень просто: снимите блок передачи давления масла, установите переходник BSPT-> NPT, тройник 1/8 ″, затем фитинг -4AN и блок передачи давления масла на тройник подачи масла.Используйте тефлоновый герметик для резьбовых соединений на всех конических резьбах 1/8 дюйма. Убедитесь, что он достаточно плотный и не протекает, но не сходите с ума, перетягивая, как сумасшедший.

    Сейчас хорошее время, чтобы протестировать все и убедиться, что турбонагнетатель установлен в правильной ориентации и кронштейн WG соответствует ограниченному пространству межсетевого экрана.

    Шаг 5: Обрежьте выступ рулевой рейки для защиты ремня EPAS (электроусилитель руля) от тепла:

    При переводе этого автомобиля с NA на турбо мы должны убедиться, что рядом с горячим турбонаддувом или даунпайпом нет проводов.Начните с выступа жгута проводов с гидроусилителем рулевого управления, чтобы очистить нашу большую водосточную трубу с высоким потоком 3 дюйма, крепление ремня рулевой рейки должно быть обрезано для обеспечения зазора.

    Шаг 6: Тепловая защита проводки и тормозной магистрали:

    Сейчас идеальное время, чтобы покрыть золотой фольгой жгуты проводов, жгуты усилителя рулевого управления и все, что упирается в брандмауэр, обернув самоклеющейся золотой фольгой. Не торопитесь и убедитесь, что все покрыто по вашему вкусу.Потратить на этот шаг лишний час стоит того, чтобы в долгосрочной перспективе. Мы рекомендуем использовать нож для бумаги и разрезать фольгу на полоски толщиной 1 дюйм, а затем обернуть их, как лентой, вокруг ремня безопасности. Самое главное, оберните провода, идущие вдоль брандмауэра, И жгут проводов гидроусилителя к правой направляющей рамы, так как они будут близко к корпусу турбины и водосточной трубе. Если ваш ремень безопасности или тормозные магистрали очень грязные, может быть полезно протереть все медицинским спиртом, чтобы фольга прилипла.

    Мы рекомендуем защитить жгут электропроводки стойки PS вдоль брандмауэра, чтобы убедиться, что он не попадает близко к теплу из водосточной трубы. Слева черная сбруя, этот парень забыл ее обернуть:

    Наконец, неплохо было бы покрыть золотой фольгой силиконовое колено 90 *, которое будет отрываться от корпуса компрессора и корпуса привода WG, как показано ранее.

    Шаг 7: Установите турбонагнетатель и коллектор на двигатель:

    Если испытательная установка прошла успешно, все провода были защищены, а маслопроводы подготовлены — самое интересное, наконец, наступило: надеть турбокомпрессор / коллектор на двигатель навсегда.Уловка в том, что нижний левый болт может быть проблемой. Вам либо нужно сначала начать с этого, либо вы можете переместить стойку в нижний левый угол и упростить задачу. Ниже показано перемещение шпильки (с помощью 2 гаек) и места, где мы ее переместили.

    Повторно используйте многослойную стальную прокладку выпускного коллектора OEM, просто убедитесь, что она в хорошем состоянии (обычно они есть). Нанесите высокотемпературный противозадирный состав на резьбу головки цилиндров. Прикрутите турбонагнетатель к коллектору, используя прилагаемые прокладку, шпильки и шайбу для высоких температур.Установите коллектор и турбонагнетатель на двигатель и затяните на месте. Проверьте установку линии подачи масла на фитинг подачи, а также проверьте угол возврата масла (должен быть вертикальным).

    Шаг 8: Закрепите крепежную балку интеркулера болтами, обрежьте дополнительный листовой металл под направляющей рамы в области нагнетательной трубы

    Пришло время установить интеркулер. К счастью, это не так уж сложно. Во-первых, отсоедините противотуманные фары, отсоедините и снимите кожух бампера, открутите защитную планку балки бампера и снимите пластиковый кожух со стороны водителя перед радиатором / конденсатором переменного тока.Перед установкой FMIC необходимо повернуть датчик температуры окружающего воздуха в вертикальном направлении и повторно затянуть — в противном случае он не войдет между промежуточным охладителем и конденсатором переменного тока.

