Важнейшие заливы и проливы тихий океан: Проливы Тихого океана (список) 🤓 [Есть ответ]

Крупнейшие заливы Тихого океана

Наиболее масштабный водоём на нашей планете, Тихий океан располагается на площади более 178 миллионов квадратных километров, а его объём вмещает около половины всей воды, имеющейся на Земле. Его западная береговая линия проходит по восточному краю Евразийского материка, восточная – по западному побережью Северной и Южной Америки, с юга он ограничен северным побережьем Австралии. Его акватория включает 28 морей и изобилует заливами, но крупных заливов насчитывается не так много. Рассмотрим девять самых больших заливов Тихого океана.

Аляскинский

Расположенный у южной оконечности одноимённого полуострова, Аляскинский залив занимает площадь, равную полутора миллионам квадратных километров, а длина его береговой линии составляет 5659 километров. В водах залива нередко можно наблюдать уникальное явление – галоклин, т.е. границу между пресной водой, образующейся в результате таяния льдов, и солёной океанической водой.

Шельф изобилует запасами нефти и газа, разработка которых ведётся в настоящее время при помощи уникальных буровых платформ.

Кроме того, на территории залива образован Аляскинский морской заповедник.

Калифорнийский

Берега Калифорнийского залива принадлежат Мексике, а его западное побережье образовано полуостровом Калифорния. Площадь водного зеркала составляет 177 тысяч квадратных километров, а протяжённость линии берега превышает 1000 километров. Глубина не особенно велика – на основной территории не превышает 818 метров, лишь у входа в залив увеличиваясь до 3000 метров.

Тёплые воды изобилуют зоопланктоном, который поддерживает существование более тысячи видов рыб. В акватории расположено множество островов, в том числе обитаемых.

Панамский

Залив образован береговой линией Панамского перешейка. Посредством прорытого через перешеек канала воды залива соединяются с водами Атлантики, благодаря чему через Панамский залив пролегает множество торговых путей.

Амплитуда приливов достигает 7 метров. В акватории располагаются Жемчужные острова, в водах которых добывают огромное количество жемчуга.

Папуа

Залив расположен в акватории Кораллового моря и образован извилистой береговой линией юго-восточного побережья Новой Гвинеи. Площадь зеркала составляет 35 тысяч квадратных километров. На побережье находится Порт-Морсби – город, являющийся столицей государства Папуа-Новой Гвинеи.

Бохайский

Расположенный в акватории Жёлтого моря Бохайский залив (Бохайвань) не отличается глубиной: средний уровень составляет около 25 метров, а максимальный достигает 86 метров. Желтоватый оттенок воды образован большим количеством жёлтого ила, который приносят воды крупных китайских рек – Хуанхэ, Ляохэ, Луньхэ, Хайхэ и др.

Залив имеет важное значение для экономики Китая: на его шельфе добывают нефть, воды служат источником рыбы и морепродуктов, на побережье располагается крупный порт Тангу и курортный город Циньхуандао. Под дном Бохайского пролива правительство Китая планирует построить транспортный тоннель, длина которого составит 106 км.

Западно-Корейский

Береговая линия Западно-Корейского залива на западе образована Ляодунским полуостровом, принадлежащим Китаю, а на востоке – Корейским полуостровом. В залив впадает река Ялуцзян, которая служит естественной границей между Китаем и КНДР.

Глубина невелика и на большей части акватории не достигает 50 метров, прибрежная часть изобилует небольшими скалистыми островками и песчаными отмелями. Амплитуда приливов достигает 10 метров.

Восточно-Корейский

Расположенный в западной части Японского (Восточного) моря Восточно-Корейский залив омывает берега северо-восточной части Корейского полуострова. Его южной оконечностью служит мыс Пещурова (Чанаэдан), северной – мыс Вейриха (Сондогап). Второе название – залив Броутона, по имени британского мореплавателя, который посетил его и нанёс на карту в 1797 году.

Глубина залива колеблется от 60 метров у побережья до 2 тысяч метров в западной части. Амплитуда приливов составляет около 0,5 метра. Крупнейшие порты – Хыннам и Вонсан.

Шелихова

Залив располагается в акватории Охотского моря между Азиатским материком и полуостровом Камчатка. Полуостров Тайгонос делит его на две части: восточную, названную Пенжинской губой, и западную – Гижигинскую губу.

Местные жители нередко называют его Пенжинским морем по названию реки Пенжины, впадающей в залив.

В заливе Шелихова зарегистрированы самые высокие в Тихом океане приливы, достигающие 12,9 метров, поэтому здесь планируется строительство уникальной приливной электростанции, мощность которой, согласно проекту, будет достигать 87 ГВт. Акватория с декабря до мая покрыта льдом, в остальное время здесь ведётся рыболовный промысел, так как воды залива богаты сельдью, палтусом, минтаем, навагой, камбалой.

и не забудьте поделиться с друзьями


ГДЗ география 6 класс Алексеев, Николина Просвещение 2019-2020 Задание: 28 Мировой океан (2)

Изображения обложек учебников приведены на страницах данного сайта исключительно в качестве иллюстративного материала (ст. 1274 п. 1 части четвертой Гражданского кодекса Российской Федерации)

Авторы: Алексеев, Николина

Издательство: Просвещение 2019-2020

Вид УМК: учебник

Серия: Полярная звезда

На данной странице представлено детальное решение задания 28. Мировой океан (2) по географии для учеников 6 классa автор(ы) Алексеев, Николина

28. Мировой океан (2)

«Шаг за шагом»

Пример описания океана

1. Местоположение Расположен к востоку от Евразии и Австралии, к западу от Северной и Южной Америки Расположен к западу от Евразии и Африки, к востоку от Северной и Южной Америки
2. Площадь 178,6 млн км2 91,6 млн км2
3. Максимальная глубина 11 022 м 8742 м
4. (пункт описывает только моря)
5. Берега каких материков и стран омывает Евразия, Австралия, Северная Америка, Южная Америка, Антарктида (если не учитывать Южный океан). Страны: Россия, Китай, США, Австралия, Канада Евразия, Африка, Северная Америка, Южная Америка (если не учитывать Южный океан, то Антарктиду). Страны: Россия, США, Канада, Мексика, Ангола.
6. Заливы, проливы Заливы: Шелихова, Анадырский, Аляска, Калифорнийский. Проливы: Берингов, Дрейка (если не учитывать Южный океан), Татарский, Малаккский, Лаперуза. Заливы: Мексиканский, Бискайский, Гвинейский, Ла-Плата, Ботнический. Проливы: Гибралтарский, Магелланов, Дрейка (если не учитывать Южный океан), Босфор, Ла-Манш
7. Хозяйственная деятельность человека В океане ведётся добыча нефти и природного газа на шельфе, развита рыболовство и промысел морского зверя, здесь проходят важные транспортные пути из Европы в страны Азиатско-Тихоокеанского региона В океане ведётся добыча нефти и природного газа на шельфе, развита рыболовство и промысел морского зверя, здесь проходят важные транспортные пути из Европы и Африки в Америку, по дну океана проложены кабели связи, по акваториям морей океана проложены трубопроводы

Пример описания моря

1. К какому океану относится Атлантический Атлантический
2. Площадь, км2 420000 419000
3. Максимальная глубина, м 2210 470
4. Часть океана, где находится море Северо-восток Северо-восток
5. Берега каких материков и крупный стран омывает Евразия. Страны: Россия, Турция, Украина, Болгария, Румыния Евразия. Россия, Швеция, Финляндия, Германия, Польша
6. Важнейшие заливы, проливы Заливы: Феодосийский, Варненский, Бургасский, Ягорлыцкий. Проливы: Керченский, Босфор Заливы: Ботнический, Финский, Рижский, Куршский. Проливы: Каттегат, Скаггерак
7. Хозяйственная деятельность человека Транспорт (морской), рыболовство, курорты Транспорт (морской и трубопроводы), рыболовство, добыча нефти

Вопросы в конце параграфа

1. Остров — участок суши, окружённый со всех сторон водой.

Полуостров – глубоковдающийся участок уши, окружённый с трёх сторон водой.

2.

3. Дно мирового океана состоит из нескольких частей. От береговой линии материка начинается зона материкового шельфа (глубиной до 200 метров), далее идет крутой материковый склон, материк заканчивается материковым подножием под водой на отметке 3000-3500 метров. Все э и элементы относятся к материкам и называются подводными окраинам материков и имеет строение земной коры, схожее с материковой. Непосредственно на океанической земной коре, на дне океана выделяют глубоководные желоба (узкие длинные впадины глубиной более 6000 м). Крупные «равнины» на дне океана называются ложем океана, также в океане есть и «горы» — это срединно-океанические хребты.

4.

5.

1. Местоположение Расположен к западу от Евразии и Африки, к востоку от Северной и Южной Америки Расположен к югу от Евразии, к западу от Австралии и к востоку от Африки
2. Площадь 91,6 млн км2 76,2 млн км2
3. Максимальная глубина 8742 м 7729 м
4. (пункт описывает только моря)
5. Берега каких материков и стран омывает Евразия, Африка, Северная Америка, Южная Америка (если не учитывать Южный океан, то Антарктиду). Страны: Россия, США, Канада, Мексика, Ангола.

Евразия, Африка, Австралия (если не учитывать Южный океан, то Антарктиду).

Страны: Индия, Пакистан, Сомали, Мадагаскар, Австралия, Индонезия

6. Заливы, проливы Заливы: Мексиканский, Бискайский, Гвинейский, Ла-Плата, Ботнический. Проливы: Гибралтарский, Магелланов, Дрейка (если не учитывать Южный океан), Босфор, Ла-Манш

Заливы: Бенгальский, Персидский, Аденский, Большой Австралийский.

Проливы: Мозамбикский, Баб-эль-Мандебский, Полкский, Ормузский

7. Хозяйственная деятельность человека В океане ведётся добыча нефти и природного газа на шельфе, развита рыболовство и промысел морского зверя, здесь проходят важные транспортные пути из Европы и Африки в Америку, по дну океана проложены кабели связи, по акваториям морей океана проложены трубопроводы В океане ведётся добыча нефти и природного газа на шельфе, развита рыболовство, на берегах развито рекреационное хозяйство (отдых и туризм), здесь проходят важные транспортные пути из Европы в Азию и Австралию

6.

1. К какому океану относится Атлантический Северный Ледовитый
2. Площадь, км2 420000 1424000
3. Максимальная глубина, м 2210 600
4. Часть океана, где находится море Северо-восток Юго-запад
5. Берега каких материков и крупный стран омывает Евразия. Страны: Россия, Турция, Украина, Болгария, Румыния Евразия. Страны: Россия, Норвегия
6. Важнейшие заливы, проливы Заливы: Феодосийский, Варненский, Бургасский, Ягорлыцкий. Проливы: Керченский, Босфор Заливы: Кольский, Порсангер-фьорд, Мотовский, Чёшская губа, Печорская губа. Проливы: Карские ворота, Кильдинский пролив,
7. Хозяйственная деятельность человека Транспорт (морской), рыболовство, курорты Транспорт (морской), рыболовство, добыча нефти, промысел морского зверя

Все права защищены. Правообладатель: ООО «Ксеноксс», рег. №40003805219, юр. адрес: Курземес пр. 106/45, LV-1069, Рига, Латвия. Для публикации на euroki.org

7. Самостоятельно.

Рис. 1. ГДЗ география 6 класс Алексеев, Николина Просвещение 2019-2020 Задание: 28 Мировой океан (2)

Add

Новыe решебники

© 2021Copyright. Все права защищены. Правообладатель SIA Ksenokss.
Адрес: 1069, Курземес проспект 106/45, Рига, Латвия.
Тел.: +371 29-851-888 E-mail: [email protected]

Стратегические маршруты — Журнал «Сибирская нефть» — Приложение «Нефтяной рынок. Просто о сложном» № 166 (ноябрь 2019)

Регионы нефтедобычи зачастую удалены от центров переработки и потребления на тысячи километров, а потому вопросы транспортировки нефти имеют огромное влияние как на рынок нефти, так и на всю мировую экономику

Стальные магистрали

Задача доставки нефти от мест добычи к местам потребления возникла фактически с самого начала промышленного производства черного золота. В США, где к последней трети XIX века уже существовала достаточно развитая сеть железных дорог (35 тыс. миль к 1865 году), первый опыт масштабной перевозки нефтегрузов был связан именно с этим видом транспорта. Сначала сырье в бочках просто устанавливали на железнодорожные платформы. В 1868 году появились первые горизонтальные железнодорожные цистерны объемом 80–90 баррелей.

В России железнодорожные нефтяные цистерны начали использоваться примерно в то же время, что и в США. В 1872 году мастерские Московско-Нижегородской железной дороги изготовили первую партию, и вскоре новый тип вагонов успешно эксплуатировался на железнодорожной ветке Баку — Балаханы.

Диаметр труб магистральных нефтепроводов достигает 1400 мм. Их изготавливают из высокопрочных сталей, способных выдержать высокие температурные, механические и химические воздействия. Давление в них достигает 10 Мпа. Насосные станции, перекачивающие нефть, установлены с интервалом в 70–150 км.

Использовать трубу для транспортировки нефти первым предложил русский ученый Дмитрий Менделеев, однако идея была воплощена в жизнь в США. Первый в мире нефтепровод диаметром 50 мм и длиной 6 км построила в 1865 году в Пенсильвании фирма Standard Oil, что позволило сбить цены на железнодорожные перевозки нефти. В России же первый нефтепровод появился лишь в 1879 году. С его помощью инженер Василий Шухов соединил Балаханское месторождение на Апшеронском полуострове с нефтеперегонными заводами в Баку, расстояние между которыми составляло 12 км.

«Товарищество нефтяного производства братьев Нобель», проложив трубопровод через горы к Черному морю, получило доступ в экспортный порт Батум. Конкурент Нобелей — «Каспийско-Черноморское нефтепромышленное и торговое общество», контролируемое Ротшильдами, пошло другим путем, построив из Баку в Батум железную дорогу.

Выход в море

Удаленность рынков потребления нефти от мест ее добычи сделала морские перевозки основой мировой нефтетранспортной системы. Нефть и керосин из Америки в Европу сначала путешествовали в бочках. Однако эффективность этого способа при растущих объемах транспортировки казалась недостаточной. Первым нефтеналивным судном стала деревянная парусная шхуна «Александр», переоборудованная для этих целей в 1873 году астраханскими купцами, братьями Николаем и Дмитрием Артемьевыми. А в 1878 году на Линдхольменской верфи в Гётеборге по заказу российского «Товарищества нефтяного производства братьев Нобель» было построено металлическое нефтеналивное судно — пароход «Зороастр» водоизмещением 400 тонн, который стал первенцем не только танкерного флота компании, но и всего мирового танкерного флота. Уже в 1892 году танкер Murex, принадлежащий компании Shell — партнеру ротшильдовского «Каспийско-Черноморского нефтепромышленного и торгового общества», с грузом российского керосина отправился из Батума через Суэцкий канал в Сингапур и Бангкок. На пути русского керосина в Китай главными распределительными пунктами были Гонконг и Шанхай. Морские маршруты из Батума были также проложены в Британскую Индию и Японию.

В 1914 году на первое место по значению вышли танкерные маршруты из Америки в Европу, охваченную войной. В период между двумя мировыми войнами вместе с ростом мирового танкерного флота произошло заметное повышение грузоподъемности и, соответственно, размеров судов. При этом география транспортировки нефти и структура перевозок оставались фактически неизменными.

Датские проливы между Скандинавским и Ютландским полуостровами чрезвычайно важны для российского экспорта нефти и нефтепродуктов в Европу. Это основной морской путь, соединяющиЙ порты Балтийского моря с портами мирового океана.

Все больше и больше

Серьезные изменения в сфере морской отраслевой логистики произошли после Второй мировой: в структуре танкерных перевозок увеличилась доля сырой нефти. Главной причиной этому послужило изменение стратегий ведущих мировых нефтяных монополий: развитие технологий переработки позволило перенести НПЗ из регионов добычи на важнейшие рынки потребления нефтепродуктов. Это значительно упростило транспортную систему и в очередной раз увеличило грузоподъемность танкеров — до 28 тыс. тонн в 1940-х годах.

Однако по-настоящему огромные суда появились после Суэцкого кризиса 1956 года — международного конфликта по поводу статуса администрации Суэцкого канала — государственный орган, который владеет, управляет и поддерживает Суэцкий канал. Он был учрежден в Египте в 1956 году, чтобы заменить национализированную Компанию Суэцкого канала, что привело к Суэцкому кризису. , по которому шел основной поток нефти из Персидского залива в Европу. Канал был частично разрушен, часть кораблей потоплена, а судоходство закрыто до 24 апреля 1957 года. Обходные маршруты были, разумеется, гораздо длиннее, что сразу создало ощутимый дефицит в наливном флоте и сняло ограничение на размеры танкеров.