    Как только вы закончите с этим, прикрутите болтами монтажную балку Full-Race IC вместо базовой балки, но повторно используйте стандартное оборудование. Поместите интеркулер по центру между фарами, закрепив его на месте, убедившись, что по всем краям интеркулера есть зазор и что ничто не касается и не трения IC. Обязательно в четыре раза проверьте с помощью рулетки, что промежуточный охладитель находится прямо по центру между фарами , прежде чем сверлить отверстия с помощью бита 21/64 ″ для монтажного оборудования.Вот как мы убедились, что интеркулер выровнен перед сверлением первого отверстия:

    После просверливания первого отверстия затяните прилагаемую гайку / шайбу / болт, затем трижды проверьте размеры / зазор и просверлите другую сторону.

    Зазор заправочной трубы

    После того, как FMIC смонтирован, вы собираетесь обрезать и согнуть некоторый неструктурный листовой металл у обшивки крыльев со стороны водителя, чтобы пропустить через него зарядные трубы. Взгляните на изображения ниже, чтобы понять, сколько вам нужно отрезать.Обратите внимание, что такая обрезка не оказывает негативного воздействия на вашу машину.

    После того, как вы закончите, вы готовы к установке зарядных труб. Это может быть сложно, но не так уж сложно, когда вы все выстроите в линию. Трубопровод проложен таким образом, чтобы обеспечить максимально быструю катушку, поэтому стоит приложить усилия, чтобы сделать это правильно. Легче всего начать с TB, ведущего к нижнему баку ИС, а затем по трубопроводу к 90-градусному силиконовому колену турбокомпрессора. Зарядные трубы TB и холодной стороны являются самыми простыми, просто соедините все трубы вместе, начиная с нижнего бака и заканчивая корпусом дроссельной заслонки.Слегка наденьте Т-образные зажимы на силиконовые муфты, затем встряхните все вместе (совет: использование мыльной воды в пульверизаторе может помочь им встать на место!).

    Трубопровод с горячей стороны отводится от выходного патрубка компрессора под углом 90 градусов. Это выходное отверстие должно быть расположено параллельно брандмауэру и направлено прямо на крыло со стороны водителя. Зарядная трубка пройдет над трансмиссией, а затем вниз вокруг левого переднего колеса к верхнему баку ИС. Немного суетливо настраивать все, но правильный угол наклона муфты на турбонаддуве и терпение при прокладывании трубы за все стропы в задней части моторного отсека имеют большое значение!

    Теперь, когда вы это сделали, пришло время подключить датчик IAT.Расколите экран вокруг проводки датчика массового расхода воздуха и следуйте инструкциям «Сделай сам» от Hondata, чтобы соединить датчик OBD1 IAT. http://www.hondata.com/help/flashpro/index.html?afm_removal.ht Затем поместите датчик в пробку, приваренную к зарядным трубкам Full-Race TB.

    Обойдите все трубопроводы и убедитесь, что они ничего не трутся: трубы с горячей стороны / всасывающая труба не должны касаться жгута проводов / кронштейнов / шлангов, нигде на трансмиссии или рычажном механизме переключения передач, а также на направляющей рамы / подрамнике. .Трубки холодной стороны не должны задевать жесткие провода рабочего цилиндра сцепления или скобу зажима. Алюминиевые зарядные трубки не должны тереться друг о друга, если что-то соприкасается, отрегулируйте их так, чтобы оставался небольшой зазор. Это нормально, если в муфтах есть небольшое смещение, просто убедитесь, что валик надежно закреплен за зажимом и все удобно расположено. Возможно, вам придется согнуть или обрезать острый металлический угол опоры радиатора (попробуйте молоток или полумесяц), чтобы убедиться в отсутствии трения труб.Если все в порядке, затяните зажимы с помощью торца глубиной 7/16 ″ (или торца глубиной 11 мм)

    .

    Установить всасывающую трубку

    Затем, чтобы установить воздухозаборник 3,5 ″, соединительную муфту / зажим и воздушный фильтр, вам необходимо освободить место. Тросы переключателя проходят под впускной трубкой, а шланги отопителя — вверху. Мы добавляем простую застежку-молнию, чтобы жгут проводов был надежно отделен от впускного трубопровода. Мы также немного ослабляем хомут шланга обогревателя, вращаем его против часовой стрелки, затем затягиваем хомут, чтобы он не касался всасывающей трубы.

    Вы также можете аккуратно переместить тормозные магистрали, чтобы массировать дополнительное пространство — осторожно прижмите жесткие канаты руками к тряпке, и она легко согнется — не сходите с ума, для этого нужно лишь немного толкнуть. Вы также можете установить водосточную трубу и датчики o2. Не затягивайте полностью vband даунпайпа, после того, как подрамник будет на месте, потребуется окончательная регулировка.

    Шаг 10: Проверка сантехники:

    Правильно заправленная и герметичная линия подачи и слива масла имеет решающее значение для надлежащего состояния и производительности турбокомпрессора. На этом этапе трижды проверьте масляные фитинги, поскольку мы хотим, чтобы турбонагнетатель сразу получил давление масла при запуске двигателя.Проверьте -4AN Подача масла под углом 90 градусов в сторону двигателя — убедитесь, что она затянута и не протекает, а также затяните со стороны турбонагнетателя, не протирая ничего о шланг из нержавеющей стали. Измерьте маслосливной шланг, отрежьте его до нужной длины, прикрепите к фитингам и затяните шланговыми хомутами.

    Шланги охлаждающей жидкости

    TB — эти шланги используются только для поддержания температуры TB в холодных условиях. Для высокопроизводительного приложения (особенно турбо) нам не нужен нагретый ТБ, поэтому мы перепрофилируем эти порты для турбо. Интересный факт: охлаждающая жидкость используется только для отвода тепла от подшипников турбины * после выключения двигателя *. Когда двигатель работает, масло выполняет все функции охлаждения, охлаждающая жидкость не имеет никакого назначения . Отсоедините и прикрепите верхний турбо-фитинг (возврат охлаждающей жидкости) к верхнему отверстию шланга охлаждающей жидкости TB на головке блока цилиндров, используя шланг 3/8 ″, прикрепите нижний турбо-фитинг (подача охлаждающей жидкости) к нижнему отверстию шланга охлаждающей жидкости TB на головке цилиндров.

    На этом этапе установлен весь турбо-комплект, никаких дополнительных деталей быть не должно.Дайте всему двойную и тройную проверку, затем приготовьтесь — пора снова поставить подрамник / рулевую рейку / подвеску на автомобиль.

    ШАГ 11: УСТАНОВИТЕ ПОДРАЗДЕЛ / МОСТЫ + ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ / крышку бампера

    Будьте осторожны, чтобы не поцарапать фары или крылья, и убедитесь, что все удобно расположено над промежуточным охладителем и трубопроводами без контакта металла с металлом или трения.В это время установите выхлоп 3 ″. Установите на место датчики O2 и затяните зажим V-образного ремня. ** Мы рекомендуем вам покрыть резьбу V-образного зажима и внутреннюю канавку фланца высокотемпературным противозадирным средством — это помогает затягивать прямо и резьба прослужит долго! **

    Теперь вы можете полностью затянуть спускную трубу на турбонагнетателе. Как только она натянута и плотно затягивается, вставляйте все обратно в машину. Если у вас ’09-11, вам придется снять противотуманную фару со стороны водителя с крышки бампера, чтобы установить интеркулер.Вы можете просто выключить фары и оставить линзы внутри, или выбрать некоторые из накладок, которые есть на цивиках не-Si.

    ШАГ 12: Аккумулятор

    Ранее мы сняли поддон аккумуляторной батареи, чтобы он соответствовал зарядному трубопроводу. Теперь отрежьте лоток аккумуляторной батареи, чтобы сохранить выступ крепления ECU, и установите его заново, чтобы надежно удерживать ECU. У вас есть несколько вариантов обращения с аккумулятором:

    • Поверните аккумулятор и изготовьте лоток (самый простой, самый распространенный)
    • Используйте легкую мини-батарею (только не оставляйте ее подключенной на несколько недель, не заводя машину)
    • Переместите аккумулятор в багажник: аккумулятор, установленный между задними колесами, улучшает управляемость автомобиля (хороший трюк для этого — достать кабель аккумулятора BMW со свалки, почти идеально подходит)

    Шаг 13: Заключительные детали: Установите Hondata Flashpro, топливные форсунки, топливный насос, датчик карты, IAT / MAF и любые датчики:

    Сейчас хорошее время, чтобы все осмотреть и убедиться, что вы на 100% удовлетворены подключениями и сантехникой.Не должно быть ослабленных болтов, протечек и трения. Залейте в двигатель масло (синтетическое !!) и отключите форсунки, чтобы двигатель не запустился — поверните ключ в положение запуска и позвольте двигателю перевернуться и создать давление масла в турбонагнетателе. После 15-20 секунд прокрутки проверьте уровень масла в масляном поддоне и приготовьтесь доработать топливную систему и запустить двигатель.
    Hondata FlashPro является важным компонентом для правильного турбонаддува, поскольку он подключается от USB-порта вашего ноутбука к диагностическому порту вашего автомобиля, чтобы обеспечить программирование в реальном времени, а также различные варианты калибровки и обширные возможности регистрации данных.Это также дает нам полный контроль над новыми форсунками и таблицами наддува.

    -Установите обратный клапан 1/4 ″ в линии EVAP, чтобы избежать потери наддува в бензобаке. Стрелка должна указывать на шланг, идущий к двигателю.

    Установка

    Turbo Kit — Пошаговая инструкция

    Для некоторых людей турбо-комплект стал синонимом скорости и мощности. Не имеет значения, что кто-то обсуждает; когда кто-то упоминает турбо-комплекты, все думают, что производительность и машины одинаковы.Для многих марок и моделей версия с турбонаддувом имеет лучшее соотношение мощности и веса. Но как быть с автомобилями, которые не оснащены турбонагнетателем? Есть возможность вытащить двигатель и заменить его на турбированный. Но это может занять много времени и дорого. Другой вариант — просто добавить турбо-комплект к существующему двигателю. Это требует времени и некоторых специальных знаний, но это один из лучших способов увеличить мощность любого автомобиля.

    Установка турбонагнетателя

    Установка турбонагнетателя не составит труда для любого человека, у которого есть время и необходимые инструменты.Но это требует значительных временных затрат и тщательной подготовки перед началом процесса.

    Выберите правильный комплект турбонагнетателя для автомобиля

    Первым шагом к установке турбонагнетателя является поиск такого, который идеально подходит для автомобиля и его двигателя. Среди других подходов к этому выделяется использование турбо-комплекта. Огромным преимуществом турбонагнетателя является то, что он обычно предназначен для работы с определенным двигателем, поэтому домашние механики могут быть уверены, что турбонагнетатель в комплекте совместим с двигателем в автомобиле.Хотя можно установить турбонагнетатель без использования комплекта, это не рекомендуется, если установщик не сделал это раньше и не имеет доступа к полной механической мастерской.

    Настройка Turbo для установки

    Перед установкой Turbo необходимо убедиться, что он готов к установке. Это подразумевает готовность всех прокладок, а также подшипников и смазки. В большинстве случаев это включает сначала удаление турбо из жатки. Затем убедитесь, что все внутренние детали тщательно очищены, прежде чем снова прикрепить корпус к коллектору и подготовить его к установке.Также пора установить перепускной клапан и убедиться, что он работает без сбоев.

    Настройка двигателя для турбонаддува

    Действительно, даже с турбонаддувом не рекомендуется просто прикручивать турбонагнетатель к двигателю. Вы должны подготовить двигатель к турбонаддуву настолько, насколько он настроен, прежде чем устанавливать его. Если в турбине используется жидкостный подшипник, как в большинстве случаев, масляный поддон обычно необходимо заменить на тот, который имеет соответствующий масляный фитинг для подключения турбонагнетателя.В жидкостных подшипниках используется масло из поддона для поддержки и охлаждения турбины. Это означает, что они требуют подключения не только к масляному поддону. Но для них также могут потребоваться дополнительные фильтры и в некоторых случаях дополнительный охладитель масла. Это также время для установки интеркулера, если вы его используете. Установщик должен также удалить существующий выхлоп, так как турбонагнетатель обычно крепится к выхлопному коллектору.

    Установите турбонагнетатель

    После подготовки турбонагнетателя и двигателя узел турбонагнетателя следует установить на выхлопе, а затем подсоединить к впускному коллектору или интеркулеру, если он установлен.Когда это будет сделано и установка настроена, подсоедините турбонагнетатель к корпусу воздушного фильтра. Во всех случаях важно убедиться, что все шланги и прокладки правильно подсоединены и установлены, чтобы гарантировать минимальные утечки.