Впрочем, эпоха супертанкеров дедвейтом 400–500 тыс. тонн (а некоторые и более 600 тыс. тонн) продлилась недолго. Кризис 1973 года, вызванный войной Судного дня, резко сократил объемы добычи нефти в мире и привел к избытку тоннажа танкерного флота. К тому же восстановилась нормальная работа Суэцкого канала, а суда-гиганты двигаться через него просто не могли. В итоге во второй половине 1974 года начался процесс расторжения контрактов на постройку крупнотоннажных танкеров. Доля неэкономичных малотоннажных танкеров дедвейтом до 70 тыс. тонн также снизилась. Мир выбрал золотую середину — танкеры дедвейтом от 125 тыс. до 175 тыс. тонн, способные двигаться по Суэцкому каналу после первого этапа его углубления. А сегодня самый популярный в мире формат танкеров — от 225 тыс. до 300 тыс. тонн — не запредельно большой, но достаточный, чтобы обеспечить оптимальную эффективность.

Узкие места

Танкеры обычно перевозят нефть по самым экономически выгодным маршрутам. Суэцкие кризисы продемонстрировали, как политика может повредить эффективности. К сожалению, в мире таких узких мест предостаточно. Помимо Суэцкого канала, самые критичные для современной мировой экономики коридоры — Баб-эль-Мандебский, Ормузский и Малаккский проливы.

Баб-эль-Мандеб расположен между берегами Йемена и Сомали и вместе с Суэцем является частью логистического коридора, связывающего Средиземное море с Индийским океаном. На Баб-эль-Мандебский пролив приходится более 10% мирового торгового грузооборота, в том числе более 4 млн баррелей нефти в сутки. Названия государств, расположенных на берегах пролива, несколько лет не сходят с мировых новостных лент. В Сомали не утихает гражданская война, еще свежи в памяти истории с захватами танкеров сомалийскими пиратами. В Йемене с 2015 года идет война между хуситским движением «Ансар Аллах» и правительственными войсками Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов и самого Йемена. В 2018 году из-за атак со стороны хуситов даже временно прекращалось движение танкеров по Баб-эль-Мандебу.

Ормузский пролив находится между Ираном и Объединенными Арабскими Эмиратами и соединяет Персидский залив с Оманским, предоставляя выход ближневосточной нефти в Индию, Китай, Японию, США и страны Западной Европы. Поток экспортной нефти через Ормузский пролив временами достигает 40% от общемирового (если считать с нефтепродуктами) и никогда не опускается ниже 20%-й отметки. Поэтому заявление иранских властей в ответ на угрозу экономических санкций со стороны США в 2011 году, что перекрыть Ормузский пролив «легче, чем выпить стакан воды», мировой рынок воспринимает очень серьезно. Ситуация в регионе остается взрывоопасной и сейчас: Иран под различными предлогами задерживает эмиратские и европейские суда, американцы грозятся организовать патрулирование пролива своими ВМФ.

Система управления арктической логистикой «Газпром нефти» ежедневно обрабатывает около 7 тыс. входных параметров и выдает оптимальные логистические решения, просчитывая более 1 млн возможных вариантов и оперативно реагируя на возможные отклонения.

Малаккский пролив соединяет Индийский и Тихий океаны, и это кратчайший путь для ближневосточной нефти на азиатский рынок. В 2018 году около 80% импорта нефти шли в Китай именно через Малаккский пролив и Южно-Китайское море. Отсюда же Япония, Южная Корея, Тайвань получают около 80% импорта энергоносителей. В конце 1990-х — начале 2000-х годов здесь, как и у берегов Сомали, процветало пиратство. К 2010 году оно было практически искоренено, но потенциальная угроза осталась. А если в самом мелком месте пролива, где глубина не превышает 25 м, затопить достаточно крупное судно, движение по этой важнейшей транспортной артерии мира будет парализовано.

Учитывая, что сегодня на танкерные перевозки приходится около 60% от всего нефтяного грузопотока, мировой рынок очень чувствителен к функционированию таких стратегических точек. Единственный сопоставимый по мощности возможный канал диверсификации поставок — использование трубопроводного транспорта. Конечно, когда география и экономика это позволяют.

Арктические маршруты

«Газпром нефть» создала уникальную логистическую схему круглогодичной транспортировки нефти с Новопортовского месторождения, расположенного на полуострове Ямал. Ключевой элемент транспортной системы — терминал «Ворота Арктики», установленный в акватории Обской губы. Это единственный в мире нефтеналивной терминал, работающий в пресных водах и сложных ледовых условиях. На старте реализации проекта рассматривались 12 вариантов отправки нефти, включая отгрузку железнодорожным транспортом и по напорному трубопроводу. Доставка углеводородов по Северному морскому пути оказалась самым эффективным вариантом, позволившим приступить к освоению месторождения, открытого еще в начале 1960-х годов. Особые условия Обской губы потребовали формирования танкерного и ледокольного флотов, способных работать на мелководье. Для доставки нефти до танкера-накопителя, установленного на рейде Кольского залива, по заказу «Газпром нефти» были построены шесть танкеров серии «Штурман» класса Arc7, которые могут самостоятельно преодолевать льды толщиной до 2,5 м. Кроме того, в акватории Обской губы круглосуточно дежурят два мощных дизель-электрических ледокола нового поколения — «Александр Санников» и «Андрей Вилькицкий», которые в 2018 году сошли со стапелей Выборгского судостроительного завода.

Управляет арктической логистикой цифровая система «Капитан». В режиме реального времени она ведет комплексный анализ эффективности эксплуатации флота, оценивая скорость движения на маршруте, расход топлива, объем загрузки судов. Система самостоятельно формирует оптимальный график использования танкерного и ледокольного флота, отгрузок с терминалов и плавучего нефтехранилища и синхронизирует все звенья цепочки поставок.

Дело — труба

Длина магистральных нефтепроводов может составлять тысячи километров. Самая протяженная в мире система магистральных трубопроводов сегодня принадлежит российской «Транснефти» — около 70 тыс. км, по трубе проходит более 90% всей добываемой российской нефти. К системе, которая начала формироваться в СССР в послевоенные годы, подключены все крупные НПЗ стран СНГ. Советскому Союзу принадлежит и заслуга строительства первого трансъевропейского нефтепровода: «Дружба» вывела советскую нефть на европейский рынок, сделав страну ключевым поставщиком для соцлагеря.

«Дружба» во многом потеряла свое стратегическое значение после развала Советского Союза и соцлагеря. Отчасти ее заменили морские маршруты: для обеспечения прямого выхода в порт Приморск, где ведется перевалка нефти, была проложена Балтийская трубопроводная система (БТС). Еще один пример работы по схеме «месторождение — труба — порт» — строительство магистральной системы «Восточная Сибирь — Тихий океан» (ВСТО), которая соединяет Тайшет (Иркутская область) с портом Козьмино на Тихом океане. Там осуществляется перевалка нефти в танкеры, которые переправляют черное золото в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Китай с помощью трубопроводов снижает риски танкерной доставки нефти, строя новые и модернизируя старые магистрали. В апреле 2017 года введен в эксплуатацию нефтепровод из Бирмы в Китай пропускной способностью 440 тыс. барр. в день. В начале 2018 года удвоена пропускная способность нефтепровода из России — с 300 тыс. до 600 тыс. барр. в сутки. Впрочем, учитывая объем потребления в Поднебесной, даже полная загрузка этих магистралей не обеспечит и десятой части потребности Китая.

В США трубопроводы предназначены в основном для внутреннего пользования. Один из самых известных в мире нефтепроводов — Трансаляскинская магистраль протяженностью 1288 км, предназначена для перекачивания нефти, добываемой на месторождении Прадхо-Бей на севере Аляски, в порт города Валдиз на юге штата. Сегодня трубопроводная система Штатов в связи с ростом сланцевой добычи активно развивается. Только в 2019 году на юго-востоке страны будут введены в эксплуатацию два новых нефтепровода общей пропускной способностью почти 1,1 млн барр./сут. Их маршрут — с крупнейших сланцевых месторождений в Техасе до побережья Мексиканского залива. Появление новых транспортных мощностей, без сомнения, поспособствует увеличению экспорта американской нефти, став дополнительным фактором влияния на рынок и нефтяные котировки.

Началось первое русское кругосветное плавание под руководством И. Ф. Крузенштерна

«Экспедиция наша, казалось мне, возбудила внимание Европы. Удача в первом сего рода опыте была необходима: ибо в противном случае соотечественники мои были бы может быть ещё на долгое время от такого предприятия отвращены; завистники же России, по всему вероятию, порадовались [бы] такой неудаче…»

И. Ф. Крузенштерн

26 июля (7 августа) 1803 г. началось первое русское кругосветное плавание (1803-1806) на двух парусных шлюпах «Надежда» и «Нева» под общим руководством Ивана Фёдоровича Крузенштерна.

Долгое время Крузенштерн активно выступал с записками об организации кругосветных экспедиций из Кронштадта к берегам Камчатки и Северной Америки. Однако только с приходом к власти императора Александра I и смены руководства Коммерц-коллегии и Морского министерства его проектом заинтересовались морской министр граф Николай Семёнович Мордвинов, министр коммерции граф Николай Петрович Румянцев, а также глава Российско-Американской компании Николай Петрович Резанов, который и ходатайствовал за реализацию идеи Крузенштерна.

В августе 1802 г. Иван Фёдорович Крузенштерн был назначен начальником первой русской кругосветной экспедиции, целью которой была доставка грузов в русские владения в Северной Америке и на Камчатке, установление торговых отношений с Японией и Китаем, исследования тропической части Тихого океана близ русских владений.

Для экспедиции капитан-лейтенантом Юрием Фёдорович Лисянским в Лондоне было приобретено два судна — «Надежда» и «Нева», а также новейшие приборы и снаряжение: морские хронометры, полный набор астрономических и физических инструментов для наблюдений, одежда для команды; закуплены были также лекарства и противоцинготные средства.

В начале июня 1803 г. корабли прибыли в Кронштадт. Командование «Надеждой» принял Крузенштерн, «Невой» — Лисянский. «Надежда» имела водоизмещение 450 т, «Нева» — 370 т. Экипаж «Надежды» состоял из 58 человек, «Невы» — из 47 человек; команды были отобраны из матросов-добровольцев. Для научных исследований были приглашены известные германские учёные: астроном Горнер и естествоиспытатели Тилезиус и Лангсдорф.

26 июля (7 августа) 1803 г. шлюпы «Надежда» и «Нева» под командой Крузенштерна и Лисянского покинули Кронштадтский рейд, зашли в Копенгаген, Фалмут, на остров Тенерифе, а затем взяли курс на Бразилию.

После продолжительной стоянки у острова Санта-Катарина (Бразилия) в связи с заменой на «Неве» грот-мачты и фок-мачты, 14 (26) ноября 1803 г. суда впервые в истории русского флота пересекли экватор и направились на юг. 2 февраля (3 марта) 1804 г., обогнув мыс Горн, они вступили в Тихий океан, где «Надежда» разлучилась с «Невой» и направилась к Маркизским островам. Здесь корабли вновь соединились и совершили переход к Гавайским островам. Затем «Нева» отправилась к берегам Аляски, а «Надежда» — в Петропавловск-Камчатский. Во время плавания Крузенштерн исправлял карты, искал острова, существование которых ставилось под сомнение, а во время якорных стоянок занимался съёмкой окрестных берегов.

26 сентября (8 октября) 1804 г. Крузенштерн доставил Резанова в Нагасаки, а в апреле 1805 г., после бесплодных переговоров миссии с японским правительством, вновь отправился на Камчатку. Во время плавания Крузенштерн снял и нанёс на карту восточный берег Сахалина от залива Анива до мыса Терпения; описал южные берега Камчатки, провёл гидрологические измерения; сделал описания быта, нравов обитателей Сахалина, Камчатки; собрал и систематически изложил сведения о торговле Японии и Китая.

В 1806 г. шлюпы без остановок прошли Индийский океан и, обогнув Африку, вышли в Атлантический океан. Обойдя с севера Великобританию, в июле — августе 1806 г. экспедиция возвратилась в Кронштадт, пробыв в плавании 3 года и 12 дней.

Александр I щедро наградил Крузенштерна, Лисянского и всех участников экспедиции, и в память этого важного события приказал выбить особую медаль.

Описание путешествия и результаты океанологических и этнографических исследований Крузенштерн изложил в трёхтомном труде «Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на кораблях «Надежда» и «Нева»» (СПб., 1809-1812). В 1812 г. вышло в свет сочинение Лисянского: «Путешествие вокруг света в 1803, 1804 и 1806 годах на корабле «Нева»» (СПб., 1812, 2 части). К сочинениям Крузенштерна и Лисянского были изданы атласы, в которые входили ценнейшие картографические материалы и различные рисунки, иллюстрирующие описание природы стран, народов и их быта.

Плавание «Надежды» и «Невы» послужило началом многочисленных русских кругосветных плаваний в первой половине XIX в. , во время которых были сделаны важные географические открытия и выполнены ценные научные наблюдения.

Лит.: Есаков В. А., Плахотник А. Ф., Алексеев А. И. Русские океанические и морские исследования в XIX — начале XX в. М., 1964; Ивашинцев Н. Русские кругосветные путешествия. Записки Гидрографического департамента Ч. 7-8. СПб., 1849-1850; Комаров В. Первое русское кругосветное плавание // Наука и жизнь. 1940. № 5; Начало наших кругосветных плаваний. Записки Гидрографического департамента. Ч. 7. СПб., 1850; Невский В. В. Первое путешествие россиян вокруг света. М., 1951; Нозиков Н. Русские кругосветные мореплаватели. М.; Л., 1941; Пасецкий В. М. Очарованный надеждой. Л., 1970; Список кораблей, участвовавших в кругосветных плаваниях // «Северная пчела». 1851. № 106-1108.

См. также в Президентской библиотеке:

Русские кругосветные путешествия первой половины XIX века: [цифровая коллекция].

история и перспективы — Центр транспортных стратегий

Суэцкий канал Этот рукотворный водный коридор протяженностью около 190 км в северо-восточной части Египта, соединяющий Средиземное и Красное моря — самый длинный в мире канал без шлюзов, поскольку уровень воды в Средиземном море и Суэцком заливе одинаковый. Он помогает сократить путь судам, курсирующим между европейскими и американскими портами, а также гаванями в южной Азии, восточной Африке и Океании. До его появления морской путь из Европы в Индийский и Тихий океаны пролегал вокруг Мыса Доброй Надежды на юге Африканского континента.

Первый канал между дельтой Нила и Красным морем был прорыт еще в XIII веке до нашей эры с целью расширить торговые связи между Средиземноморским регионом и Ближним Востоком. Однако позже коридору перестали уделять должное внимание, хотя власти Египа и Рима периодически возвращались к этому вопросу. Попытки возродить коридор прекратились в VIII веке нашей эры после краха Римской империи и упадка торговли в Средиземноморье. Транспортировка товаров через перешеек считалась более выгодной, чем поддержание канала в должном состоянии.

Такая ситуация сохранялась до XIX века, когда интересы судоходства возродили потребность в связке между Средиземным и Красным морями. Суэцкий канал был построен в течение 1859 и 1869 годами инвесторами из Франции и Египта. В ворота было вложено порядка 100 млн долл. Путь из Европы в Азию сократился приблизительно на 6,5 тыс. км. В 1874 году Великобритания приобрела акции компании «Суэцкий канал» и стала его единоличным владельцем. В соответствии с Константинопольской конвенцией, подписанной в 1888 году, канал был открыт для судов из любых государств, как в мирное время, так и военное. Однако Великобритания все же старалась контролировать территорию для удержания своего морского могущества и колониальных интересов, в основном на юге Азии. В 1936 году стана получила право держать вдоль канала войска, которые впоследствии сыграли стратегически важную роль в период Второй мировой войны.

Через Суэц проходит 15% объемов мировой морской торговли.

Вторая половина прошлого века была отмечена геополитической нестабильностью, концом колониализма и ростом ближневосточного национализма. В 1954 году Египет и Великобритания подписали соглашение, которое нивелировало документ от 1936 года и обеспечивало уход всех британских войск из региона. В июне 1956 года все они покинули территорию ближневосточного государства, а канал был национализирован. Это породило проблемы с Израилем, так как его судам запрещалось пересекать канал. Угроза также распространилась на Францию и Британию, которые владели каналом ранее, поскольку они отказались участвовать в финансировании Асуанского гидроузла, хотя и планировали это изначально. Затем в регионе начались боевые действия с участием Франции, Британии и Израиля против Египта. Египтяне в ответ затопили суда в канале, что позволило перекрыть его до 1957 года, пока воюющие стороны не договорились.