    Установка турбонаддува — один из наиболее экономичных способов увеличения мощности автомобиля без турбонаддува. С турбонаддувом становится просто подготовить турбо и двигатель, а затем соединить их вместе. После этого все хозяину нужно настроить турбо. Затем заправляйте автомобиль бензином премиум-класса и наслаждайтесь повышенной производительностью, которую дает турбонаддув.

    Замена турбокомпрессора: как установить новый турбокомпрессор

    Если вы автомобильный фанатик, который всегда находится в поисках того, как попробовать модернизировать или отремонтировать свой автомобиль самостоятельно, замена турбокомпрессора могла прийти вам в голову. Независимо от того, является ли это добровольным обновлением или необходимым ремонтом, если вы чувствуете себя достаточно уверенно, чтобы пройти этот процесс, прочитайте приведенные ниже шаги по замене турбокомпрессора!

    Однако, прежде чем мы начнем, если вы заменяете турбину из-за того, что с ней что-то не так или она вышла из строя, вам необходимо убедиться, что вы точно диагностировали проблему, прежде чем приступить к этой работе.Может быть много причин, по которым у вас возникают проблемы с турбонаддувом, например:

    Теперь вернемся к основной цели этой статьи, как выполнить замену турбокомпрессора…

    Шаги по замене турбокомпрессора

    1 ) Перед тем, как вы начнете снимать турбонагнетатель, рекомендуется дать двигателю поработать до тех пор, пока он не достигнет рабочей температуры, прежде чем выключить его и очень осторожно слить моторное масло (из-за высоких температур). Это связано с тем, что масло будет иметь низкую вязкость, поэтому у вас будет больше шансов удалить как можно больше.На этом этапе вы можете добавить в смесь баллончик для промывки двигателя и, следуя инструкциям на баллончике, промыть двигатель.

    Примечание : Если вы обнаружите, что проблема с турбокомпрессором заключается в том, что он полностью вышел из строя и в трубопроводе наддува было обнаружено масло, то вам следует избегать этого шага любой ценой! Это связано с тем, что вы рискуете, что двигатель попадет в гидростатический замок (гидрозамок), который является термином, используемым для описания того, когда сама гидравлика двигателя работает на моторном масле, которое всасывается из системы впуска в камеры сгорания.Это может привести к серьезным повреждениям двигателя.

    2) Далее нужно снять старый масляный фильтр и выбросить его. Нам нужно убедиться, что все чисто, прежде чем мы сможем даже подумать об установке нового турбонагнетателя. Также необходимо отсоединить маслопровод.

    3) Теперь о следующем этапе замены турбокомпрессора; пора готовиться к снятию старого турбо. Итак, вам нужно найти выхлопную трубу, более известную как даунпайп, которая соединяет ваш турбонагнетатель и остальную часть выхлопа.После обнаружения необходимо открутить все болты, соединяющие турбонагнетатель и водосточную трубу. Вы также должны отсоединить систему забора воздуха от турбонагнетателя, сняв болты, соединяющие их вместе, и отсоединив трубопровод. Точно так же необходимо снять и очистить турбо интеркулер изнутри, чтобы устранить любые следы масла, поэтому лучше всего промыть его с помощью обезжиривающего средства, а затем оставить перевернутым для правильного слива.

    Примечание : Вы также можете снять старый воздушный фильтр, очистить корпус фильтра (проверить на наличие повреждений) и заменить его новым фильтром.Кроме того, пока вы выполняете эти шаги, выполните некоторые проверки оборудования, чтобы убедиться, что оно в хорошем состоянии, например, найдите любые повреждения в трубопроводе наддува и убедитесь, что на нем нет остатков масла или частиц грязи. Если вы обнаружите повреждение, вам следует установить замену.

    4) Мы почти закончили, теперь все, что остается, прежде чем мы сможем удалить старую турбину, — это отделение выпускного коллектора от турбокомпрессора. Что вам нужно сделать, так это отвинтить все гайки и болты, которые удерживают их вместе, а затем, когда вы будете готовы, поднимите турбонагнетатель через верх моторного отсека или под ним.

    5) Теперь самое интересное — установка нового турбокомпрессора. Вам необходимо убедиться, что новый турбокомпрессор, который вы устанавливаете, соответствует типу вашего автомобиля, поэтому вам следует сравнить его со старым, чтобы убедиться, что все соединяемые детали расположены в одних и тех же областях. После подтверждения наличия правильного устройства вы можете присоединить новый турбонагнетатель к выпускному коллектору со всеми необходимыми гайками и болтами, убедившись, что они затянуты до нужной степени (если вы не уверены, обратитесь к значениям крутящего момента, указанным в инструкциях производителя. гид).

    6) После того, как вы все удалили, пришло время подключить их все обратно. Начиная с турбонаддува, затем системы впуска воздуха и, наконец, выхлопной трубы. Как только вы трижды проверите, что все они правильно подключены к новому турбонагнетателю, вы почти близки к финишу!

    7) Кроме того, вам следует заменить трубку подачи масла, банджо-болты и медные шайбы, которые подходят к любому концу трубы. Они недорогие и это хорошая практика.Теперь ваша задача — подсоединить маслопровод к новому турбонагнетателю, но перед тем, как вы закончите эту работу, чтобы убедиться, что турбонагнетатель не запускается без смазки, рекомендуется выжать немного моторного масла в масляный отсек турбонагнетателя. После этого убедитесь, что возвратный маслопровод подсоединен правильно, он чистый и чистый, без засоров.

    8) Наконец, если вы помните, вначале вы промыли масло и сняли старый масляный фильтр. Теперь вы можете установить новое, а также пополнить свой автомобиль маслом правильного сорта, необходимого для вашего двигателя.

    9) После замены турбокомпрессора важно провести некоторые проверки. Когда вы впервые запускаете двигатель и запускаете новый турбонагнетатель, вам следует избегать увеличения оборотов двигателя. Вместо этого вы должны запустить его примерно на 10 секунд, а затем выключить. Теперь проверьте наличие утечек, затем подождите несколько секунд, прежде чем проверять уровень масла и при необходимости доливать его. Вы можете перезапустить автомобиль, по-прежнему не набирая оборотов, и дать двигателю поработать на холостом ходу, когда он достигнет рабочей температуры.

    Наши услуги

    Как и в случае с другими проблемами двигателя, если у вас есть какие-либо подозрения, что ваш турбокомпрессор не работает или выходит из строя, вы должны диагностировать основную причину проблемы и как можно скорее отремонтировать ее. Откладывание проблемы только увеличит ущерб и неизбежно приведет к более дорогостоящему счету за ремонт!

    Если вы не чувствуете себя достаточно уверенно при замене турбокомпрессора самостоятельно, в Sinspeed мы предлагаем специализированную услугу по восстановлению турбокомпрессора, которую выполняет наша опытная команда специалистов по турбокомпрессору.Мы не только диагностируем проблему, но и проведем необходимый ремонт. На наши восстановленные турбокомпрессоры предоставляется 2-летняя гарантия, и для всех ремонтов турбонагнетателей мы гарантируем использование новых оригинальных запчастей. Позвоните в Sinspeed сегодня, чтобы получить бесплатное предложение и зарезервировать свой автомобиль!

    Основы турбокомпрессора

    Основы турбокомпрессора

    Ханну Яэскеляйнен, Магди К. Хаир

    Это предварительный просмотр статьи, ограниченный некоторым исходным содержанием. Для полного доступа требуется подписка DieselNet.
    Пожалуйста, войдите в систему , чтобы просмотреть полную версию этого документа.

    Abstract : Турбокомпрессоры — это центробежные компрессоры, приводимые в действие турбиной выхлопного газа и используемые в двигателях для повышения давления наддувочного воздуха. Производительность турбокомпрессора влияет на все важные параметры двигателя, такие как экономия топлива, мощность и выбросы. Прежде чем перейти к более подробному обсуждению специфики турбокомпрессора, важно понять ряд фундаментальных концепций.