Позже Шестидневная война и завоевание Синайского полуострова привели к закрытию Суэцкого канала на период с 1967 по 1975 год. Это событие дестабилизировало отрасль  международных морских перевозок и привело к повышению спроса на танкеры большего размера для использования на менее удобном дальнем маршруте. Коридор снова заработал в 1975 году, когда Египет разрешил проходить через него израильским судам.

В 1976-1980 годах были сделаны выполнены работы по расширению канала, дабы повысить допустимые габариты курсирующих через него судов. Минимальная ширина канала составила 60 м, а максимальная осадка – 16 м. Это означало, что большие танкеры грузоподъемностью до 300 тыс. тонн не могли проходить канал с полной загрузкой. Как правило, часть сырья выгружалась в средиземноморских портах и транспортируется с помощью нефтепровода Сумед.

Дополнительные работы по дноуглублению и расширению довели допустимую осадку до 22,5 м в 2001 году. Канал может пропускать около 25 тыс. судов в год или примерно 78 в день, однако пока что проводить порядка 20 тыс. в год или 55 в день, что грубо соответствует 15% объемов мировой морской торговли. Поскольку канал может обслуживать только однонаправленные потоки, то проводки осуществляются только караванами из 10-15 судов. В сутки проводятся три каравана: два в направлении юга и один – севера. Время прохождения – около 10 часов в направлении севера и 12 часов – на юг. Опоздания приводят к столь существенным задержкам, что многие судоходные компании предпочитают отменять заходы в порты для того, чтобы успеть прибыть к каналу вовремя и пройти вместе с определенным караваном. Параллельно этому коридору также проходит транзитная железнодорожная линия. Тарифы за пользование коридором устанавливает администрация Суэцкого канала. В 2008 году она заработала порядка 5 млрд долл. за транзит судов и стала третьим по величине источником доходов Египетского бюджета. В 2013 году канал обслужил 16,596 тыс. судов дедвейтом почти 916 млн тонн.

На долю контейнеровозов приходится примерно половина потока и доходов. В начале 2009 года некоторые судовладельцы начали бойкотировать Суэцкий канал из-за повышения платы за его пользование.

Понаплавали тут – Власть – Коммерсантъ

«Власть» продолжает серию статей, посвященных военно-морской ситуации в ключевых районах мирового океана. На этот раз речь пойдет об Индийском океане.

Андрей Макаров

«В случае кризиса или войны США и их партнеры смогут захватить или потопить китайские коммерческие суда в узких проливах или в открытом море и Пекин не сможет ничего с этим поделать. Из-за стремительно растущих потребностей в импорте нефти и другого сырья, основная масса которых поступает по морю, Китай уже уязвим для морской блокады, и эта уязвимость будет только возрастать по мере роста его экономики». Очевидно, что в современном мире вероятность подобных сценариев, описывающихся в некоторых американских публикациях (в данном случае в последней книге профессора Аарона Фридберга «Борьба за господство»), близка к нулю. Однако сама постановка вопроса показывает, насколько критически важную роль для ведущих азиатских экономик имеет бесперебойное функционирование морских торговых путей, пролегающих через Индийский океан и запирающие его узкие проливы.

Через Индийский океан проходит 80% мировых морских перевозок нефти (из них 40% — через Ормузский пролив и 35% — через Малаккский пролив). Здесь продолжаются крупные вооруженные конфликты, в том числе операция в Афганистане, сохраняется ядерное противостояние между Индией и Пакистаном, нарастает военно-стратегическая напряженность в связи с ядерной программой Ирана, усиливается активность исламского терроризма и сохраняются угрозы пиратства. По оценке бывшего министра обороны Австралии, а ныне посла Австралии в США Кима Бизли, «в будущем Индийский океан будет занимать все более заметное место в глобальной политике, тем более что возрастает и значение всего Азиатско-Тихоокеанского региона».

Неудивительно поэтому, что Индийский океан в последние годы становится зоной возрастающей военно-морской активности. Основные изменения ситуации обусловлены активизацией новых азиатских экономических гигантов — Индии и Китая. Однако если Дели уже активно наращивает свои военно-морские возможности в этом регионе, претендуя на доминирующую роль в Индийском океане, то Пекин пока выступает лишь в роли глобального пугала. Большинство активных игроков используют угрозу будущей китайской военно-морской экспансии в Индийском океане как оправдание для наращивания собственных флотов. Доминирующей же силой по-прежнему остаются США. Из европейских держав заметное военно-морское присутствие сохраняет лишь Франция. Зато в Индийском океане вновь обосновывается Япония и укрепляет позиции Австралия. А в зоне Персидского залива ВМС США приходится все больше считаться с новыми угрозами со стороны Ирана.

Наиболее заметной тенденцией последних лет стало наращивание военно-морского потенциала Индии, которая на волне мощного экономического роста получила возможность начать реализацию амбициозной цели превращения в крупную морскую державу и получения контроля над всей зоной Индийского океана. Основные инвестиции в военно-морской сфере руководство Индии пока делает в развитие морского компонента своих ядерных сил (строительство стратегических ядерных подводных лодок). Однако не менее важной задачей уже признается создание океанского флота, основой для которого должны стать ударные авианосные группы и амфибийные силы.

До недавних пор решение этих задач сдерживалось не только недостаточным финансированием военно-морского строительства (доля ВМС в оборонном бюджете Индии стала расти лишь в последние два года), но и исторически сложившейся ориентацией местного политического интеблишмента на сухопутный компонент вооруженных сил с акцентом на противостояние Пакистану. Однако ситуация меняется. Все большее внимание в Индии теперь обращают на Китай как на ее «главного стратегического противника, непосредственно покушающегося на индийское геополитическое пространство» (см. статью «Ход слоном» во «Власти» N51 от 24 декабря 2012 года). Индийские военно-политические стратеги призывают руководство страны воспользоваться моментом и совершить рывок в развитии ВМС, пока Китай занят установлением контроля над прилегающими к нему морями и не приступил к активному созданию собственного океанского флота.

Для реализации этих задач в Индии уже создан неплохой задел. В последнее десятилетие реализовывалась программа модернизации военно-морских сил. С 1961 года, когда Индия приобрела свой первый авианосец, накоплен немалый опыт эксплуатации и оперативного применения авианосных групп. В настоящее время Индия располагает лишь одним авианосцем с самолетами вертикального взлета, купленным у Великобритании в 1986 году. Но ситуация должна принципиально измениться с получением от России авианосца «Викрамадитья» (бывший «Адмирал Горшков») и планируемым вводом в строй в 2015 и 2017 годах еще двух авианосцев собственной постройки. Индия имеет преимущество перед Китаем по военно-морской авиации, располагает также полусотней эсминцев, фрегатов и корветов, 14 дизельными подводными лодками, растущим количеством амфибийных судов. По данным японского издания The Diplomat, к настоящему времени индийские ВМС разместили заказы на строительство еще 50 современных боевых кораблей, причем большинство из них строится на индийских верфях. Исключение составляет заказ на два российских фрегата с технологией Stealth в дополнение к уже полученному в апреле прошлого года первому фрегату из этой серии.

В апреле прошлого года командование индийских ВМС подготовило доклад для парламента страны, в котором определило ближайшие задачи военно-морского строительства: оснащение флота наземными и палубными самолетами и беспилотными воздушными аппаратами, наращивание возможностей противолодочной борьбы, подготовка к проведению экспедиционных операций, создание боевых возможностей и инфраструктуры для проведения военно-морских операций низкой интенсивности. Причем планирование в этой сфере все в большей степени ориентируется на боевые возможности и передовые технологии, а не на количественные показатели, как это было раньше.

Индийские военные эксперты признают, что Индия при всем желании в перспективе не сможет соперничать с Китаем по количественным параметрам наращивания военно-морских вооружений. Зато у нее есть ряд важных преимуществ. К ним относятся прежде всего выгодное геостратегическое положение и возможность закупать за рубежом практически любые виды современных вооружений, в то время как Китай со времен событий 1989 года на площади Тяньаньмэнь находится под эмбарго на поставки вооружений со стороны ЕС. В отличие от Китая, Индия установила дружественные отношения с большинством соседей по океану. Дели уже создает сеть военно-морских и военно-воздушных баз на удалении от собственной береговой линии (на Андаманских и Никобарских островах в Бенгальском заливе, на Лаккадивских островах в Аравийском море, пункт слежения на Мадагаскаре) и выстраивает систему стратегических отношений со всеми государствами, ведущими военно-морскую деятельность в регионе и также с настороженностью относящимися к китайской экспансии.

Стремление Индии создать свой океанский флот зависит в том числе от Северодвинска, где для нее модернизируется авианесущий крейсер «Адмирал Горшков»

Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ

Основным сдерживающим фактором в наращивании индийской военно-морской мощи являются политические факторы. В Индии опасаются делать резкие движения, способные вызвать открытое недовольство Китая и подтолкнуть его раньше времени к военной экспансии в зону Индийского океана. По этой причине Индия не идет и на установление откровенно союзнических отношений с другими морскими державами ни на двусторонней, ни на многосторонней антикитайской основе. В частности, Индия отказывается слишком тесно взаимодействовать с ВМС США и негативно отнеслась к давней (2007 год) «четырехсторонней инициативе» японского премьера Синдзо Абэ, предлагавшего создать в АТР механизм координации действий вооруженных сил США, Японии, Австралии и Индии. Этот подход проявляется и в нежелании Индии участвовать в многосторонних военно-морских учениях в Индийском океане. Она готова проводить здесь учения только на двусторонней основе, а в многосторонних маневрах участвует лишь за пределами Индийского океана.

Однако это не мешает Индии развивать более мягкие формы стратегического партнерства. Например, она в 2011 году согласилась на создание механизма «трехстороннего диалога» с США и Японией по вопросам «общих глобальных и региональных интересов» и уже участвовала в нескольких раундах таких консультаций. А на двухстороннем уровне «мягкое» стратегическое партнерство в военно-морской сфере Индия развивает не только с США и Японией, но также с Австралией, Сингапуром, Индонезией, Южной Кореей и Вьетнамом.

Несмотря на то что Индия избегает установления демонстративных союзнических отношений с США, американцы настойчиво продолжают попытки военно-политического сближения с этой ключевой для региона страной. Они поддерживают стремление индийцев к наращиванию военно-морского потенциала и всячески культивируют нарастающие в Индии страхи по поводу возможной китайской экспансии в район Индийского океана. Эта позиция, как отмечают эксперты австралийского института Future Directions International, отражает общую внешнеполитическую линию США, стремящихся в условиях сокращения своих расходов на оборону по возможности перекладывать бремя решения военно-стратегических задач как в АТР, так и во всем мире на своих союзников и партнеров. Первым таким успешным проектом была ливийская операция, реализованная в основном силами европейских партнеров США по НАТО. В том же ключе американцы пытаются выстраивать свои отношения с Японией, а теперь и с Индией. А с учетом того, что Индия старается твердо придерживаться «стратегической автономности», США меняют тактику «жестких» союзнических отношений на установление «мягких» альянсов.

Развитие военного сотрудничества с Индией приобретает для США особую значимость в связи с разворотом американской внешней политики в сторону Азии (см. статью «Азиатский фокус» во «Власти» N1). Линию на стратегическое сближение с Индией взяла еще администрация Джорджа Буша, заключив с ней в 2006 году прорывную ядерную сделку. Тогда же началась переориентация на Азиатско-Тихоокеанский регион и ВМС США. В новой военно-морской стратегии, подготовленной в 2007 году и получившей название «Стратегия морской мощи США 21-го века», было предложено, чтобы американские ВМС, оставаясь «флотом двух океанов», сделали вторым из этих океанов не Атлантический, а Индийский океан с его Персидским заливом. Предлагалось также рассматривать Тихий и Индийский океаны как «единое геостратегическое пространство».

Вместе с тем реализация этих идей с точки зрения способности ВМС США контролировать это единое пространство сталкивается с проблемами. По оценкам американских военно-морских экспертов, наращивание Китаем и Ираном систем ограничения доступа ставит под вопрос возможности гарантированной и своевременной переброски сил американского флота между двумя океанами в потенциально горячие точки региона. Основные пункты базирования 5-го флота — Бахрейн и Дубай — имеют выход в Индийский океан через узкий Ормузский пролив, который легко может быть блокирован Ираном. В свою очередь, тихоокеанский 7-й флот имеет проблемы с проходом в Индийский океан через узкий Малаккский пролив. Предполагается, что идеальным новым местом для базирования флота, ориентированного на контроль обоих океанов, была бы Австралия, занимающая центральное место между двумя океанами и являющаяся близким союзником США. Видимо, не случайно именно Австралия была выбрана Бараком Обамой в конце 2011 года для объявления о своей новой политике разворота в сторону Азии.

Что касается собственно текущих задач американского военно-морского присутствия в Индийском океане, то оно в последние годы определялось не только необходимостью контроля морских линий коммуникаций, но также вовлеченностью США в конфликты в Ираке и Афганистане, а теперь еще и нарастающей напряженностью вокруг Ирана. В зоне Индийского океана действуют два флота США: пятый флот, в зону ответственности которого входят северо-западная часть Индийского океана, Персидский залив и Красное море, а также седьмой флот, действующий на остальной части Индийского океана и в западной части Тихого океана. Пятому флоту приданы две ударные авианосные группы, к которым в случае необходимости могут быть добавлены еще две авианосные группы из Тихого океана, а также несколько оперативно-тактических групп, контролирующих военно-морскую обстановку в Персидском заливе и прилегающих к нему акваториях, а также борьбу с пиратством. Наиболее крупными военными базами США в регионе помимо упомянутых военно-морских баз в Бахрейне и Дубае являются база ВМС и ВВС на острове Диего-Гарсия, а также базы ВВС в Джибути и Омане.

Эта конфигурация военно-морского присутствия США в Индийском океане, впрочем, уже в ближайшем будущем может претерпеть существенные изменения. Первым признаком этого стало объявленное 6 февраля 2013 года знаковое решение Министерства обороны США о сокращении количества постоянно размещенных в Персидском заливе авианосцев с двух до одного (авианосец «Джон К. Стеннис» вернется на стоянку в США). Это решение формально увязывается с предстоящим в марте очередным сокращением американских оборонных расходов (отказ от размещения авианосца на большом удалении от США сэкономит несколько сотен миллионов долларов). Однако нельзя исключать, что отчасти это решение объясняется и меняющейся обстановкой в Персидском заливе, где ускоренное наращивание Ираном систем ограничения доступа создает для американских ВМС те же проблемы, что и у берегов КНР (см. статью «Страсти по Тихому» во «Власти» N7).

В основе военно-морской стратегии Ирана лежит создание асимметричных угроз для ВМС США в Персидском заливе и подготовка к возможному блокированию Ормузского пролива. Иранцы полагают, что дислоцирующиеся в Персидском заливе «крупные, массивные, маломаневренные» американские боевые корабли можно нейтрализовать одновременным созданием для них многочисленных разноплановых угроз. Иранцев при этом вдохновляет пример периода ирано-иракской войны, когда на их примитивной мине стоимостью не более $1,5 тыс. подорвался американский фрегат «Сэмюэл Б. Робертс» стоимостью в $1 млрд. Как заявлял командующий военно-морскими силами Корпуса стражей исламской революции адмирал Али Фадави, ограниченному количеству крупных американских кораблей в Персидском заливе сейчас противостоят сотни иранских катеров, которые благодаря высокой скорости и малой заметности могут легко приближаться к кораблям противника и атаковать их большим количеством ракет и торпед.

Американским кораблям Иран противопоставляет сотни катеров военно-морских сил Корпуса стражей исламской революции

Фото: AFP

Иранский комплекс ограничения доступа в зоне Персидского залива включает более 20 ракетных катеров, вооруженных противокорабельными крылатыми ракетами, и сотни быстроходных катеров, оснащенных менее мощными вооружениями. Иран также располагает большим флотом подводных лодок, в том числе тремя дизель-электрическими класса Kilo и 19 сверхмалыми подводными лодками класса Yono, которые вооружены торпедами, способны вести разведку и устанавливать мины (именно такая северокорейская подлодка в марте 2010 года потопила южнокорейский корвет «Чхонан»). По этому параметру Иран имеет абсолютное доминирование в Персидском заливе, поскольку американцы имеют здесь малоприменимые в условиях залива атомные подводные лодки, а другие страны региона вообще не располагают подводным флотом. Однако главным оружием Ирана становятся противокорабельные крылатые ракеты собственного производства «Нур» (дальность полета 120 км) и «Кадер» (дальность 200 км) морского, воздушного и наземного базирования. К ним в 2012 году добавились баллистические противокорабельные ракеты «Халидже Фарс» с радиусом действия 300 км.

По словам Али Фадави, Иран не нуждается в большом количестве более крупных боевых кораблей, поскольку не намерен «играть по правилам, устанавливаемым противником». Тем не менее Иран располагает четырьмя фрегатами и тремя корветами, а в 2010 году спустил на воду эсминец собственного производства. По данным журнала Naval Forces, Иран продолжает строительство еще двух корветов и планирует выпуск еще четырех. Иранская судостроительная промышленность освоила также не только собственное производство сверхмалых подлодок, но в ближайшие годы планирует построить пять более крупных дизельных подлодок класса Qaeem и приобрести три подлодки класса Kilo. Интерес Ирана к более крупным судам и подводным лодкам объясняется расширением его военно-морских амбиций за пределы Персидского залива.

Начиная с 2007 года Иран приступил к реорганизации своих военно-морских сил, которая предполагает не только развитие и модернизацию собственного производства судов и вооружений, но также новое распределение задач между морским крылом Корпуса стражей исламской революции и традиционными ВМС. Стражи исламской революции теперь полностью отвечают за безопасность Ирана в зоне Персидского залива, а перед ВМС поставлена задача «проецирования иранской мощи» вдали от иранских берегов. По словам командующего ВМС Ирана адмирала Хабиболлы Сайяри, Иран должен обеспечить свое военно-морские влияние в стратегическом треугольнике от Ормузского пролива до Баб-эль-Мандебского пролива на входе в Красное море и Малаккского пролива. Усилия в этом направлении должны подкрепляться созданием необходимой инфраструктуры. Не случайным в этой связи явилось, например, появление в декабре прошлого года сообщений о получении Ираном разрешения суданских властей на строительство на побережье Красного моря военно-морской базы и базы для установки иранских ракет.

Военное командование США не раз признавало растущие угрозы для ВМС США со стороны Ирана. Еще бывший министр обороны США Роберт Гейтс говорил в 2010 году о нарастающих угрозах свободе действий американских ВМС в связи с новыми возможностями «скоординированного применения иранских баллистических и крылатых противокорабельных ракет, мин и большого количества быстроходных катеров», а также «все более развитых подводных ударных систем, включая малозаметные подводные лодки». В этой связи показательно, что, по данным американского Центра стратегических и международных исследований, США наряду с выводом из Персидского залива одного авианосца одновременно усиливают другую авианосную группу эскортом из дополнительных 10-12 корветов и патрульных судов, предоставленных Саудовской Аравией, ОАЕ и Бахрейном. Перекладывание американцами части своих задач в Персидском заливе на плечи их местных партнеров сопровождается планами наращивания собственных флотов стран Персидского залива за счет закупок на десятки миллиардов долларов большого количества корветов и малых фрегатов, подводных лодок и средств противолодочной борьбы.

Что касается Китая, угроза экспансии которого является основным драйвером происходящих в регионе изменений, то он пока практически никак не проявляет себя в военно-морском пространстве Индийского океана, сосредоточившись на закреплении своего контроля над прилегающими к нему морями. За последние годы единственным заметным появлением китайских ВМС в Индийском океане было их 200-дневное участие в международных усилиях по защите от сомалийских пиратов в 2009-2010 годы. Однако очевидно, что эпизодическими заходами в Индийский океан Китай не ограничится. Моделирование возможного развития событий, проведенное израильским Институтом исследований безопасности, показало, что к 2025 году Китай сможет разместить в Индийском океане по крайней мере одну авианосную ударную группу, которая будет поддержана одной или двумя корабельными ударными группами, двумя-тремя многоцелевыми атомными подводными лодками, а также противокорабельными ракетами среднего радиуса действия наземного базирования, способными поражать цели в акваториях Бенгальского залива и Аравийского моря.

Пока же Китай занят подготовкой дипломатических предпосылок и инфраструктуры для обеспечения будущего военно-морского присутствия в Индийском океане и снижения рисков для пролегающих через Индийский океан критически важных путей транспортировки нефти с Ближнего Востока. В частности, КНР инвестирует значительные средства в развитие портовой инфраструктуры в дружественных странах (Пакистан, Мьянма, Шри-Ланка), а также принимает меры для ограничения зависимости от использования узкого, перегруженного, кишащего пиратами Малаккского пролива (на Малаккский пролив приходится около 30% пиратских нападений на суда в мировом океане). Для этого Китай, в частности, строит нефте- и газопроводы от глубоководного порта в Мьянме до китайского Куньмина, а также намерен профинансировать строительство канала наподобие Панамского из Бенгальского залива в Южно-Китайское море через узкий перешеек Кра в Таиланде.

И хотя в ближайшие годы ни США, ни Индия не ожидают активной военно-морской экспансии Китая в Индийском океане, его приход сюда неизбежен. По оценке профессора Аарона Фридберга, «в предстоящие десятилетия нам предстоит увидеть нарастающее военно-морское соперничество между США, Китаем, Индией, Японией, Южной Кореей и, возможно, другими державами, которое будет сопровождаться изменением конфигурации флотов и напряжением бюджетов всех участников этого процесса».

Портал Единой государственной системы информации об обстановке в Мировом океане (ЕСИМО)

Аннотация

На основе интеграции рассредоточенных информационных ресурсов и результатов многоаспектных научных исследований разработана комплексная информационная система (КИС) «Природопользование, состояние и тенденции изменений морской среды прибрежных и сопредельных районов дальневосточных морей России» для реализации прикладной задачи «Оценка влияния естественных изменений и природопользовательской деятельности на состояние морской среды и прибрежно-морских экосистем дальневосточных морей». Прикладная задача реализована в рамках концепции Комплексного информационного обеспечения морской деятельности Р. Ф. средствами и ресурсами ЕСИМО – Единой государственной системы информации об обстановке в Мировом океане.

КИС предназначена для информационной поддержки научных исследований и реализации программ комплексного управления прибрежной зоной (КУПЗ) в регионе. Она включает в себя совокупность обобщенных аналитических материалов и данных по океанографии, состоянию морской среды и экосистем региона, видам природопользовательской деятельности, представленных в виде табличных, графических и текстовых материалов. Система позволяет обеспечить быстрый доступ к этой информации для широкого использования, что необходимо для поддержки научных исследований, оценки возможных экологических и экономических последствий хозяйственной деятельности и информационного обеспечения программ комплексного управления прибрежными зонами при переходе природопользования на устойчивый тип развития.

Руководитель работ по проекту: Ростов Игорь Дмитриевич, зав. лаб. информатики и мониторинга океана ТОИ ДВО РАН ([email protected] dvo.ru)

Основными авторами предоставленных и использованных текстовых, табличных и графических материалов тематических разделов КИС являются:

ТОИ ДВО РАН — Рудых Н.И., Лучин В.А, Юрасов Г.И., Жабин И.А., Тихомирова Е.А., Тищенко П.Я., Жадан П.М., Фищенко В.К., Мишуков В.Ф., Полякова А.М., Гайко Л.А.

ТИГ ДВО РАН – Бакланов П.Я., Арзамасцев И.С., Шулькин В.М., Кондратьев И.И.

ИБМ ДВО РАН – Адрианов А.В., Соколовский А.С., Звягинцев А.Ю., Лутаенко К.А., Орлова Т.Ю.

ДВНИГМИ – Рыков Н.А., Круц А.А.

ТИНРО-центр – Зуенко Ю.И., Огородникова А.А.

Разработка программных средств автономных и веб-приложений выполнена в ТОИ Ростовым В.И при участии Дмитриевой Е.В., Пана А.А. и Рудых Я.Н.

Реализация блока КИС в виде ГИС-проекта выполнена Голиком А.В., Рудых Н.И. (ТОИ) и Краснопеевым С.М. (ТИГ)

Ссылки на авторские публикации, иллюстрации и таблицы приведены в соответствующих разделах КИС.

заливов, заливов и проливов | Encyclopedia.com

Заливы, заливы и проливы — это типы водоемов, которые содержатся в более крупном водоеме вблизи суши. Эти три водоема обычно располагаются в важных точках человеческой деятельности; таким образом, могут возникнуть конфликты с природой и соседями.

Заливы

Залив – это небольшой водоем или широкая бухта, которая отделена от более крупного водоема, обычно там, где суша изгибается внутрь. Залив Сан-Франциско, расположенный у побережья северной Калифорнии, является хорошо известным заливом в Соединенных Штатах.Примеры других заливов включают залив Свиней (Куба), Гудзонов залив (Канада), Чесапикский залив (Мэриленд и Вирджиния) и Бенгальский залив (недалеко от Индии).

Заливы обычно встречаются в океанах, озерах и заливах и, как правило, не на реках, за исключением тех случаев, когда имеется искусственно увеличенное устье реки. Примером залива в устье реки является Нью-Йоркский залив в устье реки Гудзон.

Здоровье заливов.

Все отсеки важны для сохранения здоровья окружающей окружающей среды .Однако эти бухты могут быть ухудшены, когда естественное состояние воды изменяется из-за попадания посторонних материалов в воду, впадающую в бухту, или в саму бухту. Например, залив Сан-Франциско соединен с дельте Сакраменто-Сан-Хоакин эстуарием , которое является крупнейшим эстуарием на западном побережье Соединенных Штатов. Эта водная система поддерживает более 120 видов рыб и является местом миграции и зимовки водоплавающих птиц.

Несмотря на то, что залив Сан-Франциско известен своей природной красотой и важностью для здоровья окружающих его территорий, он подвергся деградации из-за многих видов человеческой деятельности, таких как торговля и отдых.Например, заполнено более 95 процентов приливных болот вдоль берега. Это привело к значительному сокращению (а в некоторых случаях и потерям) среды обитания рыб и диких животных . Приток пресной воды в эстуарий и дельту также сократился из-за отвода воды насосами внутри дельты, что привело к повышению солености эстуария.

Заливы

Залив — большой водоем, иногда с узким устьем, почти полностью окруженный сушей.Его можно считать большим заливом. Крупнейший в мире залив — Мексиканский залив, с общей площадью поверхности около 1 554 000 квадратных километров (600 000 квадратных миль). Он окружен Мексикой, южным побережьем США и Кубой и содержит множество заливов, таких как залив Матагорда (Техас) и залив Мобил (Алабама). Примеры других заливов включают Калифорнийский залив, Аденский залив (между Красным морем и Аравийским морем) и Персидский залив (между Саудовской Аравией и Ираном). Персидский залив важен с точки зрения мировой энергетики, потому что нефть транспортируется через его воды на нефтяных танкерах.

Гипоксия.

Научные исследования Мексиканского залива задокументировали большую территорию у побережья Луизианы с пониженным уровнем кислорода, состоянием, известным как гипоксия. Большинство водных видов не могут выжить при таком низком уровне кислорода, в результате чего возникает так называемая «мертвая зона». После наводнения на реке Миссисипи в 1993 году площадь гипоксии увеличилась более чем вдвое и составила более 18 000 кв. километров (6950 квадратных миль). Как правило, гипоксия может быть связана с избытком питательных веществ и чрезмерным ростом водорослей , которые в конечном итоге погибают, а массовый распад которых снижает концентрацию кислорода, необходимого для водных видов.

Из-за своего увеличенного размера и продолжающегося существования гипоксическая зона может угрожать экономике региона Мексиканского залива США, в том числе высоко ценимому коммерческому и любительскому рыболовству. Как и заливы, заливы являются важным показателем состояния водных экосистем, потому что в них впадает очень много водоемов. Все, что было отложено в этих водоемах, в конечном итоге может достичь заливов.

Проливы

Пролив – это узкий водный проход, обычно между континентами или островами или между двумя более крупными водоемами.Гибралтарский пролив, вероятно, самый известный в мире пролив. Он соединяет Атлантический океан на западе со Средиземным морем на востоке. Он также отделяет северную Африку от Гибралтарской скалы в самой южной точке Пиренейского полуострова. Исторически сложилось так, что почти вся торговля между Средиземным морем и Атлантическим океаном проходила через Гибралтарский пролив. Это по-прежнему важный маршрут международной торговли.

Два других известных пролива – это пролив Босфор и Ормузский пролив.Пролив Босфор расположен в юго-западной Азии и юго-восточной Европе. Он соединяет Черное море (с севера) и Мраморное море (с юга) и разделяет северо-запад Турции. Ормузский пролив расположен в юго-восточной части Персидского залива (см. фотографию на стр. 70). Это узкий водный путь, который можно (и контролировали) контролировать, чтобы корабли не могли пройти через залив.

Удушье.

Когда водоем, такой как пролив, может быть заблокирован или даже закрыт для контроля транспортных путей, этот водоем называется «узким местом».Исторически Гибралтарский пролив был одним из самых важных узких мест в мире. Однако в последние годы Ормузский пролив стал важным узким местом из-за роста напряженности на Ближнем Востоке. Пролив окружен Объединенными Арабскими Эмиратами и Оман (с одной стороны) и Иран (с другой стороны) Ормузский залив соединяет Персидский залив с Аравийским морем и, в конечном счете, с Индийским океаном

см. также Чесапикский залив, эстуарии, острова, мысы и полуострова, окраинные моря; Транспорт.

Уильям Артур Аткинс

Библиография

Март, Уильям М. География окружающей среды: наука, землепользование и системы Земли, 2-е изд. Нью-Йорк: John Wiley & Sons, 2002.

Стралер, Алан Х. Введение в физическую географию, 3-е изд. Нью-Йорк: John Wiley & Sons, 2003.

Интернет-ресурсы

Военно-морская база Гуантанамо и экологические кризисы. Торговая и экологическая база данных (TED)..

Доступ к Геологической службе США — залив Сан-Франциско и Дельта. Геологическая служба США. .

Гипоксия в Мексиканском заливе. Оценка гипоксии в Мексиканском заливе, Национальная служба океанов, Национальное управление океанических и атмосферных исследований. .

Рабале, Нэнси Н. Гипоксия в Мексиканском заливе. Центр береговых служб NOAA, Национальное управление океанических и атмосферных исследований..

ЗАЛИВ ГУАНТАНАМО

Залив Гуантанамо — это защищенная бухта в Карибском море, расположенная на юго-востоке Кубы недалеко от города Гуантанамо. Во время испано-американской войны в 1898 году Соединенные Штаты получили доступ к внешней гавани залива Гуантанамо. По соглашению, подписанному с Кубой в 1903 году, Соединенные Штаты получили право содержать военно-морскую базу в заливе Гуантанамо. В 1934 году договор подтвердил U.С. Право аренды участка. Договор предоставил Соединенным Штатам бессрочную аренду залива Гуантанамо и может быть аннулирован только в том случае, если Соединенные Штаты покинут этот район или по взаимному согласию Кубы и Соединенных Штатов.

Около 18 390 гектаров (45 440 акров) воды (32 процента), твердой земли (49 процентов) и болот (18 процентов) составляют военно-морскую базу США в заливе Гуантанамо, комплекс аэродромов и ремонтных, снабженческих и учебных объектов. База имеет стратегическое значение из-за морского маршрута между Соединенными Штатами и Центральной и Южной Америкой, а также ее непосредственной близости к Панамскому каналу.

ЗАКРЫТИЕ ПРОЛИВА

Ученые считают, что в прошлом Гибралтарский пролив периодически закрывался, останавливая поток воды между Средиземным морем и Атлантическим океаном. Вода, которая сегодня течет в Средиземное море из Атлантического океана, обычно остается в Средиземном море от 80 до 100 лет, прежде чем вернуться в Атлантику.

О водоразделе | Агентство по охране окружающей среды США

На этой странице:

О водоразделе

Пять основных областей водораздела дельты залива Сан-Франциско.

Водосборный бассейн дельты залива Сан-Франциско занимает площадь более 75 000 квадратных миль и включает крупнейший эстуарий на западном побережье Северной и Южной Америки. Он также содержит единственную внутреннюю дельту в мире.

Водораздел простирается почти на 500 миль от Каскадного хребта на севере до гор Техачапи на юге и ограничен горным хребтом Сьерра на востоке и Прибрежным хребтом на западе. Почти половина поверхностных вод в Калифорнии начинается с дождя или снега, которые выпадают в пределах водораздела и стекают вниз по течению в Тихий океан через пролив Золотые Ворота.

Кроме того, водосборный бассейн является основным источником питьевой воды для 25 миллионов калифорнийцев, орошает 7000 квадратных миль сельскохозяйственных угодий и включает в себя важные экономические ресурсы, такие как инфраструктура водоснабжения Калифорнии, порты, глубоководные судоходные каналы, основные автомобильные и железнодорожные коридоры, и энергетические линии. В частности, в Дельте ухудшающееся качество воды и растущий спрос на ограниченные водные ресурсы являются предметом тщательного изучения и планирования для защиты этого ценного ресурса в будущем.

Водосборный бассейн включает разнообразные пресноводные, солоноватые и соленые водные среды обитания. Здесь обитает несколько исчезающих и находящихся под угрозой исчезновения водных видов, в том числе дельта-корюшка, стальноголовый лосось, весенний лосось чавычи, зимний лосось чавычи и другие. Две трети лосося Калифорнии проходят через эти воды, и по крайней мере половина перелетных водоплавающих птиц Тихоокеанского пролетного пути штата полагается на водно-болотные угодья региона.

Подход Агентства по охране окружающей среды к водоразделу для защиты качества воды

Замковые скалы и река Сакраменто

EPA рассматривает загрязнение воды из-за подхода к водосборным бассейнам, комплексной основы для решения проблем, связанных с водными ресурсами.Воздействие загрязнения и факторов стресса (таких как дамбы, отводы воды и инвазивные виды) в одной части водной системы может негативно сказаться на других частях системы. Восстановление качества воды наиболее эффективно, когда источники загрязнения, факторы стресса и решения определены для всего водосборного бассейна.

Подход, основанный на водосборном бассейне, способствует участию заинтересованных сторон, оптимизирует использование природоохранного законодательства и поощряет местное управление, необходимое для создания и поддержания улучшений качества воды.

Проблемы качества воды более полно охарактеризованы, когда в поиск источников и решений вовлечена разнообразная группа заинтересованных сторон. Научная и техническая информация может быть получена по указанию групп заинтересованных сторон и использована для определения вариантов устранения наиболее насущных уязвимых мест. Инвестиции сообщества, полученные в результате этого процесса, важны для обеспечения того, чтобы улучшения качества воды сохранялись с течением времени.

Основные районы водораздела

Пять основных областей водораздела дельты залива Сан-Франциско.

Водораздел дельты залива Сан-Франциско состоит из нескольких основных водных путей, включая реки Сакраменто и Сан-Хоакин и их притоки. Там, где эти две большие реки встречаются недалеко от Сакраменто, образуется большая внутренняя дельта, где речные воды собираются перед тем, как пройти через пролив Каркинес в залив Сан-Франциско.

Помимо крупных рек и дельты, водосборный бассейн также включает залив Суисун, залив Сан-Пабло, залив Сан-Франциско и пролив Золотые Ворота, где весь водораздел впадает в Тихий океан.

Залив Сан-Франциско

Площадь водораздела залива Сан-Франциско составляет 4600 квадратных миль, из которых площадь залива составляет 1600 квадратных миль. Это крупнейший эстуарий Тихого океана в Америке. Район залива является домом для более чем 7 миллионов человек и является одним из самых густонаселенных городских районов в стране.

Залив Сан-Франциско включает залив Сан-Пабло, Центральный залив и Южный залив. Реки-притоки, впадающие в залив, включают реки Петалума, Напа, Гуадалупе, а также множество небольших ручьев и ручьев.

Исторически в заливе Сан-Франциско было около 300 квадратных миль приливных болот с 6000 милями каналов и 12 квадратных миль мелководья. До 1850-х годов залив был судоходен на юге, вплоть до Сан-Хосе. После золотой лихорадки 1850-х годов большое количество наносов в результате эрозии вверх по течению и гидродобычи попало в залив, а окружающие приливные водно-болотные угодья были обвалованы для производства соли, сенокосов или засыпаны, в результате чего размер залива уменьшился на одну треть. .

В заливе обитает более 500 видов рыб и диких животных, 20 из которых находятся под угрозой или находятся под угрозой исчезновения.Залив и окружающие его водные системы ежегодно принимают миллионы перелетных птиц, пересекающих Тихий океан.

Дельта реки Сакраменто-Сан-Хоакин

На протяжении тысячелетий дельта реки Сакраменто-Сан-Хоакин представляла собой обширную равнину с сезонными наводнениями, создававшими 1000 квадратных миль солоноватых приливных болот, узких разветвленных приливных каналов и пресноводных болот.

После европейского заселения 19-го века и водоснабжения, сельского хозяйства и городского развития 20-го века эти первоначальные места обитания в дельте были заменены подводными, защищенными дамбами островами и упрощенными, глубокими, широкими, бронированными водными путями.

Сегодня в дельте около 1100 миль дамб, защищающих 625 квадратных миль продуктивных сельскохозяйственных угодий и 500 000 жителей в небольших сельских поселениях и городских районах.

Смешение пресной и соленой воды (солоноватой воды) в заливе Суисун и дельте обеспечивает необходимую эстуарную среду обитания для мигрирующих рыб, таких как лосось, и местных рыб, таких как дельта-корюшка и полосатый окунь.

Водораздел реки Сакраменто Заповедник дикой природы Каменные озера

Площадь водораздела реки Сакраменто составляет примерно 27 500 квадратных миль, и он охватывает большую часть северной Калифорнии.Водораздел граничит на востоке, севере и западе с горами, включая Сьерра-Невада, Каскад и Береговые хребты.

Река Сакраменто — самая большая река в водоразделе и самая длинная река в Калифорнии. Он начинается в Каскадном хребте и течет более чем на 400 миль на юг через плоскую Большую Центральную долину, где впадает в реку Сан-Хоакин, образуя дельту, а затем течет на запад к Тихому океану. Реки-притоки, впадающие в реку Сакраменто, включают реку Пит, Бьютт-Крик, реку Фезер и реку Американ.

Земли водораздела реки Сакраменто разнообразны: от заснеженных пиков до низменных сельскохозяйственных угодий. Есть большие площади леса, которые покрывают горные склоны, более 3000 квадратных миль сельскохозяйственных угодий и множество небольших городских районов. Столичный район Сакраменто занимает площадь более 350 квадратных миль, имеет население 2,5 миллиона человек и является крупнейшим городским районом в водоразделе.

Водные потоки в водоразделе реки Сакраменто сильно изменились в результате добычи золота в 19 веке, преобразования земель из пастбищ в сельскохозяйственные угодья, развития водоснабжения в 20 веке и урбанизации сельскохозяйственных угодий.

Водораздел реки Сан-Хоакин

Площадь водораздела реки Сан-Хоакин составляет примерно 15 600 квадратных миль, и он расположен между водоразделом реки Сакраменто на севере и водоразделом бассейна Туларе на юге. Водораздел реки Сан-Хоакин граничит на востоке с горами Сьерра-Невада и на западе с горами Берегового хребта.

Река Сан-Хоакин — вторая по длине река в Калифорнии. Он начинается в высоких горах Сьерра-Невада и течет примерно в 100 милях на запад, затем поворачивает на север, протекая на 260 миль, где впадает в реку Сакраменто.Реки-притоки, впадающие в реку Сан-Хоакин, включают (с юга на север) реки Фресно, Чоучилла, Мерсед, Туолумн, Станислав, Калаверас, Мокелумне и Косумнес.

Водные потоки в реке Сан-Хоакин были существенно изменены плотинами и отводами, которые удаляют 95% воды из реки на плотине Фриан. Из-за этих отводов река Сан-Хоакин пересыхает на протяжении более шестидесяти миль по своему течению. Некоторые участки Сан-Хоакина получают минимальное количество сельскохозяйственных и городских стоков.Канал Дельта Мендота был построен для пополнения воды в реке Сан-Хоакин путем транспортировки воды из реки Сакраменто в бассейн Мендота, откуда она направляется в русло реки Сан-Хоакин и к сельскохозяйственным пользователям.

Территория водораздела реки Сан-Хоакин разнообразна: от покрытых снегом пиков до сельскохозяйственных угодий, расположенных ниже уровня моря. Есть большие площади леса, которые покрывают горные склоны, более 3000 квадратных миль сельскохозяйственных угодий в долине, а население составляет 2 миллиона человек, проживающих в крупных городских центрах Стоктон и Фресно, небольших городах и сельских общинах.

Водораздел бассейна озера Туларе

Бассейн озера Туларе расположен к югу от водораздела реки Сан-Хоакин и граничит на востоке с горами Сьерра-Невада, на юге с хребтом Техачапи и на западе с Береговым хребтом. Основные реки в бассейне озера Туларе вытекают из гор Сьерра-Невада и включают реки Кингс, Кавеа, Туле и Керн. Меньшие ручьи Сьерра-Невады включают Дир-Крик, Уайт-Ривер и Посо-Крик.

До заселения европейцами в 19 веке и освоения водных ресурсов в 20 веке бассейн озера Туларе характеризовался четырьмя большими озерами (около 800 квадратных миль во влажные годы) и большими участками водно-болотных угодий (около 625 квадратных миль), которые периодически впадали в реку Сан-Хоакин. водораздел.Сегодня большие озера и водно-болотные угодья были заменены орошаемым земледелием, сельским и городским развитием. Реки, впадающие в бассейн Туларе, не имеют естественного выхода поверхностных вод из водораздела. Вода поступает в бассейн озера Туларе и выходит из него за счет осадков и отвода воды по каналам.

Гидрология и гидрография бассейна озера Туларе: краткое изложение движения воды и водных видов — очень полезный отчет, в котором описывается, как вода поступала в бассейн Туларе и из него до крупномасштабного освоения водных ресурсов, а также как вода движется в пределах водораздела сегодня. .Подробные карты показывают водные пути, каналы, направление потока и места отводов. Представлена ​​гидрология четырех основных речных систем: рек Кингс, Туле, Кавеа и Керн, а также описание водной среды обитания, водных организмов и способности водных организмов входить и выходить из водораздела бассейна Туларе.


эстуарий | Национальное географическое общество

Устье — это место, где пресноводная река или ручей встречаются с океаном. В эстуариях соленый океан смешивается с пресноводной рекой, в результате чего вода становится солоноватой.Солоноватая вода несколько соленая, но не такая соленая, как в океане.

Эстуарий также может называться заливом, лагуной, проливом или болотом.

Вода постоянно циркулирует в устье и из него. Приливы создают самый большой поток соленой воды, а устья рек создают самый большой поток пресной воды.

Когда густая соленая морская вода впадает в эстуарий, возникает устьевое течение. Приливы могут создавать устьевые течения. Соленая вода тяжелее пресной, поэтому эстуарные течения тонут и движутся у дна эстуария.

Когда менее плотная пресная вода из реки впадает в устье, она имеет противоустьевое течение. Противоустьевые течения наиболее сильны у поверхности воды. Нагретые солнцем противоэстуарные течения значительно теплее эстуарных.

В эстуариях уровень воды и соленость поднимаются и падают вместе с приливами. Эти функции также возрастают и уменьшаются в зависимости от времени года. В сезон дождей реки могут затопить устье пресной водой. В засушливый сезон отток из рек может уменьшиться до минимума.Эстуарий сужается и становится гораздо более соленым.

Во время сезона штормов штормовые нагоны и другие океанские волны могут затопить устье соленой водой. Однако большинство эстуариев защищены от полной силы океана. Географические объекты, такие как рифы, острова, грязь и песок, действуют как барьеры от океанских волн и ветра.

Типы эстуариев

Существует четыре различных вида эстуариев, каждый из которых создан по-своему: 1) эстуарии прибрежной равнины; 2) тектонические эстуарии; 3) баровые эстуарии; и 4) эстуарии фьордов.

Устья прибрежных равнин (1) образуются, когда уровень моря поднимается и заполняет существующую речную долину. Чесапикский залив на восточном побережье США представляет собой эстуарий прибрежной равнины.

Чесапикский залив образовался в конце последнего ледникового периода. Огромные ледники отступили, оставив после себя высеченный ландшафт. Атлантический океан быстро заполнил широкую прибрежную равнину вокруг реки Саскуэханна, создав большой эстуарий, известный как риа: затопленное устье реки.

Тектоническая деятельность, смещение и раскол земной коры, создает тектонические эстуарии (2).Калифорнийский залив Сан-Франциско представляет собой тектоническое устье.

Залив Сан-Франциско находится на стыке разломов Сан-Андреас и Хейворд. Сложная тектоническая активность в этом районе вызывала землетрясения на протяжении тысячелетий. Разлом Сан-Андреас находится на прибрежной стороне залива, где он встречается с Тихим океаном в проливе, известном как Золотые Ворота. Разлом Хейуорд находится в Восточном заливе, недалеко от места впадения рек Сакраменто и Сан-Хоакин в устье. Взаимодействие разломов Сан-Андреас и Хейворд способствует прогибу, процессу погружения участка Земли.

Как и Чесапик, залив Сан-Франциско был заполнен водой только во время последнего ледникового периода. Когда ледники отступили, земля вокруг залива испытала послеледниковый отскок — без огромного веса ледника на вершине земля поднялась. Тихий океан ворвался через Золотые Ворота, затопив извилистую долину.

Когда лагуна или залив защищены от океана песчаной отмелью или барьерным островом, это называется эстуарием, построенным баром (3). Внешние отмели, ряд узких барьерных островов в Северной Каролине и Вирджинии, образуют песчаные устья рек.

Внешние отмели защищают побережье региона от волн и ветра, приносимых ураганами Атлантического океана. Острова и песчаные отмели также защищают хрупкие, солоноватые экосистемы, созданные оттоком многих рек, таких как Роанок и Памлико. По этим причинам инженеры следят за движущимися песчаными отмелями Внешних отмелей и постоянно работают над их поддержанием.

Эстуарии фьордов (4) представляют собой эстуарии, образованные ледниками. Устья фьордов возникают, когда ледники вырезают глубокую крутую долину.Ледники отступают, и океан устремляется в узкую, глубокую впадину. Пьюджет-Саунд — это серия эстуариев фьордов в американском штате Вашингтон.

Подобно фьордам Аляски и Скандинавии, эстуарии фьордов Пьюджет-Саунд очень глубокие, очень холодные и очень узкие. В отличие от многих из этих фьордов, устья фьордов Пьюджет-Саунд также имеют притоки местных рек и ручьев. Многие из этих водотоков являются сезонными, а эстуарии фьордов остаются в основном солеными.

Пресноводные эстуарии

Некоторые эстуарии не расположены вблизи океанов.Эти пресноводные эстуарии образуются, когда река впадает в пресноводное озеро.

Хотя пресноводные эстуарии не солоноватые, химический состав озерной и речной воды различен. Речная вода теплее и менее плотная, чем озерная. Смешение двух пресноводных систем способствует круговороту озера — смешению вод озера.

Пресноводные эстуарии не подвержены воздействию приливов, но большие водоемы испытывают предсказуемые стоячие волны, называемые сейшами.Сейши, иногда называемые выплескиваниями, ритмично движутся взад и вперед по озеру.

Великие озера в Соединенных Штатах и ​​Канаде подвержены сейшам и имеют много пресноводных устьев. Национальный исследовательский центр эстуариев Old Woman Creek в Гуроне, штат Огайо, был создан для изучения среды обитания, созданной естественным пресноводным эстуарием. В исследовательском центре Старая Женщина-Крик впадает в озеро Эри.

Экосистемы эстуариев

Многие виды растений и животных обитают в эстуариях.Спокойные воды обеспечивают безопасную зону для мелкой рыбы, моллюсков, перелетных птиц и прибрежных животных. Воды богаты питательными веществами, такими как планктон и бактерии. Разлагающееся растительное вещество, называемое детритом, служит пищей для многих видов.

Устьевой крокодил, например, является высшим хищником тропических устьев рек Австралии и Юго-Восточной Азии. Устьевой крокодил — самая крупная рептилия в мире. Образец, пойманный на Филиппинах в 2011 году, имел длину 6,4 метра (21 фут).

Как и большинство высших хищников, эстуарные крокодилы едят почти все.Это означает, что эстуарий должен поддерживать большое разнообразие пищевых сетей. Эстуарные крокодилы обычно не потребляют продуцентов — морские травы, морские водоросли, грибы и планктон в эстуарии. Однако они охотятся на консументов второго трофического уровня, которые питаются этими растениями и другими фотосинтезирующими организмами: насекомыми, моллюсками, птицами и летучими мышами. Эстуарные крокодилы также охотятся на консументов третьего трофического уровня, таких как кабаны и змеи (и, реже, на людей).

Эстуарные крокодилы идеально приспособлены к солоноватой воде устьев рек.Они могут одинаково хорошо выживать в пресноводных и морских экосистемах. В сезон дождей эстуарные крокодилы обитают в пресноводных реках и ручьях. Они питаются рыбой, такой как баррамунди, и наземными видами, такими как кенгуру и обезьяны. В сухой сезон эстуарные крокодилы заплывают в устья рек и даже выходят в море. Рыба остается основным компонентом их рациона. Известно, что некоторые эстуарные крокодилы даже нападают на акул и поедают их.

Эстуарные крокодилы также приспособились к сезонно исчезающим лиманам.Рептилии могут месяцами обходиться без еды. Эстуарные крокодилы могут просто не есть, когда устье сужается и еды становится мало.

Устья рек и люди

Устья рек являются отличными местами для жизни сообщества. Они обеспечивают пресной водой для питья и гигиены. Доступ к рекам и океанам помогает развитию торговли и коммуникаций.

Фактически, самые ранние цивилизации в мире развивались вокруг эстуариев. Ур на территории современного Ирака возник около 3800 г. до н.э. недалеко от устья реки Евфрат, где она впадала в Персидский залив.

Ур был сложной городской территорией с населением более 60 000 человек. Его устье было самым важным портом в Персидском заливе. Все корабли, перевозившие торговые товары из таких мест, как Индия и Аравийский полуостров, должны были проходить через Ур. Водно-болотные угодья и поймы устья служили богатым источником дичи и позволяли развивать ирригацию и сельское хозяйство.

Сегодня Ур представляет собой место археологических раскопок вдали от побережья Персидского залива. Пейзаж изменился, и устье Евфрата находится более чем в 300 километрах (186 миль).

Многие современные города выросли вокруг устьев рек, в том числе Джакарта, Индонезия, Нью-Йорк, Нью-Йорк; и Токио, Япония. Эти городские районы претерпели быстрые изменения и поставили свои эстуарии под угрозу окружающей среды из-за мелиорации земель, загрязнения и чрезмерного вылова рыбы.

Мелиорация
Сообщества заполнили края лиманов для жилья и промышленности со времен Ура. Этот процесс называется рекультивацией земель.

10 миллионов жителей Джакарты имеют одну из самых высоких плотностей населения в мире.Чтобы освободить больше места для домов и предприятий, индонезийские власти углубили реку Циливунг и залив Ява. Песок и ил, извлеченные с речного и морского дна, укрепляют городские пляжи и создают новые земли.

Однако мелиорация земель имеет свою цену. Из-за дноуглубительных работ нарушен рыболовный промысел Джакарты. Это снижает потенциальную прибыль ресторанов и рынков, а также рыбаков.

Разрушение устья также создает условия для затопления. Эстуарии служат естественным барьером для океанских волн, которые могут размыть береговую линию и разрушить прибрежные дома и предприятия.Джакарта особенно подвержена риску повреждения цунами, так как в этом районе часто случаются землетрясения.

Загрязнение
Загрязнение скапливается в эстуариях. Устье Гудзон-Раритан, где реки Гудзон и Раритан впадают в Атлантический океан, является одним из самых загруженных и загрязненных устьев в мире.

Загрязнения с кораблей регулярно попадают в устье реки Гудзон-Раритан к югу от Нью-Йорка. Мусор в устье, включая топливо, мусор, сточные воды и балласт, оставался нерегулируемым в течение десятилетий.

Сток от сельского хозяйства и промышленности в Нью-Йорке и Нью-Джерси также способствовал токсичности окружающей среды в устьях рек. Промышленные отходы и пестициды перемещаются вниз по течению и оседают в воде и отложениях эстуария.

Сегодня строгие правила и общественная деятельность направлены на защиту и восстановление устья реки Гудзон-Раритан. Реставрация устричных зарослей является важной частью многих проектов.

Устрицы — ключевой вид в эстуарии, фильтраторы, которые естественным образом помогают регулировать уровень токсинов в воде.Миллионы устриц приветствовали Генри Гудзона, когда он вошел в реку в 1609 году. Однако к середине 20-го века несколько оставшихся устриц были слишком токсичны для употребления в пищу человеком. Сегодня несколько экологических групп создают устричные грядки, чтобы заселить местные виды региона и уменьшить загрязнение устья.

Перелов
Во многих эстуариях наблюдается перелов рыбы. Тихоокеанский голубой тунец не находится под угрозой исчезновения, но его ареал резко сократился.Япония обеспечивает один из крупнейших рынков сбыта голубого тунца, и эта рыба раньше плавала в устье Токийского залива.

Синий тунец – крупная хищная рыба. Им требуется обширная среда обитания и много килограммов пищи каждый день. По мере того, как население Токио росло, а технологии упрощали ловлю большего количества рыбы с меньшими затратами времени и денег, популяция голубого тунца в Токийском заливе сокращалась.

Сегодня в Токийском заливе нет популяции голубого тунца. Однако японские ученые разработали успешную технику выращивания тунца.Выращенный на ферме тунец не оказывает прямого воздействия на окружающую среду в устье Токийского залива.

Индонезийские, американские и японские правительства и экологические группы борются за обеспечение устойчивого развития в устьях рек. Устойчивое развитие направлено на сохранение окружающей среды при удовлетворении экономического уровня жизни людей.

Океан

Хотя обычно считается, что это несколько «отдельных» океанов, эти воды составляют один глобальный взаимосвязанный массив соленой воды, который часто называют Мировым океаном или глобальным океаном.

Представление о глобальном океане как о непрерывном водоеме с относительно свободным обменом между его частями имеет фундаментальное значение для океанографии.

Основные океанические подразделения определяются частично континентами, различными архипелагами и другими критериями: этими подразделениями являются (в порядке убывания размера) Тихий океан, Атлантический океан, Индийский океан, Южный океан (который иногда относят к как южные части Тихого, Атлантического и Индийского океанов) и Северного Ледовитого океана (который иногда считают морем Атлантики).

Тихий и Атлантический океаны могут быть дополнительно разделены экватором на северную и южную части.

Более мелкие области океанов называются морями, заливами, бухтами и другими названиями.

Существуют также небольшие водоемы с соленой водой, полностью не имеющие выхода к морю и не сообщающиеся с Мировым океаном, такие как Каспийское море, Аральское море и Большое Соленое озеро – хотя их можно назвать «морями», они на самом деле соленые озера.

В геологическом отношении океан представляет собой область океанической коры, покрытую водой.

Океаническая кора представляет собой тонкий слой затвердевшего вулканического базальта, покрывающий мантию Земли там, где нет континентов.

С этой точки зрения на сегодняшний день есть три океана: Мировой океан, Каспийское и Черное моря, последние два из которых образовались в результате столкновения Киммерии с Лавразией.

Средиземное море — почти отдельный океан, связанный с Мировым океаном через Гибралтарский пролив, и действительно, несколько раз за последние несколько миллионов лет движение Африканского континента полностью закрывало пролив.

Черное море соединяется со Средиземным через пролив Босфор, но на самом деле это естественный канал, прорубленный в континентальной породе около 7000 лет назад, а не кусок океанического морского дна, такой как Гибралтарский пролив.

Испанский исследователь плывет в залив Сан-Диего

28 сентября 1542 года испанский исследователь Хуан Родригес Кабрильо прибывает в залив Сан-Диего в поисках Анианского пролива, мифического водного маршрута через Северную Америку.

Кабрильо был не первым, кто искал водный проход через Североамериканский континент, и не последним.Еще со времен Колумба европейцы мечтали найти более короткий торговый путь на Восток. Как только стало ясно, что Северная Америка — это не Индия, как считал Колумб, а совершенно новый континент, исследователи надеялись, что водный путь через Новый Свет все же может быть найден. Значительно недооценивая ширину континента, исследователи начала 16-го и 17-го веков, такие как Кабрильо, полагали, что одним из таких маршрутов может быть неуловимый Анианский пролив, судоходный проход, который, как утверждали некоторые моряки, связывал Тихий океан с Мексиканским заливом.

В июне 1542 года Кабрильо покинул западное побережье Мексики и направился на север, чтобы исследовать сложную изломанную береговую линию Тихого океана. Неоднократно поворачивая на восток, чтобы следовать за любой бухтой, которая обещала стать проливом, Кабрильо был первым европейцем, исследовавшим многие бухты и бухты Тихоокеанского побережья. Хотя залив Сан-Диего, как и все другие бухты, которые он впоследствии исследовал, никогда не вел к мифическому Анианскому проливу, Кабрильо удалось нанести на карту многие из наиболее важных особенностей калифорнийского побережья, хотя он и не наткнулся на залив Сан-Франциско.

Несмотря на провал миссии Кабрильо, другие исследователи продолжали поиски Анианского пролива и его северного родственника, Северо-Западного прохода, в течение многих лет, хотя и без особого успеха. По иронии судьбы, проход через континент действительно существовал, и в 1905 году исследователь Арктики Руаль Амундсен стал первым человеком, совершившим полноводный переход через Северную Америку. Но холодный и коварный путь Амундсена на далекий север вряд ли был кратчайшим путем на восток, о котором Кабрильо и бесчисленное множество других исследователей мечтали и за которые умирали на протяжении более пяти столетий.

ПОДРОБНЕЕ: Когда Калифорния (на короткое время) стала своим государством 

Баффинов залив и пролив Дэвиса

Баффинов залив и пролив Дэвиса — это два больших бассейна между островом Баффинова Земля в Нунавуте и Гренландией, которые соединяют Северный Ледовитый океан с Атлантическим океаном. Растянувшись на 1,1 миллиона квадратных километров (425 000 квадратных миль), они составляют площадь, которая более чем в четыре раза больше площади Великих озер вместе взятых. В состав региона входит Северная водная полынья, одна из крупнейших открытых акваторий Арктики и один из самых биологически продуктивных водных массивов в любом полярном регионе.Ледяная среда Баффинова залива и пролива Дэвиса является идеальным домом для глобально важных популяций гренландских китов, нарвалов, рыб, морских птиц и холодноводных кораллов.

Морская жизнь

Население Баффинова залива, по оценкам, составляет 50 000 нарвалов, что составляет от 80 до 90 процентов населения мира. Нарвалы — круглогодичные обитатели Баффиновой бухты, кормящиеся и спаривающиеся зимой. Проплывая подо льдом на глубину от 1500 до 1800 метров (5000-6000 футов), нарвал кормится зимой палтусом, всплывает на поверхность через отверстия для дыхания, трещины и полыньи во льду.

Этот регион также является убежищем для восточной популяции гренландских китов. На которых охотились в Атлантике европейские и американские китобои, гренландские китобои в Баффиновом заливе и проливе Дэвиса до сих пор считаются находящимися под угрозой исчезновения видами. Но инуиты сообщают, что население увеличивается, и это наблюдение теперь подтверждено учеными. Летом гренландские киты обитают в мелководных бухтах, проливах и фьордах вокруг Баффина и соседних островов. По мере образования льда осенью киты переходят на открытые участки воды в полынях и рыхлых паковых льдах, которые они могут пробить своими большими головами.

Западная часть Баффинова залива является домом для примерно одного миллиона морских птиц, и еще миллионы прилетают сюда, чтобы покормиться летом. Полынья Северной воды в северной части Баффиновой бухты является важным районом нагула примерно для двух третей мировой популяции голубиных и толстоклювых кайр, которые размножаются на прилегающих берегах.

Залив Баффина и пролив Дэвиса являются средой обитания для 116 видов рыб, начиная от арктического гольца, важного продукта питания инуитов в Нунавуте, и заканчивая глубоководными рыбами, такими как тюрбо.Каждый год палтус собирается из Гренландии, Ньюфаундленда и Лабрадора для нереста в глубоких водах. Популяции мойвы и сельди в южной части пролива Дэвиса являются важными кормовыми рыбами.

Холодноводный коралл

Потрясающе яркие леса глубоководных кораллов обитают на дне многих северных океанов. Невидимые и только недавно обнаруженные кораллы жизненно важны для здоровья океанской экосистемы, поскольку они обеспечивают среду обитания для большого разнообразия видов. Высокие концентрации рыб и ракообразных живут, нерестятся и кормятся вокруг кораллов.В отличие от более привычных тропических кораллов, глубоководные кораллы не зависят от солнца, поэтому они растут в глубинах континентального шельфа на глубине 200 метров (650 футов) и более. Холодноводным кораллам может потребоваться 100 лет, чтобы вырасти на один метр, и они могут жить более 2000 лет, что делает их, возможно, самыми старыми живыми животными в мире.

Донные кораллы привлекают не только рыб, но и рыбаков. Их траловые сети, которые тянутся по дну, чтобы поймать рыбу, уничтожили кораллы во многих местах. По оценкам одного исследования, 90 процентов рифов, обнаруженных у берегов восточной Канады, были уничтожены донным тралением.По другим оценкам, глубоководные кораллы могут исчезать быстрее, чем тропические кораллы.

В Баффиновом заливе и проливе Дэвиса находятся большие рифы из холодноводных кораллов, о чем свидетельствуют исследования донной рыбы Федерального департамента рыболовства и океанов, а также данные наблюдателей, измеряющих прилов донными тралами. Без специальных исследований кораллов в этом районе очень сложно оценить масштабы этой критической среды обитания или то, насколько быстро она разрушается донным тралением. В соседних водах южнее ученые и рыбаки нашли 27 видов кораллов.Основываясь на наблюдениях, сделанных во время подводных экспедиций на Аляске и в Британской Колумбии, холодноводные кораллы в Баффиновом заливе и проливе Дэвиса, вероятно, гораздо более распространены, чем известно в настоящее время.

Изменение климата

Самые глубокие воды Баффинова залива нагревались в течение последних 100 лет, вероятно, в результате движения атлантических вод на север в восточную часть залива. Но более холодные и пресные арктические воды также движутся на юг в залив вдоль берегов Баффинова острова. Один такой импульс пресной воды в начале 1990-х годов через Баффинов залив мог резко изменить популяции и структуру морской пищевой сети в Северо-Восточной Атлантике на юге вплоть до Северной Каролины.Возможно, отражая эти сложные и конкурирующие океанографические влияния, ледовый покров в Баффиновом заливе был непостоянным. Лед увеличился с 1952 по 2002 год, но с тех пор, похоже, уменьшается.

Хотя точное влияние изменения климата на экосистему Баффинова залива предсказать невозможно, ученые уже говорят нам:

  • Таяние льда позволило впервые за 800 000 лет мигрировать тихоокеанскому планктону в Баффинов залив.
  • Более широкое использование косатками северных вод, вероятно, означает усиление хищничества гренландских китов Баффинова залива.
  • Нарвал может пострадать, если произойдет значительная потеря морского льда в Баффиновом заливе, потому что это, вероятно, арктическое морское млекопитающее, наиболее чувствительное к изменению климата.
  • Потепление воды и увеличение промыслового давления могут привести к уменьшению численности холодноводных арктических видов, таких как голец и тюрбо, и способствовать колебаниям популяции креветок и трески.

Инуиты

Инуиты тысячи лет жили вдоль побережья Баффиновой бухты. Сегодня около 16 000 человек живут в районе Баффин, или Кикиктаалук, который включает острова на севере. Воды Баффинова залива служат охотничьими платформами и транспортными коридорами для жителей инуитов. Прибрежные районы также используются для мелкого общинного промысла арктического гольца и палтуса. Часть улова перерабатывают четыре местных рыбозавода. Однако развитию прибрежного рыболовства препятствует отсутствие постоянного причала для небольших судов. Правительство Канады недавно объявило о планах по строительству портового сооружения в поселке Баффин в Пангниртунге.
 

Коммерческое рыболовство

В Баффиновом заливе и проливе Дэвиса ведется крупномасштабное коммерческое рыболовство в канадской Арктике.Рыболовные суда тянут донные тралы для тюрбо (также называемого гренландским палтусом) и креветок в соответствии с квотами, установленными участием Канады в Североатлантической организации рыболовства, международной региональной организации по управлению рыболовством.

Промысел палтуса в проливе Дэвиса имеет долгую историю эксплуатации иностранными, а в последнее время и канадскими траулерами. Северный промысел в Баффиновом заливе начался в 1996 году как небольшой пробный промысел. Он расширился в период с 2001 по 2005 год и снова в 2009 году. Вся квота на вылов рыбы для северного промысла достается общинам Баффинов.На юге общины Нунавута получают лишь часть квоты, но неоднократно ходатайствовали об увеличении доли улова в соответствии с Соглашением о земельных претензиях Нунавута.
Федеральное правительство выделяет квоты на вылов палтуса и креветок общинам Баффиновой Земли и управляет промыслом в соответствии с планом, разработанным Советом по управлению дикой природой Нунавута, органом государственного управления, учрежденным земельными претензиями. Но без местных портов большинство этих сообществ объединили свои доли и сдали их в аренду Рыболовной коалиции Баффина, которая использует принадлежащий Нунавуту траулер, базирующийся в Исландии.

Экологические последствия расширения рыболовства на севере трудно измерить или предсказать, особенно в свете происходящих резких сдвигов из-за изменения климата. Донное траление может оказать серьезное воздействие на рыбу, кораллы и среду обитания. Зимой нарвал питается палтусом подо льдом на глубине до 1200 метров (4000 футов) в местах, которые также преследуют донные траулеры. В 2006 году Департамент рыболовства и океанов и Совет по управлению дикой природой Нунавута закрыли часть Баффинова залива для ловли тюрбо, чтобы защитить зимнюю среду обитания нарвалов, и это закрытие все еще действовало в 2009 году.

Закрытие тюрбо в 2006 году показало, что Соглашение о земельных претензиях Нунавута предоставляет важные инструменты для управления Баффиновой бухтой через органы государственного управления, такие как Совет по управлению дикой природой Нунавута и Морской совет Нунавута. Вместе с правительством Нунавута и Департаментом рыболовства и океанов эти органы, возглавляемые инуитами, обеспечивают способ гарантировать, что морские богатства Баффина будут доступны на десятилетия вперед.

Многие коммерческие рыбные промыслы по всему миру подверглись чрезмерному вылову, что привело к разрушению мест обитания и банкротству сообществ. У Баффиновой Земли есть шанс совместить то, чему инуиты научились за тысячи лет, с уроками прошлых промышленных рыболовных катастроф.

Северное решение

Oceans North Canada поддерживает исследование экосистемы Баффинова залива под руководством сообщества для разработки плана устойчивого рыболовства, который уважает традиционные методы инуитов, защищает морских млекопитающих, холодноводные кораллы и чувствительную среду обитания, а также обеспечивает рабочие места и доход от рыболовства в долгосрочной перспективе для Нунавута. .

Концевые сноски

Департамент рыболовства и океанов (DFO) 2004 Отчет об оценке и обновлении состояния нарвала (Monodon monoceros) в Канаде.Комитет по статусу находящихся под угрозой исчезновения диких животных в Канаде (COSEWIC) http://dsp-psd.pwgsc.gc.ca/Collection/CW69-14-420-2005E.pdf

__ 2006 г. План управления промыслом Черного палтуса Подрайон 0 НАФО 2006–2008 гг. http://www.dfo-mpo.gc.ca/Library/333912.pdf

__ 2007 г. Создание закрытой зоны в НАФО 0A для защиты мест зимовки нарвалов, включая глубоководные кораллы.

__ Водные виды в опасности. Доступ онлайн 07.10.2009 http://www.dfo-mpo.gc.ca/species-especes/species-especes/bowheadfoxe-bor…

Фрайвальд и др. 2004. Холодноводные коралловые рифы. ЮНЕП-ВЦМП, http://data.unep-wcmc.org/pdfs/3/WCMC-001-ColdCorals2005.pdf?1413197844

Гасс С. и Уиллисон Дж. 2005 г. Оценка распространения глубоководных кораллов в Атлантическом океане Канады с использованием как научных, так и местных форм знаний», Холодноводные кораллы и экосистемы: 223-245. http://myweb.dal.ca/willison/Gass_Willison_2005.pdf

Грин и др. 2008. Изменение климата Арктики и его воздействие на экологию Северной Атлантики.Экология 89, вып. 11 С24–38. http://www.esajournals.org/doi/full/10.1890/07-0550.1

Хайн и др. др. 2004. Состояние холодноводных коралловых рифов мира.

Гамильтон и др. др. 2003. Переход Западной Гренландии от трески к креветкам: локальные аспекты климатических изменений. Арктика 56 (3) http://pubs.aina.ucalgary.ca/arctic/Arctic56-3-271.pdf

Хайде-Йоргенсен и др. др. 2007. Увеличение численности гренландских китов в Западной Гренландии. Письма по биологии 3 (5). http://www.pubmedcentral.com.nih.gov/articlerender.fcgi?artid=2396189

Консультативный комитет ИКЕС по экосистемам. 2004 г. Отчет Исследовательской группы по холодноводным кораллам (SGCOR) http://www.ices.dk/reports/ACE/2004/SGCOR04.pdf

.

Йоргенсен и др. др. 2005. Идентификация и картирование сообществ донных рыб в проливе Дэвиса и южной части залива Баффин. Может. Дж. Фиш. Аква. науч. 62. http://article.pubs.nrc-cnrc.gc.ca/RPAS/rpv?hm=HInit&afpf=f05-101.pdf&jo…

Лайдре и др. 2004. Глубоководное хищничество высокого арктического китообразного.ICES Journal of Marine Science: 61 (3): 430. http://icesjms.oxfordjournals.org/cgi/reprint/61/3/430

.

Лайдре и др. 2008 г. «Количественная оценка чувствительности арктических морских млекопитающих к климатическим изменениям среды обитания», Экологические приложения, http://www. esajournals.org/perlserv/?request=get-abstract&doi=10.1890%…

Макларен, П.Л. 1982 Весенняя миграция и использование среды обитания морскими птицами в восточной части пролива Ланкастер и западной части залива Баффин. Арктика 35 (1). http://pubs.aina.ucalgary.ca/arctic/Arctic35-1-88.пдф

Национальный исследовательский совет. 2002. Воздействие траления и дноуглубительных работ на среду обитания на морском дне. National Academy Press, Вашингтон, округ Колумбия http://nap.edu/openbook.php?isbn=03000

Неттлшип, Д. и П. Эванс. 1985. Распространение и статус атлантических Alcidae. В Atlantic Alcidae, стр. 53–154. Академик Пресс, Орландо

Роуз, Г. А. 2005. О реакции распространения североатлантических рыб на изменение климата. ICES Journal of Marine Science, 62: 1360e1374. http://icesjms.oxfordjournals.org/cgi/content/short/62/7/1360

Сакс, Дж. С. 2009. Невероятные партнеры в море. Национальный журнал дикой природы, вып. 47 нет. 4 http://www. nwf.org/NationalWildlife/article.cfm?issueID=129&articleID=1737

Tremblay, J. et al., 2002. Климатическое и океаническое воздействие новой, чистой и диатомовой продукции в Северной воде. Deep-Sea Research II 49: 4927-4946.

Уилкинсон, К. (ред.). 2008. Состояние коралловых рифов мира. Глобальная сеть мониторинга коралловых рифов и Центр исследования рифов и тропических лесов http://www.reefbase.org/resource_center/publication/main.aspx?refid=2717…

Цвенг, М. М. и А. Мунчоу. 2006. Потепление и опреснение Баффинова залива, 1916–2003 гг. Журнал геофизических исследований 111.

Пролив Хуан-де-Фука GRP – Разливы нефти 101

Описание площадки

Пролив Хуан-де-Фука расположен в северо-западной части штата Вашингтон вдоль границы США и Канады. Пролив — глубоководный водоем, соединяющий Тихий океан и внутренние воды штата Вашингтон.Обычно он делится на два субрегиона: внешний пролив — к западу от Эдиз-Хук — и внутренний пролив.

Open to read more

Во внешнем проливе обитают значительные популяции донных рыб, моллюсков, креветок, морских ежей и крабов Dungeness, а также другие рыбные ресурсы. Внутренний пролив также является очень продуктивным и богатым видами районом, где обитают большие популяции птиц, млекопитающих, рыб и моллюсков. Это одно из основных мест обитания морских птиц на тихоокеанском побережье Северной Америки.топ

Физические характеристики

Два субрегиона пролива Хуан-де-Фука могут включать следующие места обитания на береговой линии:

  • Открытые скалистые мысы
  • Волнообразные платформы
  • Карманные пляжи вдоль обнаженных скалистых берегов
  • Песчаные пляжи
  • Песчано-галечные пляжи
  • Песчано-галечные пляжи
  • Открытые приливные отмели
  • Укрытые скалистые берега
  • Защищенные приливные отмели
  • Защищенные болота
Открыть, чтобы прочитать подробнее

Две важные особенности внутреннего пролива — Эдиз-Хук и Дандженесс-Спит.топ

Климат и ветры

Диапазон приливов в среднем составляет от четырех до десяти футов, вызывая сильные приливные течения. Течения в проливе могут достигать двух-четырех узлов, в зависимости от диапазона приливов и преобладающих ветров. Северная и западная береговые линии вдоль пролива подвержены наибольшему воздействию волн и являются районами с высокой энергией.

Открыть, чтобы прочитать больше

Пролив Хуан-де-Фука подвержен сильным ветрам, особенно с запада. Эти ветры возникают, когда высокое давление сильно давит на прохождение холодного фронта с запада.топ

Ресурсы под угрозой

В этой главе представлен обзор природных, культурных и экономических ресурсов, находящихся под угрозой в проливе Хуан-де-Фука. Он предоставляет общую информацию о среде обитания, рыбе и ресурсах дикой природы, а также о местах в районе, где были выявлены чувствительные проблемы с природными ресурсами. Он предлагает краткий обзор культурных ресурсов, включая основные процедуры обнаружения культурных артефактов и останков человеческих скелетов. Общая информация об ограничениях на полеты, средствах защиты от диких животных и загрязненных нефтью диких животных находится в конце этого раздела. Список экономических ресурсов в районе приведен в приложении.

Открыть для прочтения

Эта глава преднамеренно имеет широкий охват, и ее не следует считать исчерпывающей. Некоторые из уязвимых ресурсов, описанных в этой главе, не могут быть рассмотрены в Главе 4 (Стратегии и приоритеты реагирования), поскольку в этих местах невозможно провести эффективные действия по реагированию. Во время разливов также следует запрашивать дополнительную информацию у частных организаций или федеральных, государственных, племенных и местных органов власти.

Этот материал представлен достаточно подробно, чтобы дать общую информацию о районе во время первой фазы ликвидации разлива. Во время фактического инцидента дополнительная информация о ресурсах, находящихся под угрозой, будет доступна в отделе охраны окружающей среды в рамках отдела планирования.

Примечание. Конкретные проблемы с ресурсами, связанные с областями, для которых уже определены стратегии защиты, можно найти в столбце «Ресурсы под угрозой» матрицы, описывающей отдельные стратегии.

Информация, представленная в этой главе, может быть использована в:

  • Помощь отделу охраны окружающей среды (ЕС) и операционным отделам в разработке дополнительных стратегий реагирования помимо тех, что указаны в разделе «Стратегии реагирования и приоритеты».
  • Предоставление ресурса «контекста» риска ликвидаторам, ликвидаторам и другим лицам на начальном этапе ликвидации разливов в зоне GRP.
  • Инструктаж спасателей и оперативного штаба, которые могут быть незнакомы с важными проблемами ресурсов в области GRP.топ

    Природные ресурсы в опасности – сводка

    Этот район содержит большое разнообразие водных, прибрежных и горных местообитаний. Эти места обитания поддерживают многие виды анадромных лососевых Вашингтона, а также сложное разнообразие других диких животных, включая млекопитающих, птиц и амфибий. Из-за своего жизненного цикла и/или поведения некоторые из этих видов вряд ли будут непосредственно загрязнены нефтью во время разлива, но могут быть нарушены другими операциями, такими как очистка, разведка или мероприятия по тушению пожаров. Некоторые виды птиц обитают в течение всего года, но многие другие сезонно мигрируют за пределы бассейна.

    Open to read more

    Ряд видов, встречающихся в этой области, классифицируются как находящиеся под угрозой или находящиеся под угрозой исчезновения в соответствии с Федеральным законом об исчезающих видах или директивами штата Вашингтон.

    Типы классификации:

    • Федеральная группа, находящаяся под угрозой исчезновения (FE)
    • Федеральный под угрозой (FT)
    • Федеральный кандидат (ФК)
    • Состояние, находящееся под угрозой исчезновения (SE)
    • Состояние под угрозой (ST)
    • Чувствительный к состоянию (SS)

    Виды, находящиеся под угрозой исчезновения и под угрозой исчезновения на федеральном уровне и уровне штата, которые могут встречаться в этом районе в определенное время года, включают:

    Птицы :

    • гагара обыкновенная [SS]
    • мраморный пыжик [FT/SE]
    • северная пятнистая сова [FT/SE]
    • канадский кран [SE]
    • короткохвостый альбатрос [FE]
    • хохлатый тупик [SE]

    Млекопитающие :

    • синий кит [FE/SE]
    • Финвал [FE/SE]
    • Фишер [SE]
    • серый кит (западная часть северной части Тихого океана) [FE/SS]
    • горбатый кит (Центральная Америка) [FE/SE]
    • горбатый кит (Мексика) [FT/SE]
    • косатка (южный житель) [FE/SE]
    • южный кит (северная часть Тихого океана) [FE/SE]
    • морская выдра [ST]
    • морской кит [FE/SE]
    • кашалот [FE/SE]

    Рыба :

    • морской окунь бокаччо [FE]
    • бычья форель [FT]
    • кета (Канал Худ, лето) [FT]
    • Чавыча (Пьюджет-Саунд) [FT]
    • зеленый осетр [FT]
    • стальная головка (Пьюджет-Саунд) [FT]
    • желтоглазый морской окунь [FT]

    Насекомые :

    • Пятнистая бабочка Тейлора [FE/SE]

    Растения:

    Критические местообитания — это определенные территории, занятые видами, находящимися под угрозой исчезновения, которые обладают физическими или биологическими особенностями, необходимыми для сохранения этого вида, и которые могут нуждаться в особом управлении или защите. топ

    Проблемы общих ресурсов

    Места обитания:

    Open to read more
    • Литоральные и мелководные сублиторальные илистые/песчаные отмели встречаются в заливах по всему региону и в устье реки Пышть.Эти места обитания богаты бентосными и эпибентосными организмами, создавая важные районы кормления лосося, крабов, рыб и куликов.
    • Песчаные/скалистые береговые линии можно найти по всему региону. Эти районы обеспечивают лежбище морских млекопитающих и детенышей, гнездование чаек, кайр и куликов-сорок, а также места нереста кормовой рыбы.
    • Обширные районы взморника в бухтах Дандженесс, Секим и Дискавери служат важными районами нагула и нагула крабов, лососевых, других рыб и водоплавающих птиц.
    • Заросли водорослей , присутствующие в прибрежных районах вдоль большей части береговой линии этого региона, служат важными районами выращивания рыбы.
    • Солончаки ареалы обитания, разбросанные по всему региону, поддерживают разнообразие птиц, насекомых, рыб и диких животных. Каналы через солончаки служат местами нагула для лососевых и крабов, а также местами для ночлега и кормления куликов и водоплавающих птиц.
    • Большинство рек и ручьев, впадающих в пролив, служат местом нереста и размножения разнообразных видов лососевых и амфибий.Связанные прибрежные кустарники и леса играют решающую роль в поддержании большого разнообразия и изобилия видов певчих птиц в качестве места размножения, миграции и зимовки.
    • Открытые воды пролива являются важными миграционными коридорами для многих видов рыб, птиц и морских млекопитающих.
    • Морские скалы и острова поддерживают несколько крупнейших колоний морских птиц в штате Вашингтон и играют важную роль в качестве лежбищ морских млекопитающих.
    • сублиторальные местообитания в этом районе включают :
      • Мягкие отложения , такие как глина, ил, песок и гравий. Эти области широкие плоские и относительно ровные. Животные, которые, как правило, живут на поверхности этих мест обитания, могут включать морского огурца, морских звезд, ракообразных (таких как крабы и креветки) и донных рыб, таких как скаты, треска и плоские рыбы.
        Эти места обитания мягких отложений также поддерживают моллюсков и других беспозвоночных, включая веслоногих (основной источник пищи для лососевых, кормовых рыб и куликов), двустворчатых моллюсков, червей, офиур и креветкоподобных ракообразных.Роющие или добывающие пищу эти животные могут проникать на глубину до одного метра ниже подповерхностного дна.
      • Скальные рифы служат важной средой обитания для широкого круга видов, включая подвижных беспозвоночных (например, улиток, морских слизней, морских огурцов, морских звезд и т. д.) и неподвижных видов (например, анемоны, ракушки, моллюски, губки, трубчатые черви и др.). Макроводоросли и бурые водоросли также широко используют структуру, которую обеспечивает этот тип среды обитания.Расщелины и выступы, связанные с этими рифами, служат ценной средой обитания для множества других видов, таких как крабы, креветки, осьминоги, волчий угорь, морской окунь и длинная треска. Если они находятся в пределах их возможностей для ныряния, эти районы могут также служить важными местами кормления птиц и морских млекопитающих.
      • Стены из некрепких пород состоят из крутых консолидированных ледниковых отложений. Эти структуры функционируют так же, как скальные рифы, но с более проницаемой поверхностью из-за деятельности животных и геологических процессов, которые разрушают небольшие валуны, оставляя временные карманы на поверхности структуры.Растительный и животный мир в этих местах обитания аналогичен описанному для скальных рифов, за исключением того, что долгоживущие неподвижные формы жизни (например, морские анемоны) могут быть менее многочисленными из-за осыпания поверхностей стен.
      • Валунные и булыжные поля. Более крупные, относительно устойчивые валуны выполняют многие из тех же экологических функций, что и скальные рифы, в то время как промежуточные пространства под боками и между валунами предлагают расширенные пространства для убежища донных беспозвоночных и рыб.Относительная нестабильность более мелких булыжников делает их менее ценными для неподвижной морской жизни, хотя многие морские организмы все еще могут жить на булыжниках или между ними. Эти районы могут также служить важными кормовыми районами для других видов рыб и ракообразных. Как и в случае со скалистыми рифами, эти места обитания могут также служить важными районами кормления птиц и морских млекопитающих, если эти районы расположены в пределах способности этих видов нырять. В зависимости от типичного характера течений в этом районе пространства между камнями могут заполняться мягкими отложениями, которые также могут поддерживать донные формы жизни.
      • Водяной столб. Из-за проникновения света и наличия питательных веществ большая часть первичной морской продуктивности в этом регионе приходится на верхние 30 метров водной толщи. В дополнение к наличию планктонных водорослей, эта часть водной толщи заселена личиночными фазами рыб и широким спектром беспозвоночных – особенно во время весеннего цветения планктона. Водная толща служит местом обитания многих видов рыб, таких как лосось, кормовая рыба (сельдь, корюшка, песчанка), акулы и др., а также большое разнообразие птиц и морских млекопитающих.

    Рыба и моллюски:

    • Взрослые лососевые всех видов присутствуют во время сезонных миграций на нерестилища в проливе или в других местах в водах Вашингтона. Крупные промыслы лосося происходят как в реках Эльва, так и в Дандженессе, с дополнительным нерестом в 50 других более мелких ручьях и реках. Реки Эльва и Дандженесс, а также ручей Морс также поддерживают промыслы бычьей форели .
    • Кормовая рыба Нерест происходит по всему региону. Сельдь Нерест связан с местообитаниями взморника в гавани Килисут, заливах Дандженесс, Секим и Дискавери. Песчанка и корюшка нерест связан с песчано-галечными пляжами по всему проливу.
    • Приливные и мелководные сублиторальные районы в заливах Дандженесс, Секим и Дискавери, а также у южного берега острова Протекшн являются важными местами обитания крабов Дандженесс.
    • Моллюски с твердой оболочкой водятся по всей восточной половине пролива, в основном в больших мелководных бухтах от Порт-Анджелеса к востоку.
    • Креветки, морские ушки, геоутки и морские ежи встречаются по всему региону, а в некоторых местах поддерживается коммерческий или племенной промысел.

    Дикая природа:

    • Защита, Татуш, Смит и Малые острова являются одними из самых важных гнездовых колоний морских птиц в штате.Другие, более мелкие места размножения морских птиц разбросаны по всему проливу.
    • Почти вся гнездящаяся популяция обыкновенных кайр в прибрежных районах Вашингтона и северного Орегона перемещается через пролив в конце лета, после сезона гнездования. Многие из этих птиц остаются зимовать в проливе до весны.
    • Черные кулики-сороки обитают повсюду в этом районе, численность которых увеличивается в зимние месяцы из-за притока птиц с Аляски и Британской Колумбии.Большие группы негнездящихся куликов-сорок регулярно можно встретить на островах Смит и Малый, а также на мысе Тонг.
    • Большое количество водоплавающих и околоводных птиц используют восточные заливы пролива для стоянки или зимовки.
    • Многочисленные белоголовые орланы гнездятся вдоль береговой линии по всему проливу.
    • Рыжий тюлень лежбища и районы щенков встречаются по всему проливу, при этом основные скопления наблюдаются на косе Дандженесс, острове Протекшн, а также на островах Смит и Малый. Морские слоны лежбище и детеныш на островах Защита, Смит и Малый. Единственное лежбище белоплечих морских львов на острове Татуш поддерживает относительно небольшое количество негнездящихся животных, однако отдельные особи или небольшие группы белоплечих морских львов устраивают зимовку по всему району.
    • Несколько каланов можно встретить круглый год возле острова Татуш, а небольшое их количество иногда зимует в проливе на востоке до мыса Пиллар.
    • В прибрежных водах этого района обитает небольшое количество серых китов , как весенних мигрантов, так и летних «резидентов», причем последние встречаются преимущественно в западной половине пролива. Горбатые киты (включая популяции Мексики и Центральной Америки) также становятся все более распространенными в этом районе.
    • Хотя в проливах потенциально могут обитать редкие глубоководные виды китов, такие как синий, плавниковый и кашалот .топ

      Конкретные географические области, вызывающие озабоченность — обзор

      Восточный участок (см. рис. 1)

      Открыть, чтобы прочитать больше
      1. Смит и Малые острова: Морские скалы и острова, водоросли и места обитания на песчаной/каменистой береговой линии. Критическая среда обитания чавычи Пьюджет-Саунд, находящаяся под угрозой на федеральном уровне. Район концентрации морских, водоплавающих и куликов. Вторая по величине гнездовая колония морских птиц во внутренних водах Вашингтона, поддерживающая гнездование орлов и ловцов-сорок.Место лежбища и детенышей морских млекопитающих. Национальный заповедник дикой природы USFWS.
      2. Озеро Крокетт/Кистоун-Харбор (остров Уидби): Водно-болотные угодья и местообитания взморника. Нерест кормовой рыбы. Критическая среда обитания чавычи Пьюджет-Саунд, находящаяся под угрозой на федеральном уровне. Район концентрации водоплавающих и куликов. Золотая кисть, находящаяся под угрозой исчезновения на федеральном уровне, и находящаяся под угрозой исчезновения бабочка Тейлора в пристани Эби. Государственный парк. Общественный паром.
      3. Залив Дискавери : Водно-болотные угодья , места обитания взморника и плавающих водорослей (устье залива).Места нереста и выращивания лососевых. Бычья форель, находящаяся под угрозой исчезновения на федеральном уровне, летний кета из канала Худ и чавыча в Пьюджет-Саунд, а также обозначенные критические места обитания. Место нереста кормовой рыбы. Дандженесский краб и моллюск. Скопления водоплавающих и куликов (осень-весна). Гнездование цапель и хищников. Выходы обыкновенного тюленя. Государственный парк.
      4. Защитный остров: прибрежные скалы и острова, взморник и плавающие водоросли. Золотая кисть, находящаяся под угрозой исчезновения. Моллюски и креветки.Чавычи Пьюджет-Саунд и летающие кеты из канала Худ считаются критически важными местами обитания. Концентрация водоплавающих, куликов и морских птиц. Крупнейшая гнездовая колония морских птиц во внутренних водах Вашингтона. Гнездование кулика-сороки и орла. Место лежбища и щенков слонов и морских котиков. Национальный заповедник дикой природы USFWS и заповедник морских птиц WDFW.
      5. Залив Секим: Водно-болотные угодья, взморник и плавающие водоросли (за пределами косы). Места нереста и выращивания лососевых. Нерест кормовой рыбы.Бычья форель, находящаяся под угрозой исчезновения на федеральном уровне, стальная голова Пьюджет-Саунд, летний кета канала Худ и чавыча Пьюджет-Саунд с обозначенными критическими местами обитания. Моллюски и креветки. Скопления водоплавающих и куликов. Гнездование хищников. Присутствие мраморного пыжика и обозначенная критическая среда обитания.
      6. Коса Дандженесс/район Джеймстауна: Приливные и мелководные сублиторальные илистые/песчаные отмели, солончаки, взморник, плавающие ламинарии и прибрежные места обитания. Устье реки Дандженесс и связанная с ним среда обитания солончаков.Бычья форель, занесенная в федеральный список, летняя кета из канала Худ и чавыча в Пьюджет-Саунд с обозначенными критическими местами обитания. Район концентрации водоплавающих, куликов, морских птиц и хищных птиц. Места нереста и выращивания лососевых. Нерест кормовой рыбы. Дандженесский краб и моллюск. лежбище белоплечих морских львов, слонов и морских котиков; район размножения обыкновенных тюленей. Присутствие бабочки Тейлора, находящейся под угрозой исчезновения на федеральном уровне. Национальный заповедник дикой природы USFWS.

      Рисунок 1 – Восточная часть GRP

       

      Центральная секция (см. рис. 2)

      1. Порт-Анджелес: Водно-болотные угодья, взморник и плавающие водоросли (за пределами косы).Скопления водоплавающих, куликов, морских птиц и обыкновенных гагар. Небольшое количество гнездящихся морских птиц. Место нереста и выращивания лососевых. Место нереста кормовой рыбы. Бычья форель, стальная голова Пьюджет-Саунд и чавыча Пьюджет-Саунд, находящиеся под угрозой исчезновения, с обозначенными критическими местами обитания. Дандженесский краб и моллюск. Небольшие лежбища обыкновенных тюленей на бревенчатых бонах/плотах. Многочисленные общественные парки и пляжи.
      2. Пресноводный залив: Водно-болотные угодья, взморник, плавающие водоросли и речные местообитания.Места нереста и выращивания лососевых. Нерест кормовой рыбы. Бычья форель, стальная голова Пьюджет-Саунд и чавыча Пьюджет-Саунд, находящиеся под угрозой исчезновения, с обозначенной критической средой обитания. Дандженесский краб и моллюск. Концентрации водоплавающих и обыкновенных гагар. Присутствие мраморного пыжика. Гнездование хищников. Племенные земли и ресурсы.
      3. Crescent Bay: Морские водно-болотные угодья, солончаки, морская трава и места обитания плавающих водорослей. Места нереста и выращивания лососевых. Бычья форель, находящаяся под угрозой исчезновения на федеральном уровне, и обозначенная как критическая среда обитания.Дандженесский краб и моллюск. Обыкновенная концентрация гагары. Залежи морских млекопитающих. Присутствие серых китов. Зона отдыха Солт-Крик.

      Рисунок 2 – Центральная часть стеклопластика

      Западный участок (см. рис. 3)

      1. Устье реки Пышть: Водно-болотные угодья, солончаки, приливно-отливные отмели и плавающие водоросли. Место нереста и выращивания лососевых. Нерест кормовой рыбы. Бычья форель, находящаяся под угрозой исчезновения на федеральном уровне, и обозначенная как критическая среда обитания.Дандженесский краб и моллюск. Скопления водоплавающих и куликов (осень-весна). Разведение мраморного пыжика.
      2. Залив Клаллам: Водно-болотные угодья и плавающие водоросли. Место нереста и выращивания лососевых. Нерест кормовой рыбы. Дандженесский краб и моллюск. Выход морских млекопитающих.
      3. Река Хоко: Водно-болотные угодья и места обитания в приливной зоне. Плавающие водоросли. Места нереста и выращивания лососевых. Ежи и моллюски. Периодическое присутствие морской выдры. Племенные земли и ресурсы.
      4. Залив Неа: Водно-болотные угодья и места обитания в приливной зоне. Плавающие водоросли. Концентрация морских птиц и гнездовая колония. Места нереста и выращивания лососевых. Дандженесский краб, морские ежи и моллюски. Выход морских млекопитающих. Периодическое присутствие морской выдры. Племенные земли и ресурсы.
      5. Остров Татуш: Морские водно-болотные угодья. Плавающие водоросли. Скопления морских птиц и гнездящиеся колонии (3 и крупнейшие в Западной Австралии). Концентрация куликов. Залежь морских млекопитающих. Периодическое присутствие морской выдры.топ

        Культурные ресурсы в опасности – Резюме

        Культурно значимые ресурсы присутствуют в зоне планирования. Информация о типе и местонахождении культурных ресурсов поддерживается Департаментом археологии и сохранения исторического наследия Вашингтона (WDAHP). Эта конфиденциальная информация предоставляется Департаменту экологии штата Вашингтон для подготовки к разливу нефти и планирования ликвидации последствий. Отделы охраны памятников истории племен (THPO) или отделы культурных ресурсов местных племен (см. таблицу ниже) также могут предоставить информацию о культурных ресурсах, находящихся под угрозой в этом районе, и с ними следует связаться вместе с WDAHP посредством обычных процедур уведомления доверенных лиц, когда в этом районе происходят значительные разливы нефти или более мелкие разливы, превышающие регистрируемые пороговые значения.

        Открыть для чтения подробнее

        Во время ликвидации разлива после создания Объединенного командования информация, связанная с конкретными археологическими проблемами, будет координироваться через Экологический отдел. Чтобы гарантировать, что тактические стратегии реагирования не нанесут непреднамеренного вреда объектам, чувствительным к культурным особенностям, следует проконсультироваться с WDAHP, прежде чем нарушать любую почву или отложения во время действий по ликвидации последствий, включая затопленные почвы или отложения. WDAHP и/или правительства племен могут назначить человека или предоставить список профессиональных археологов, с которыми можно нанять, для наблюдения за ответными действиями и операциями по очистке для защиты культурных ресурсов, находящихся под угрозой.Из-за конфиденциального характера такой информации подробности о местонахождении и типе имеющихся культурных ресурсов не включены в этот документ.

        В дополнение к перечисленным племенам и нациям могут быть дополнительные племена с «обычными и привычными» правами на рыбную ловлю и охоту, включая канадские исконные нации. Для получения дополнительной информации обратитесь к координатору племени или офицеру связи в Объединенном командовании. Инструменты WDAHP для консультаций с племенами, включая карту области интереса, могут помочь выявить дополнительные контакты племен (США) с правительством во время разлива (https://dahp.топ

        Экономические ресурсы под угрозой – сводка

        Ресурсы, чувствительные в социально-экономическом отношении, представляют собой объекты или места, которые зависят от водоема, чтобы быть экономически жизнеспособными. Из-за своего расположения они могут серьезно пострадать в случае разлива нефти. Экономически чувствительные ресурсы делятся на три категории: критическая инфраструктура, водозависимые коммерческие районы и водозависимые зоны отдыха. топ

        Общая информация
        Заповедники и заповедные зоны

        В этом регионе существуют следующие федеральные заповедники дикой природы: Национальный заповедник дикой природы острова Сан-Хуан; Национальный заповедник дикой природы острова Протекшн и национальный заповедник дикой природы Дандженесспит.

        Откройте, чтобы прочитать больше
        Водные инвазивные виды

        В водах этого региона могут содержаться водные инвазивные виды (AIS) – виды растений и/или животных, которые не являются аборигенными для данного района и могут нанести вред его экосистеме. Если это так, могут потребоваться превентивные действия для предотвращения распространения этих видов в результате действий по ликвидации разливов, и Экологическая группа может рекомендовать оперативные методы и стратегии для оказания помощи в решении этой проблемы.

        Зоны ограничения полетов

        Зоны ограничения полетов могут быть рекомендованы Отделом по охране окружающей среды (Отдел планирования) после консультации с Отделом дикой природы с целью уменьшения нарушений, которые могут привести к травмам диких животных во время разлива нефти. Соблюдая безопасную дистанцию ​​или высоту над определенными уязвимыми зонами, пилоты/операторы могут снизить риск столкновений самолетов и птиц, предотвратить случайное попадание диких животных в загрязненные нефтью районы и избежать оставления гнезд.

        Внедрение зон ограничения полетов будет происходить в Отделе воздушных операций (Оперативный отдел) после формирования Объединенного командования. Экологический отдел Секции планирования будет работать с директором подразделения Air Ops для разрешения любых потенциальных конфликтов с полетами, которые необходимы для ликвидации разливов. Как правило, район в радиусе 1500 футов и ниже 1000 футов над уровнем моря разрешен для полетов в районах, которые были определены как уязвимые; однако в некоторых районах есть более ограничительные зоны.В дополнение к ограничениям, связанным с дикой природой, власти племен могут также запросить уведомление, когда пролет может затронуть культурно чувствительные районы в резервациях. Дополнительную информацию об использовании самолетов и вертолетов при ликвидации разливов на открытой воде и на береговой линии см. в разделе «Наилучшие методы ликвидации разливов нефти» (NWACP, раздел 9301).

        Защита от диких животных

        Подразделение дикой природы (Оперативный отдел) в консультации с соответствующими попечительскими агентствами и Отделом охраны окружающей среды оценит варианты отпугивания диких животных с целью защиты диких животных от нефти и операций по очистке и будет управлять любыми такими действиями во время реагирования.Варианты сдерживания могут включать использование акустических или визуальных сдерживающих устройств, лодок, самолетов или других средств, соответствующих ситуации. Для получения дополнительной информации см. План реагирования на дикую природу Северо-Запада (раздел 9310 NWACP) и Ресурсы сдерживания дикой природы Северо-Западного региона (раздел 9311 NWACP).

        Замасленная дикая природа

        Попытка отлова зараженных нефтью диких животных может быть опасна как для персонала, так и для пострадавших животных. Персоналу реагирования следует , а не приближаться или пытаться восстановить загрязненную нефтью дикую природу.Реагирующие лица должны сообщать о своих наблюдениях за загрязненными нефтью дикими животными в Отдел дикой природы, чтобы можно было принять соответствующие меры. Предоставленная информация должна включать место, дату и время наблюдения, а также предполагаемое количество и вид наблюдаемых животных. На раннем этапе реагирования, до того, как будет создано Объединенное командование, о наблюдениях за нефтью диких животных следует сообщать в Вашингтонский отдел по управлению чрезвычайными ситуациями. Для получения дополнительной информации см. Северо-западный план реагирования на дикую природу (раздел 9310 NWACP).топ

        .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.