    Конструкция турбокомпрессора

    Турбокомпрессор состоит из колеса компрессора и колеса турбины выхлопного газа, соединенных сплошным валом и используемого для повышения давления всасываемого воздуха двигателя внутреннего сгорания.Турбина выхлопного газа извлекает энергию из выхлопного газа и использует ее для привода компрессора и преодоления трения. В большинстве автомобильных применений и компрессор, и турбинное колесо являются радиальными. В некоторых приложениях, таких как средне- и низкооборотные дизельные двигатели, можно использовать колесо турбины с осевым потоком вместо турбины с радиальным потоком. Поток газов через типичный турбокомпрессор с радиальным компрессором и турбинными колесами показан на Рисунке 1 [482] .

    Рисунок 1 .Конструкция турбокомпрессора и расход газов

    (Источник: Schwitzer)

    Центр-Корпус. Общий вал турбина-компрессор поддерживается системой подшипников в центральном корпусе (корпусе подшипника), расположенном между компрессором и турбиной (Рисунок 2). Узел колеса вала (SWA) относится к валу с прикрепленными колесами компрессора и турбины, то есть к вращающемуся узлу. Узел вращения центрального корпуса (CHRA) относится к SWA, установленному в центральном корпусе, но без корпусов компрессора и турбины.Центральный корпус обычно отлит из серого чугуна, но в некоторых случаях может использоваться и алюминий. Уплотнения предотвращают попадание масла в компрессор и турбину. Турбокомпрессоры для систем с высокими температурами выхлопных газов, таких как двигатели с искровым зажиганием, также могут иметь охлаждающие каналы в центральном корпусе.

    Рисунок 2 . Турбокомпрессор в разрезе

    Турбонагнетатель отработавших газов бензинового двигателя в разрезе, показывающий колесо компрессора (слева) и колесо турбины (справа).Подшипниковая система состоит из упорного подшипника и двух полностью плавающих опорных подшипников. Обратите внимание на охлаждающие каналы.

    (Источник: BorgWarner)

    Подшипники турбокомпрессора

    Подшипники. Система подшипников турбонагнетателя выглядит простой по конструкции, но она играет ключевую роль в ряде важных функций. К наиболее важным из них относятся: контроль радиального и осевого движения вала и колес и минимизация потерь на трение в подшипниковой системе.Подшипниковым системам уделяется значительное внимание из-за их влияния на трение турбокомпрессора и его влияние на топливную экономичность двигателя.

    За исключением некоторых крупных турбонагнетателей для тихоходных двигателей, подшипники, поддерживающие вал, обычно расположены между колесами в выступе. Эта гибкая конструкция ротора гарантирует, что турбокомпрессор будет работать выше своей первой и, возможно, второй критических скоростей, и, следовательно, может подвергаться динамическим условиям ротора, таким как завихрение и синхронная вибрация.

    Уплотнения. Уплотнения расположены на обоих концах корпуса подшипника. Эти уплотнения представляют собой сложную конструктивную проблему из-за необходимости поддерживать низкие потери на трение, относительно больших перемещений вала из-за зазора в подшипниках и неблагоприятных градиентов давления в некоторых условиях.

    Эти уплотнения в первую очередь служат для предотвращения попадания всасываемого воздуха и выхлопных газов в центральный корпус. Давление во впускной и выпускной системах обычно выше, чем в центральном корпусе турбокомпрессора, который обычно находится на уровне давления в картере двигателя.По существу, они в первую очередь предназначены для уплотнения центрального корпуса, когда давление в центральном корпусе ниже, чем во впускной и выпускной системах. Эти уплотнения не предназначены для использования в качестве основного средства предотвращения утечки масла из центрального корпуса в выхлопную и воздушную системы. Попадание масла в контакт с этими уплотнениями обычно предотвращается другими средствами, такими как масляные дефлекторы и вращающиеся пальцы.

    Уплотнения турбокомпрессора отличаются от мягких манжетных уплотнений, которые обычно используются во вращающемся оборудовании, работающем при гораздо более низких скоростях и температурах.Уплотнение с поршневым кольцом — это один из наиболее часто используемых типов уплотнений. Он состоит из металлического кольца, внешне похожего на поршневое кольцо. Уплотнение остается неподвижным при вращении вала. Иногда используются уплотнения лабиринтного типа. Обычно уплотнения вала турбокомпрессора не предотвращают утечку масла, если перепад давления меняется на противоположный, так что давление в центральном корпусе выше, чем во впускной или выпускной системах.

    ###

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *