Проливы мира на карте: Error 404 (Not Found)!!1

Карта морей проливов и заливов. &30. Моря, заливы, проливы

Водная поверхность земного шара представляет собой единую поверхность, называемую Мировым океаном. Его площадь равна 361,3 млн км3 (71% поверхности Земли), а средняя глубина 3,7 км. Океан и суша распределены на земном шаре неравномерно. Южное полушарие более океаническое, чем северное. Здесь океан занимает 81% площади полушария, в северном полушарии — 61%. Неравномерное распределение воды и суши на нашей планете — важнейший фактор формирования природы земного шара.

Магеллановский пролив: 250 лет карты. Магеллановский пролив — это 350-мильный судоходный проход между Атлантическим и Тихим океанами, расположенными на южной оконечности Южной Америки. Он отделяет материк Патагонии от архипелага Огненной Земли, восточная часть которого сегодня принадлежит Аргентине, западной и южной частям, включая Мыс Горн и его окружающие острова, в Чили. В результате командир рекомендовал Испании отказаться от маршрута, чтобы добраться до Тихого океана.

Отныне большинство испанских экспедиций в Тихий океан были запущены из своих портов на западных побережьях Центральной и Южной Америки. Баффинский залив и пролив Дэвиса — это два больших бассейна между озером Нунавут Баффин и Гренландией, которые соединяют Северный Ледовитый океан с Атлантическим океаном. Протянув более 1 миллиона квадратных километров, они составляют площадь, которая более чем в четыре раза больше, чем Великие озера вместе взятые. Регион включает Северную водную Полинию, одну из самых больших открытых акваторий в Арктике и один из самых биологически продуктивных объемов воды в любом полярном регионе.

Условно Мировой океан разделяют на более или менее самостоятельные крупные части — океаны, сообщающиеся между собой… Впервые деление Мирового океана на части было выполнено в 1650 году, голландским ученым Б.Варениусом. Он выделил пять океанов Северный Ледовитый, Атлантический, Тихий, Индийский и Южный. Этого деления придерживаются и сейчас во многих странах мира.

В Советском Союзе согласно классификации, принятой для Атласа Океанов, выделяют четыре океана, Тихий, Атлантический, Индийский и Северный Ледовитый. Существование Южного океана, с учетом физических, химических, биологических и динамических особенностей южных частей Индийского, Атлантического и Тихого океанов, многими советскими учеными признается. Однако в действующую у нас классификацию океанов он не внесен из-за недостаточной изученности и неопределенности границ.

Моря, заливы, проливы

Ледяная среда обитания залива Баффин и пролива Дэвиса является идеальным домом для жизненно важных популяций китов-носорогов, нарвалов, рыб, морских птиц и кораллов с холодной водой. Нарвалы круглый год обитают в заливе Баффин, кормят и спариваются зимой.

Этот регион также является убежищем для восточного населения головорезов. Охотились до предела вымирания в Атлантике европейскими и американскими китобоями, нос в заливе Баффин и проливе Дэвиса по-прежнему числится как угрожаемый вид.

Но инуиты сообщили, что население растет, наблюдение теперь подтверждается учеными. Летом бобы живут в неглубоких бухтах, звуках и фьордах вокруг Баффина и соседних островов. По мере того, как лед образуется осенью, киты переходят в области открытых вод в полыньях и неконсолидированном упаковом льду, которые они могут пробивать своими большими головами.

Каждый океан имеет свои ответвления — моря и заливы.

Морем называется часть океана, так или иначе ограниченная берегами материков, островами и повышениями дна (порогами), отличающаяся от соседних частей особенностями физических и химических свойств, экологических условий, а также характером течений и приливов.

По морфологическим и гидрологическим признакам моря подразделяются на окраинные, средиземные (внутриматериковые и межматериковые) и межостровные.

В Западном заливе Баффин проживает примерно один миллион морских птиц и миллионы человек, которые посещают летом. Северная водная полиня в северной части залива Баффин является критическим районом кормления для примерно двух третей мирового населения довеких и густонаселенных бурм, которые размножаются на соседних берегах.

Термохалинная циркуляция МО

Залив Баффин и пролив Дэвис обеспечивают среду обитания для 116 видов рыб, начиная от арктического угля, важного основного продукта в рационе инуитов в Нунавуте, до глубоководных рыб, таких как турбо. Каждый год турбокомплексы собираются из Гренландии, Ньюфаундленда и Лабрадора, чтобы размножаться в глубоких водах. Мышцы и сельди в южном проливе Дэвиса являются важными кормовыми рыбами.

Окраинные моря располагаются на подводных окраинах материков и в переходных зонах и отделяются от океана грядами островов, полуостровами или подводными порогами.

Моря, приуроченные к материковым отмелям (шельфовые моря), мелководные. Например, максимальная глубина Желтого моря 106 м. Моря, расположенные в переходных зонах, имеют глубины до 3500-4000 м (Берингово, Охотское, Японское).

Подраздиления Мирового океана.Океаны и их границы

Захватывающие яркие леса глубоководных кораллов живут на дне многих северных океанов. Невидимые и только недавно обнаруженные кораллы имеют жизненно важное значение для здоровья экосистемы океана, поскольку они обеспечивают среду обитания для большого разнообразия видов.

Высокие концентрации рыбы и ракообразных живут, появляются и питаются кораллами. В отличие от более известных тропических кораллов, глубоководные кораллы не зависят от солнца, поэтому они растут в глубинах континентального шельфа на высоте 200 метров и более.

Воды окраинных морей по физическим свойствам и химическому составу мало отличаются от океанических, так как эти моря соединяются с океанами на широком фронте.

Средиземные моря глубоко вдаются в сушу и с океаном соединяются одним или несколькими сравнительно узкими проливами. Некоторая обособленность средиземных морей, затрудненность их водообмена с океаном сформировали особый гидрологический режим этих морей, отличный от океанического.

Нижние кораллы привлекают не только рыб, но и рыбаков. Их траловые сети, которые тянутся вдоль дна, чтобы ловить рыбу, во многих местах уничтожили кораллы. Согласно одному из исследований, 90% рифа, обнаруженного у восточной Канады, было убито донным тралением. Другие считают, что глубоководные кораллы могут исчезать быстрее, чем тропические кораллы.

В заливе Баффин и проливе Дэвиса обитают большие рифы кораллов с холодной водой, задокументированные федеральными департаментами рыболовства и океанических исследований в океане, а также из записей наблюдателей, измеряющих прилов в донных тралах. Без специальных исследований по кораллам в этом районе очень сложно оценить диапазон этой критической среды обитания или как быстро она разрушается донным тралением. В соседних водах к югу ученые и рыбаки обнаружили 27 видов кораллов. Основываясь на наблюдениях, проведенных во время подводных экспедиций на Аляске и Британской Колумбии, кораллы с холодной водой в заливе Баффин и проливе Дэвиса, вероятно, гораздо более распространены, чем в настоящее время известно.

Средиземные моря принято делить на межматериковые и внутриматериковые. Межматериковые моря приурочены к крупным зонам

тектонической активности, поэтому характеризуются большими глубинами, довольно сильной расчлененностью, сейсмичностью и вулканизмом.

Располагаются они между материками: Средиземное (Романское) и Красное между Евразией и Африкой; Американское — между Северной и Южной Америкой; Азиатско-Австралийское — отделяет Австралию от Азии.

В течение последних 100 лет глубокие воды Баффинского залива согревались, вероятно, из-за того, что Атлантические воды перемещаются на север в восточную часть залива. Но более холодные и более свежие арктические воды также перемещаются на юг в залив вдоль берегов острова Баффин Возможно, отражая эти сложные и конкурирующие океанографические влияния, морской ледяной покров в заливе Баффин был переменным.

Хотя точное влияние изменения климата на экосистему Баффинского залива невозможно предсказать, ученые уже говорят нам. Инуиты прожили вдоль побережья залива Баффин в течение тысяч лет. Воды залива Баффин предоставляют охотничьи площадки и транспортные коридоры для жителей инуитов. Прибрежные районы также используются для небольших общинных промыслов арктического угля и турбо. Четыре местных рыбных завода обрабатывают некоторые из уловов. Однако развитию прибрежного промысла препятствует отсутствие постоянной небольшой лодочной гавани.

Внутриматериковые моря оконтурены берегами одного и того же материка (Балтийское, Белое, Черное и др. ) и лежат на участках с материковой корой. Обычно мелководны. Например, наибольшая глубина Балтийского моря 470 м, Белого — 350 м, Азовского — 13 м.

Межостровные моря отделяются от океана более или менее тесным кольцом отдельных островов или островными дугами (Филиппинское, Фиджи, Банда, Сулу и др.). К межостровным морям относят и Саргассово море, не имеющее выраженных границ, но обладающее ярко выраженным специфическим гидрологическим режимом и особыми видами животных и растительных форм.

Недавно правительство Канады объявило о планах создания порта в баффинской общине Пангниртунг. Баффинский залив и пролив Дэвиса имеют единственные крупномасштабные промысловые промыслы в арктической Канаде. Рыболовные суда тащит донные тралы для турбо и креветок в рамках квот, установленных участием Канады в Североатлантической рыбохозяйственной организации, международной региональной организации по управлению рыболовством.

Турбо-рыбалка в проливе Дэвис имеет долгую историю эксплуатации иностранными и, недавно, канадскими траулерами.

Вся рыбная квота для северного промысла идет в сообщества баффинов. На юге общины Нунавута получают лишь часть квоты, но неоднократно обращались с ходатайством о предоставлении большей доли на вылов в соответствии с Соглашением о земельных претензиях Нунавут. Федеральное правительство присваивает квоту турбо и креветок общинам острова Баффин и управляет промыслом по плану, разработанному Советом по управлению дикой природой Нунавута, органом государственного управления, созданным по земельным претензиям.

Заливы — части океана (моря), вдающиеся в сушу, но не отделенные от него подводным порогом. В зависимости от происхождения, строения берегов и формы заливы имеют различные, зачастую местные названия: фьорды, бухты, лагуны, лиманы, губы.

Исторически сложилось, и это надо учитывать, что некоторые моря отнесены к заливам (Персидский, Мексиканский, Бенгальский, Гудзонов), а заливы — к морям, хотя по своему режиму должны быть названы заливами (море Бофорта, море Линкольна и др. ).

Но без местных портов большинство из этих сообществ объединили свои ассигнования и сдали их в аренду в Коалицию рыболовства Баффина, в которой используется траулер, принадлежащий Нунавуту, расположенный в Исландии. Экологические последствия расширения северного промысла трудно измерить или предсказать, особенно в свете драматических сдвигов, происходящих в результате изменения климата. Нижнее траление может оказать значительное влияние на рыбу, кораллы и среду обитания.

Вместе с правительством Нунавута и Департаментом рыболовства и океанов эти органы, возглавляемые инуитами, обеспечивают способ обеспечить богатство Баффина в течение десятилетий вперед. Многие промысловые промыслы во всем мире были перехитрились, в результате чего места обитания были разрушены, а общины обанкротились. Остров Баффин имеет возможность совместить то, что инуиты узнали за тысячи лет с уроками прошлых промышленных промысловых катастроф.

Океаны, моря и заливы соединяются между собой проливами — сравнительно узкими частями океана (моря), разделяющими материки или острова. Самый широкий и глубокий — пролив Дрейка (средняя ширина и глубина, соответственно, 986 км и 3111 км), самый длинный — Мозамбикский пролив- 1760 км. Проливам присущ свой особый гидрологический режим, особая система течений.

Океаны Северная Канада поддерживают проводимое общиной исследование экосистемы залива Баффин для разработки устойчивого рыболовного плана, который уважает традиционную практику инуитов, защищает морских млекопитающих, кораллов холодной воды и чувствительную среду обитания, а также обеспечивает рабочие места и доходы от рыболовства в течение длительного времени для Нунавута.

Изменение климата в Арктике и ее воздействие на экологию Северной Атлантики. Состояние холодных водных коралловых рифов мира. Переход на западную Гренландию с переходными зонами: локальные размеры климатических изменений. Увеличение численности китов-носорогов в Западной Гренландии.

Вспоминаем: Какие крупные части Мирового океана вы знаете? Назовите их и покажите на карте.

Ключевые слова: море, окраинные и внутренние моря, проливы, заливы .

1.Моря и проливы. М о р е — часть океана, обособленная сушей и подводными поднятиями.

Моря значительно различаются по размерам, глубине и запасам воды. Самое большое море Мирового океана — Филиппинское (рис. 89). Оно является частью Тихого океана и расположено у юго-восточных берегов Азии. Весьма крупными являются Аравийское у южных берегов Азии, Коралловое и Тасманово моря у восточных берегов Австралии.

Идентификация и картирование донных рыбных комплексов в проливе Дэвис и южном заливе Баффин. Глубоководное хищничество высоким арктическим китообразным. Национальный исследовательский совет. Воздействие траления и дноуглубительных работ на место обитания морского дна.

О распределении ответов североатлантических рыб на изменение климата. Климатическое и океаническое форсирование нового, чистого и диатомового производства в Северной воде. Состояние коралловых рифов мира. Глобальная сеть мониторинга коралловых рифов и исследовательский центр рифов и тропических лесов.

По обособленности и природным условиям, моря разделяются на окраинные и внутренние (рис.75). О к р а и н н ы е м о р я располагаются по окраинам материков и неглубоко вдаются в сушу. Примерами окраинных морей являются моря Северного Ледовитого и Тихого океанов у берегов Евразии (Баренцево, Карское, Берингово, Японское и др.).

В н у т р е н н и е м о р я глубоко вдаются в сушу. С океанами они соединяются проливами. К внутренним морям относятся, например, Средиземное и Красное моря, расположенные между Африкой и Евразией. Реки Беларуси несут свои воды во внутренние Черное и Балтийское моря.

Журнал геофизических исследований. Это карта дна Атлантического океана. Кредит: Национальное географическое общество. Справа показана геоморфология дна Атлантического океана. Изображение справа показывает топографическую карту земли на уровне Индийского океана и выше него.

Батиметрическая часть предлагает некоторые из нижних признаков, которые обеспечивают нижнюю форму океана. Образ выше — более подробная карта геоморфологии дна. На этой карте изображен пол Южного океана вокруг Антарктиды. Эдди в море Уэдделла находится недалеко от Антарктиды.

П р о л и в ы — это относительно узкие водные пространства, разделяющие участки суши и соединяющие отдельные части Мирового океана. Так, Гибралтарский пролив соединяет Средиземное море с Атлантическим океаном и отделяет Европу от Африки.

** Проливы, как и моря, весьма разнообразны по размерам и глубинам. Самым широким и глубоким является пролив Дрейка, соединяющий Тихий океан с Атлантическим (его ширина свыше 1000 км, а максимальная глубина свыше 5000 м) (рис. 89), наиболее длинный — Мозамбикский пролив, отделяющий самый большой остров Африки Мадагаскар от материка (его длина 1670 км, ширина свыше 420 км, а максимальная глубина 3520 м).

Слева показана геоморфология, составляющая нижнюю форму Южного океана. Показаны две большие возможности океанской циркуляции, называемые вихрями, на самом северном крае морского льда в море Уэдделла, от Антарктиды. Вихревые процессы в этом регионе играют важную роль в циркуляции глобального океана и транспортировке тепло к полюсу. На сегодняшний день никакие другие космические радиолокационные датчики не получили полос шириной более 100 километров.

Изображение ориентировано примерно на восток-запад, с расположением центра около 6 градусов южной широты и 5 градусов западной долготы. Размеры изображения составляют 240 км на 350 км. Морские вихри имеют поворот по часовой стрелке и имеют диаметр примерно от 40 до 60 км. Темные области — это новый лед, а более светлые зеленые зоны — это небольшие льдины морского льда, которые проносятся поверхностными течениями, обе эти области показаны в вихрях и к югу от вихрей. Первый год сезонного льда, обычно от 5 до 8 метров, показан в более темной зеленой зоне в нижнем правом углу.

2. Заливы. Части океанов или морей, вдающиеся в сушу, постепенно уменьшающиеся по глубине и ширине, называются заливами. Заливы менее обособлены от вод океанов, чем моря. Внешняя граница заливов большей частью условная. Она проводится по линии, соединяющей входные мысы залива. Мыс — участок суши в форме более или менее острого выступа в океан, море, озеро или реку. Граница залива может проходить и по одинаковым глубинам прилегающей к суше акватории океана.

Крупнейшими заливами Мирового океана являются Бискайский у западного побережья Европы (рис. 89), Гвинейский на западе Африки, Большой Австралийский на юге Австралии, Аляскинский на северо-западе Северной Америки.

* В некоторых случаях заливами называются моря. Например, Мексиканский и Гудзонов заливы в Северной Америке, Персидский на юге Азии являются типичными морями, так как максимально обособлены от остальной части океанов и значительно отличаются от них по своим природным условиям. Названы эти моря заливами были тогда, когда они были еще недостаточно изучены. Так с тех пор и закрепились на географических картах и в литературе давние по времени наименования.

Рис. 89. Филлипинское море,пролив Дрейка, Бискайский залив

3. Значение Мирового океана. Мировой океан поглощает больше солнечного тепла, чем суша. Вода медленно нагревается и охлаждается, долго удерживает тепло, расходует его равномернее. Океан – накопитель солнечного тепла на планете, он во многом определяет погоду и климат Земли. Океан — основной источник воды на Земле. Испарившаяся с поверхности океанов вода питает реки, озера, ледники, подземные воды. Океан отдает воздушной оболочке Земли тепло и влагу, поглощает из нее пыль и углекислый газ, выделяет кислород. Он регулирует состав атмосферы, так как поглощает атмосферные газы при их избытке в воздушной оболочке Земли или выделяет их в атмосферу при их недостатке. Мировой океан – источник многих природных богатств, кладовая сокровищ Земли.

1. Что называется морем? Проливом? Заливом? Найдите определения в учебном тексте. 2. В чем сходство и отличие морей и заливов? 3. Какие бывают моря по обособленности и в чем их различие? 4. Каково значение Мирового океана?

Практическая работа.

“Совершите” кругосветное плавание, начиная с Черного или Балтийского моря. По каким морям, океанам, заливам, проливам и каналам вы будете проплывать?

На контурной карте полушарий надпишите океаны, отдельные моря, заливы, проливы (названия по учебному тексту).

Определите, какие океаны и моря соединяют, а какие участки суши разъединяют проливы Дрейка, Берингов, Гибралтарский, каналы Панамский, Суэцкий.

* Дайте устную характеристику любого из океанов по плану (см. Приложение 2).

*Выпишите из перечисленных морей сначала окраинные, а затем внутренние: Красное, Карское, Черное, Баренцево, Средиземное, Берингово, Балтийское, Аравийское.

Конкурс знатоков. Как вы думаете, какое море в древности называлось янтарным? Почему ?

Пролив Дрейка: «Форточка Ревущих 40-х Ветров»

Пролив Дрейка (англ. Drake Passage), «перемычка» между Атлантическим и Тихим океанами, является самым широким проливом: его ширина составляет 820 км в самой узкой части, местами достигая 1120 км. Протяженность — 460 км, глубина – от 276 до 5250 м. Основное направление течения: северо-восток. Средняя скорость движения воды: около 2 км/ч. Пролив расположен между южноамериканским архипелагом Огненная Земля и Южными Шетландскими островами (Антарктида), омывая берега Аргентины, Чили и Антарктиды (не принадлежащей ни одному государству).

Погода в этом районе крайне неустойчива, часты сильные штормы. До 25% южной части пролива с апреля по ноябрь покрыто льдом, летом там много айсбергов.

Дрейфующие льды достигают Южноамериканского материка.

«Нечаянное» географическое открытие

До официального открытия Панамского канала (1920 г.), основными морскими путями из Атлантического океана в Тихий были проливы Магелланов, Бигля и Дрейка. Бесспорно, проливы Магеллана и Бигля значительно сокращают путь и намного безопаснее пролива Дрейка, особенно у мыса Горн, прозванного моряками мысом Дьявола. Но парусникам сложно было лавировать в этих узких проливах, а зимой они часто скованы льдами. Поэтому корабли, на свой страх и риск решившие обогнуть Южноамериканский материк со стороны Атлантики, невзирая на плотные туманы, дожди, на постоянную угрозу шторма и встречи с айсбергом, вынуждены были идти по широкому, никогда не замерзающему проливу Дрейка.

Пролив получил свое имя в честь английского пирата и работорговца (позже вице-адмирала) Френсиса Дрейка, обогнувшего коварный мыс Горн в 1578 году во время совершения кругосветного путешествия, которое, в сущности, являлось пиратским рейдом по побережью Тихого океана. Но моряки и географы той эпохи обязаны именно этому «властному, жадному, мстительному человеку с бешеным нравом» (по свидетельству современников) многими важными уточнениями карты мира.

В погоне за драгоценными камнями, золотом, серебром, пряностями и рабами, мимоходом, случайно было совершено много великих географических открытий. Так и встреча с проливом, получившим имя Дрейка, произошла по воле случая. Сэр Френсис Дрейк, официальный его первооткрыватель, шел через Магелланов пролив, на выходе из которого корабли расшвыряло бурей. Одному из трех кораблей, флагману «Пеликан», удалось прорваться к Тихому океану, но его отбросило далеко на юг, где за безымянным утесом открывались бескрайние океанские просторы. На радостях «Пеликан» был переименован экипажем в «Золотую лань», которая, после мародерства и разбоя на тихоокеанском побережье, вернулась домой, нагруженная золотом и пряностями.

Пролив Дрейка — «Форточка» для западных ветров

Условная линия границы между Атлантическим и Тихим океанами проходит в проливе Дрейка, от мыса Горн до о. Снежный (Южные Шетландские о-ва).

Сильнейшие западные ветры (превалирующие между 40° и 55° ю. ш.), известные как «ревущие сороковые», дойдя до Южноамериканского континента, наталкиваются на могучую стену Анд. Единственным проходом для них становится пролив Дрейка, где возникает грандиозный «сквозняк», осложненный встречными ветрами и циклонами, спускающимися с Анд.

Эти ветры порождают циркумполярное Антарктическое течение, называемое течением Западных Ветров, – исполинскую «реку», опоясывающую Антарктику.

Мировая ассоциация океанологов ведет изучение гидрологии в проливе с 1993 года, потому что в этом районе удобнее всего наблюдать за могучим Антарктическим течением, которое по расходу воды превышает Амазонку почти в 600 раз!

Природные достопримечательности

густые туманы и фантастические радуги;
самые мощные в мире ветра и сильнейшие штормы вблизи мыса Горн;
многочисленные айсберги;
морская фауна представлена огромным количеством осьминогов, крабов, баланусов, мидий и креветок;
на побережье и островах живут громадные колонии пингвинов, буревестников, альбатросов и множество других морских птиц;
здесь водятся киты и дельфины.

Мраморное море – самое маленькое море в мире.

Проливы Босфор и Дарданеллы. Острова мраморного моря, карта, фото, видео.

Мраморное море – внутреннее и самое маленькое на нашей Планете, вытянулось на 300 км между европейским и азиатским побережьями Турции. В море, которое издревле и поныне в некоторых странах называют «Предморье», со стороны Азии впадают несколько рек, а его берега густо застроены курортными городами это Денизкенте, Эрдэк, Ялова, Силиври, Армутлу. Ежегодно они принимают сотни тысяч туристов со всего Света.

Географическое расположение и значение моря для транзита из Европы в Азию сложно недооценить: оно соединяет два Мира посредством проливов Босфор и Дарданеллы. На обоих берегах тридцатикилометровой петляющей водной трассы между Черным и Мраморным морями — Босфора, стоит Стамбул. Вторая достопримечательность Мраморного моря, которую стоит посетить в рамках поездки в столицу Турции – Бухта Золотой Рог. Узкая, большая и невероятно красивая, освещенная огнями города со всех сторон, она очарует каждого.

Мост через Стамбул (Мост Ататюрка) — соединяет Европу и Азию. Длина моста 1510 метров, соответственно и ширина пролива Босфор не больше.

Фото: Бухта Золотой Рог (Халич).

Карта Мрамороного моря, а также пролива Босфор и пролива Дарданеллы.

Туристическая карта Мраморного моря.

В большом, сто двадцатикилометровом проливе Дарданеллы, ведущем в Эгейское море, два крупных порта – Чанаккале и Гелиболу.

В Мраморном море несколько островов. Крупнейший из них Мармара, именно его именем назвали само море. На острове с древности и по сей день, добывают белый мрамор, а на побережье – можно найти шикарный пляж.

Другой остров – Тюркели, рай для любителей пляжного отдыха и вина, расположен на юго-западе. Наконец, девять, так называемых, Принцевых островов, находятся в пределах 25 км от Стамбула, четыре из них открыты для посещения, один – в частной собственности и другие четыре — необитаемы. Между материком и островами работает паромное сообщение. На паром можно сесть в порту Кабаташ, это конечная остановка трамвая.

Принцевые острова.

На острова ездят как туристы, так и местные: гулять, купаться и загорать. Особое внимание стоит уделить двум из них. Это Кыналыада – ближайший к Стамбулу, спокойный и уютный остров с лучшими пляжами, особенно хорош для туристов с маленькими детьми. Далее, проехав мимо двух похожих на него островов, Бургазады и Хейбелиады, стоит высадиться на острове Бююкада. Это «законсервированный» и особо охраняемый муниципалитетом остров, самый посещаемый и интересный для туристов, ищущих погружения в местный колорит. На нем запрещено строить современные здания и нарушать атмосферу старины и самобытности.

Остров Kinaliada.

На Бююкаде «табу» на классические автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Лошади, повозки, фаэтоны, электромобили и велосипеды: вот и весь выбор транспортных средств. Многие туристы гуляют по острову пешком. На пристани работает множество кафе, где готовят свежие морепродукты, и магазинов с местными сувенирами. Не пропустите уникальный мир Мармары, это небольшое море обогатит ваши впечатления от поездки по Турции.

Бююкада — остров без автомобилей.

Видео: BUYUKADA / Buyukada/ Istanbul — Island.

Путешествие вокруг Мраморного моря с др. Р.Касимовым.

Участники «Контурной карты» вспоминали путешествие Чехова и рисовали выхухоль

25 апреля в Новосибирске прошла VI контрольная по географии «Контурная карта». В образовательной акции приняли участие 145 человек. Участники наносили на карту путешествие через всю Россию «на край географии» А. П. Чехова, отмечали регион празднования Корюшкина фестиваля, рассчитывали высоту Солнца над горизонтом в Новосибирске и Хельсинки в день летнего солнцестояния и даже рисовали выхухоль.

В качестве разминки прозвучали видео-вопросы из экспедиций и путешествий активных участников проекта, ученых СО РАН и членов Русского географического общества – с берега Бискайского залива и озера Иссык-Куль, из Китая и с вулкана Камчатки.

По замыслу организаторов «Контурной карты», даже совсем маленькие исследователи географии могли ответить на несколько вопросов из 20 предложенных и нанести их на контурную карту. Тем не менее, даже известные путешественники, геологи и геофизики столкнулись с затруднениями.

«Я не знал 100% ответов, — признается председатель Новосибирского регионального отделения РГО, доктор геолого-минералогических наук Игорь Новиков, постоянный участник проекта. – Вопросы составлены очень грамотно, они ориентированы на знание каркаса мира, географических мест. Надо отметить высокую квалификацию составителей, это конечно, профессионалы. Уверен, что проект будет выходить на новый уровень и больший охват аудитории, возможно и с помощью интерактивных форм. После контрольной посмотрю объекты в Западном полушарии, а также условные обозначения полезных ископаемых. Знаки нефти и алмазов знают все, но другую пару знаков стоит посмотреть».

«В этом году было больше объектов, которые нужно наносить на карту, приходилось торопиться, — отмечает заслуженный путешественник России Ольга Маслобоева. – Возникли некоторые сложности с определением высоты Солнца над горизонтом. Но в целом вопросы на общую географическую эрудицию».

Участникам необходимо было нанести на карту реки и озера, горные цепи и пустыни, проливы, названные именами великих мореплавателей Лаперуза, Беринга, Невельского и Дрейка, отметить вулканы Охос-дель-Саладо и Ключевскую Сопку, а также обозначить архипелаги, которые пересекает 75° с.ш. Они должны были отметить на карте название озер, названных в честь племени слейви и племени сахту, члены которого называли себя Большими Медведями. Был также вопрос про местообитание ослиного пингвина, получившего название из-за характерного крика, напоминающего ослиный рёв. И это не Антарктида, а юго-западное побережье Африки, которое омывается холодными водами Бенгальского течения.

Поучаствовать в проекте приехали 14 учеников школы №56 вместе со своим учителем географии Дмитрием Вандакуровым. «Мы не первый год участвуем в «Контурной карте», уровень сложности посильный для любого возраста. Но честно скажу, я не все написал, — признается Дмитрий. – Расширяем границы познания, сейчас все с ребятами проверим и узнаем новое. Еще погуляем по Академгородку, у вас здесь красивый сосновый бор». Ученик 7 класса Максим Кукушкин рассказал, что затруднения у него вызвали вопросы по вулканам и пустыням.

«Неожиданно было нарисовать выхухоль, — отметила постоянная участница проекта Айса Тупицына. – Мне было сложно отметить путь Чехова и рассчитать угол подъема Солнца над горизонтом».

С каждым годом проект «Контурная карта» развивается, привлекая новых участников. В перспективе он выйдет и в онлайн формат. «Мы планируем развернуть онлайн-платформу и уже подали заявку на конкурс, — говорит один из организаторов проекта «Контурная карта», директор Центрального Сибирского геологического музея Андрей Вишневский. – В этом году мы не делали вопросы с подвохом, чтобы привлечь больше участников. Мне, как геологу, интересно, многие ли смогут назвать отрицательные формы рельефа вулканического происхождения и нанести на карту вулкан Охос-дель-Саладо, который является одним из самых высоких наземных вулканов в мире, он находится в Андах. Еще интересно было бы провести конкурс на лучший рисунок выхухоли, такие разные работы представили участники!».

Географический проект объединяет представителей разных профессий. В нем с удовольствием участвуют школьники, студенты, учителя, путешественники, специалисты ИТ-компаний, журналисты. В шестой «Контурной карте» приняли участие любители географии от 6 до 75 лет.

Проект «Контурная карта» организован преподавателями и студентами геолого-геофизического факультета НГУ при поддержке Русского географического общества и компании «Дата Ист».

Подробнее о проекте «Контурная карта»: http://vk.com/konturnaya_karta

Пролив босфор на карте мира — пролив между черным и мраморным морями

Длина пролива составляет 61 километр, ширина — от 1,2 до 6 километров. Второй мост через Босфор (Мост Султана Мехмеда Фатиха), построен на месте, где ширина пролива минимальна (660 м). Официальное открытие моста состоялось в 1988 году, к 535-летию завоевания Стамбула. Пролив, соединяющий Черное море с Мраморным, иначе Константинопольский пролив. Стамбул. Турция. Почему-то эти великолепные млекопитающие длительное время избегали заплывать в воды пролива.

Пролив имеет эрозионное происхождение; представляет собой старую речную долину, затопленную морской водой в четвертичный период. Предполагается (теория черноморского потопа), что Босфор образовался лишь 7500-5000 лет назад. Прежде уровень Чёрного и Средиземного морей был существенно ниже, и они не были связаны. Босфор является одним из важнейших проливов, так как обеспечивает доступ к Средиземному морю и мировым океанам большой части России, Украины, Закавказья и юго-восточной Европы.

В зимы 1621-1669 годов пролив покрывался льдом. Эти времена были характерны общим понижением температуры в регионе и получили название Малый ледниковый период. Многие судоходные компании рекомендуют капитанам использовать лоцманов для транзитного прохода пролива Босфор. 29 октября 2013 года открыт железнодорожный тоннель под Босфором «Мармарай», соединяющий европейскую и азиатскую части Стамбула.

Глубина фарватера от 36 до 124 м. На обеих сторонах Босфора расположен исторический городКонстантинополь, ныне Стамбул. Пролив между европейским полуостровом Галлиполи и северо-западом Малой Азии. Он соединяет Мраморное море с Эгейским. При условии предварительного уведомления властей Турции черноморские державы могут проводить через проливы в мирное время свои военные корабли любого класса.

По турецки пролив называется ИстанбулБогазы (Стамбульский пролив). Уникален Босфор по многим показателям — это старая речная долина, которая затоплена морской водой и имеет два противоположно направленных течения: опресненное верхнее и соленое — нижнее.

Плотность населения на обоих берегах Босфора высока. Девичья башня располагается на маленком скалистом островке именно там, где Босфор соединяется с Мраморным морем. Девичья башня находится ближе к Азиатского побережя Стамбула. Многие отели в Стамбуле имеют номера или шикарные террасы с видом на Босфор, но не так много стоят прямо на берегу. Босфорские отели расположенные на берегу пролива находятся в основном в стамбульском районе Бешикташ.

Стамбул, мегаполис с 15 миллионами жителей возник в 7 веке до нашей эры. И даже в то далекое время, когда он именовался еще Византием, город был крупным портом и центром морской торговли. Через Босфор перекинуты два моста. Первый из них, называется Босфорским. Он – самый известный ориентир Стамбула. Осенью 2013 года по дну Босфора открыли железнодорожный тоннель, который соединил два континента.

Сейчас пролив имеет международный статус. Согласно статистике Турецкой Ассоциации морских лоцманов ежедневно через пролив Босфор Стамбул проходят примерно 155 судов. Из них 28 судов – танкеры, шести из них имеют общую длину более 200 метров. А ведь на побережье с обеих сторон к проливу жмутся примыкают переполненные поселения, да и сам огромный город раскинулся на берегах Босфора.

А сейчас регулярно курсируют через турецкие проливы танкеры в четыре раза больше, чем в Нассия. Конечно. Выход в строительстве трубопроводов в обход турецких проливов. Турция чрезвычайно в этом заинтересована в таких проектах и предпринимает значительные усилия для их реализации.

Ведь без традиционной и незабываемой поездки по нему нельзя считать полным пребывание в Стамбуле. Рыбалка в течение многих столетий была средством существования жителей прибрежных греческих, турецких и даже албанских поселений вдоль пролива. Босфор – он какой-то особенный. Ваши тексты очень живые и оказались наиболее полезными среди множества информации, которую пришлось перечитать, работая над темой о Босфорском проливе.

Например, последний отрывок текста мог быть вот приблизительно таким:И вдруг среди солнечных зайчиков, пляшущих на воде, неожиданно выпрыгнули несколько дельфинов с блестящими на солнце плавниками. Экологи их исчезновение объясняли обилием судов, но сейчас дельфины вернулись и, более того, перестали быть редкостью!

Прочла не отрываясь, теперь особенно захотелось побывать в Стамбуле, подышать свежем бризом, как Вы верно подметили, с Босфорского пролива. Так пишет о Босфоре Орхан Памук в своей книге «Стамбул. До поры до времени на берегах Босфора располагались только греческие рыбацкие деревушки; но начиная с XVIII века здесь начали строить ялы для представителей высших кругов Османской империи». По Босфору существует несколько маршрутов.

Он был построен в 1970 году, его длина 1560 метров, ширина 33 метра, высота над уровнем моря 64 метра. Мост только транспортный и для пешеходов закрыт.Мечеть Ортакей (XIX в) в стиле необарокко.

Румельская крепость была построена в 1452 г. султанов Мехмедом Завоевателем на самом узком месте Босфора напротив крепости Анадолухисар, построенной дедом Мехмеда. На азиатской стороне можно полюбоваться частными домиками с пристанями – это одна из самых дорогих недвижимостей в мире. Босфор.

И тревожные вести с Босфора не заставили себя долго ждать. Так, накануне ряд СМИ сообщил, что в Мраморном море как-то неожиданно приступила к учениям береговая охрана Турции. Правда, в 1994 году Турция приняла собственный так называемый Регламент судоходства в проливах. Тем не менее перспективы реальной блокады проливов для военного и гражданского флота России эксперты считают маловероятными.

Закрытие проливов – это прямой заход на конфликт в военной сфере, – подчеркивает Николай Топорнин. Россия никогда не позволит, чтобы кто-то просто так, по своему желанию, в нарушение международных конвенций мог закрыть международные проливы. К слову, мнение эксперта подтверждают и в Минобороны России. Так, постпред США в Альянсе генерал-лейтенант Дуглас Льют подчеркнул, что пока он не видел никаких признаков, что Турция намерена как-либо ограничивать судоходство через проливы.

Пролив Босфор был закрыт для судоходства в течение недели, ущерб составил около 1 млрд долларов. Соединяя Европу и Азию, пролив Босфор перемещает опресненно-соленые воды из Чёрного моря в Мраморное, и далее в Средиземное. БОСФОР — греч., от bus, бык, и poros, переезд. Румели Хисар. Босфор. Оба берега Босфора связаны между собой двумя висячими мостами.

Пролив Босфор на карте мира.

Пролив Босфор («Стамбульский пролив») — пролив между Европой и Малой Азией, соединяющий Черное море с Мраморным морем. На обеих сторонах пролива стоит турецкий город Стамбул. Пролив обеспечивает доступ к Средиземному морю и морям большей части России, Украины, Закавказья и юго-восточной Европы.

Стамбул… Древняя столица трех могучих империй — Римской, Византийской и Османской. Город, который разделяет и одновременно, объединяет западную и восточную цивилизацию и уникальным образом передающий изысканный восточный колорит и культуру современной Европы.

Великолепный город Стамбул располагается на границе двух материков, поэтому сердцем города по праву можно назвать Босфор. Удивительной красоты пролив Босфор зачаровывает своими водами и контрастно убранными берегами. По соседству с рыбацкими поселками и современными небоскребами расположились величественные дворцы, которые как нельзя лучше отображают судьбу города — символа сплетения роскоши и нищеты, древности и современности.

Пролив Босфор простирается в длину на 30 километров, его максимальная ширина — 3700 метров, минимальная — 700 метров, а глубина пролива достигает 80 метров.

Зеркальные воды Босфора, предающие очарование старому городу, нельзя ни с чем сравнить, они всевозможных оттенков зеленого, бирюзового и синего. Все величие и убожество Царьграда отражается в сверкающей глади этого пролива. Летние резиденции и изящные дворцы, которые беспорядочно разбросаны по берегам, мирно соседствуют с ветхими деревушками, населенные рыбаками. Только изредка впечатление, создаваемое древними строениями, разрушается стальным блеском от современных небоскребов.

Карта Пролива Босфор на русском языке

Саша Митрахович 21.10.2015 15:39

Босфор окружен множеством легенд, которые имеют свои версии происхождения названия пролива. Одна из наиболее распространенных гласит о том, что пролив получил свое название благодаря прекрасной Ио, которую Зевс превратил в белую корову. Несчастная девушка прыгнула в воду, которая с тех пор носит название «коровий брод» или Босфор.

Название пролива Босфор произошло от двух греческих слов: «бык» и «проход»- «коровий брод», а сам пролив теснейшим образом связан древнегреческими мифами, один из которых гласит что:

Зевс влюбился в Ио — жрицу Геры, которая была дочерью царя Инаха. Супруга любвеобильного Зевса за это превратила Ио в корову и наслала на неё страшного шершня, от которого Ио тщетно пыталась убежать. Выручило ее то, что она спряталась в водах Босфора, который после этого и получил свое название — «коровий брод».

Саша Митрахович 22.10.2015 21:02

Пролив Босфор на карте мира расположен на территории современной Турции и разделяет Европу и Азию, а Стамбул расположен по обе его стороны.

Пролив Босфор это 30-километровая извилистая трещина, соединяющая Черное море с и далее, через , со Средиземным, имеет глубину от 30 до 80 метров, а максимальная же ширина его не превышает 4 километров.

Пролив Босфор на карте Мира:

Саша Митрахович 22.10.2015 21:11

Берега Босфора соединяют Босфорский мост длиной более 1 000 метров и мост султана Мехмеда Фатиха длиной 1 090 метров. Также планируется построить третий автодорожный мост протяженностью 1 275 метров.

Если же обратиться к подлинной, а не воображаемой истории, то можно узнать, что первым построившим через пролив мост, был персидский царь Дарий, переправивший через Босфор семисоттысячную армию по временному мосту, который состоял из плотов, перекинутых с корабля на корабль. Насколько грандиозное мероприятие он совершил в инжинерном плане настолько бездарно провалился сам поход во владения Скифов. Не приняв ни одного сражения Дарий потерял всё своё необразимо огромное войско.

Через Босфор перекинуты два моста. Первый из них, называется Босфорским. С момента его завершения в 1973 году по нему ежедневно с одного континента на другой проезжает почти 200.000 автомобилей. Он — самый известный ориентир Стамбула. Общая длина этого подвесного моста 1560 метров.

Второй мост носит имя султана Мехмеда Завоевателя, его еще называют «Второй босфорский мост». Мост был построен около крепости Румели-Хисары к 535-летию завоевания Константинополя султаном Мехмедом Фатихом, его длина чуть меньше — 1510 метров, он завершен был в 1988 году. В то время когда его начали возводить, многие говорили, что мост может испортить силуэт города и всю прелесть Босфора. Но, не смотря на это, мост, сооруженный в одном из красивейших городов мира, среди великих памятников истории, наравне с его мечетями и дворцами, смог гармонично вписаться в извилины окружающих холмов.

Третий мост через Босфор (Мост Султана Селима Грозного), строительство которого началось в 2013 году, будет пересекать Босфор в его северной части, у выхода в Чёрное море. Мост будет совмещать на одном уровне две железнодорожные ветки и восемь автомобильных полосы. Строительство моста планируется завершить к концу 2015 года.

Чудовищно огромные, днем они выглядят изящными тонкими нитями, протянутыми от одного берега к другому, а по ночам сияют под звездным небом огнями всех цветов радуги.

Нынешние жители Турции гордятся своими мостоми через пролив.

Саша Митрахович 22.10.2015 21:13

Тоннель Мармарай под Босфорским проливом . Осенью 2013 года по дну Босфора открыли железнодорожный тоннель, который соединил два континента. Только четыре минут на нем — и пролив преодолен. А от конечной до конечной станции по ветке Мармарай ехать 18 минут, потом можно пересаживаться на метро.

Построен туннель для уменьшения нагрузок на существующие мосты через Босфор и для уменьшения загазованности атмосферы. При строительстве инженеры особенно заботились о безопасности пассажиров, предприняты все возможные меры, чтобы тоннелю Мармарай не повредили подземные толчки в этом сейсмоопасном районе.

Саша Митрахович 22.10.2015 21:15

Красивые панорамы не вызывают пресыщения. На берегах пролива смесь прошлого и настоящего, роскоши и бедности: мраморные дворцы примыкают к развалинам каменных крепостей, современные отели стоят рядом с деревянными яли.

Еще с конца 17-го века во времена Османской империи паши, визири и просто богатые семьи возводили вдоль береговой, там, где ранее была только рассыпь рыбацких деревень, дома, особняки и дворцы. Тогда и возник архитектурное детище Босфора — приморский особняк — яли. В переводе с турецкого это означает «дом у воды».

Обычно он представлял собой деревянный дом в несколько этажей, стоящий у самой кромки воды. Эта традиция дожила и до наших дней. Множество дошедших до нашего времени старинных яли после реставрации стали ресторанами, дорогими бутик-отелями и домами городской элиты.

Саша Митрахович 22.10.2015 21:19

В проливе немало удобных бухт. Самой красивой из которых является . Эта бухта своими формами напоминала рог, поэтому в древности ее так и назвали — “Рогатый Залив”. Берега этого залива на такие извилистые как берега Босфора, поэтому бухта образует удобную стоянку для больших и маленьких судов. В устье этой гавани нет никаких рек, поэтому воды всегда отличались чистотой и прозрачностью.

Кроме того, Золотой Рог надежно прикрыта от ветров. Зима здесь начинается не раньше декабря месяца, а снег на Босфоре бывает большой редкостью. Осень довольно продолжительна, и является лучшим временем для посещения пролива.

Саша Митрахович 22.10.2015 21:20

Самая распространенная теория («Теория черноморского потопа») гласит о том, что пролив Босфор был сформирован примерно в 5600 г. до н.э. в результате таяния крупных масс льда и снега в конце последнего ледникового периода, вследствие резкого повышения уровня воды на 140 метров.

Уровень Черного и Средиземного моря тогда был ниже уровня Мирового океана на 120 м и сообщения между морями не было.

Всего за считанные дни мощный поток пробил дорогу из Средиземного моря в Черное, представляющее в то время пресноводное озеро.

На это указывает, в частности, рельеф дна, а также изменение водных растений и осадочных пород с пресноводных на соленые примерно в указанное выше время. На подводных склонах побережья Черного моря Турции в ходе недавних археологических исследований были обнаружены затопленные города.

Скорее всего, именно образование Босфора стало поводом для возникновения мифа о Всемирном потопе и Ноевом Ковчеге. Кстати говоря, относительно неподалеку, в Восточной Анатолии, находится гора Арарат.

Другой причиной появления пролива могло стать землетрясение.

Саша Митрахович 22.10.2015 21:23

Чтобы полностью ощутить, что такое пролив Босфор, нужно совершить увлекательную прогулку по проливу на борту любого туристического судна в квартале Каракой. Прогулка по проливу Босфор — удовольствие неописуемое. Вашему взору предстанет весь Стамбул с присущим ему величием и пафосом. Оказавшись вечером на борту прогулочного судна, можно постараться заглянуть в самую душу «чуда из чудес» — древнегреческого названия Константинополя.

Бююкада — остров без автомобилей.

Видео: BUYUKADA / Buyukada/ Istanbul — Island.

Путешествие вокруг Мраморного моря с др. Р.Касимовым.

Вчера игрался с картой Гугла и взглянув на Черное море задался вопросом как в него попадают. Я знал что есть узкий пролив где-то, но если смотреть на общие очертания Черного моря, то его совсем не видно. В общем нашел я его на карте и мне стало интересно узнать про это место больше, и естественно о этом написать здесь.

Пролив Босфор на карте можно увидеть только в хорошем приближении, находится он в Стамбуле

maps.google.com/?ll=41.072939,29.112337&spn=0.603566,1.153564&t=w&z=10

Босфор соединяет Черное море с Мраморным морем, с Мраморного можно протиснутся в Эгейское море (пролив Дарданеллы), а оттуда в Средиземное и через Гиброалтар в Атлантический океан 🙂 Через пролив Босфор проходит 2 моста, которые по сути соединяют Азию и Европу

Длина пролива порядка 30 километров, самая его широкая часть чуть более 3 километров, а самая узкая всего лишь 700 метров. Средняя навигационная ширина 1,4 километра. Пролив Босфор хоть и находится на территории Турции, но тем не менее считается международными водами. В год через него проплывают около 50000 кораблей. Размеры самые разные: начиная от малотоннажных авианесущих кораблей и подводных лодок, заканчивая развлекательными круизными яхтами.

На самом деле Босфорский пролив приносит для властей очень много хлопот. Жители прибрежных домов ежедневно рискуют проснутся и увидеть как в ихней стене торчит нос корабля. Всё дело в том, что сам пролив в Стамбуле трудно манёвренный, это обусловлено его быстрым течением (6-7 узлов) и множеством водоворотов. Кроме этого Босфор состоит из 12 резких поворотов, что делает его одним из самых опасных судоходных мест планеты. В некоторых местах встречные корабли друг друга вообще не видят.

Похоже фотография с моста сделана

Воон за тем мысом начинается Чёрное море!

За переход по Босфору Турция не получает ни копейки, так как это не её личная территория. Единственное во власти правительства — закрывать проход на время сильных ветров и неблагоприятной погоды. По этой причине очень часто случаются пробки, что в свою очередь сказывается на поставках нефти (и не только) в страны Европы.

Вот такие суда приходится принимать Стамбулу. Блин, а интересно всё-таки посмотреть на такое в живую!

И подводные лодки тоже

У меня двоюродный брат во флоте служил и бывал в этих краях. Я у него спросил, может ли субмарина пройти Босфор незамеченной? Говорит что не может…

Вот парочка красивых видов

Это набережная Босфорского пролива

И несколько красивых ночных фотографий

Дарданеллы. Морской пролив-река и мост между Европой и Азией

Владимир Дергачев, фотографии Антона Дергачева

Пролив Дарданеллы у турецкого города Чанаккале. На берегу полуострова Галлиполи расположена средневековая крепость.

Пролив Дарданеллы (Чанаккале, в древности — Геллеспонт) между Эгейским и Мраморным морями разделяет европейский полуостров Галлиполи и азиатский берег Малой Азии.

Длина пролива — 65 км, ширина — от 1,2 до 6 км, средняя глубина — 50 м, минимальная глубина судоходной части составляет 29 м. Протяженные Дарданеллы включают несколько узостей, разделенным более мелкими проливами.

Современное название происходит от близкого троянцам народа дарданы, а античное название переводится с древнегреческого языка как «проливное море». Проливы Дарданеллы и Босфор соединяют Эгейское и Черное моря.

В античную эпоху главным городом на берегах пролива был Абидос (на карте к северу от Чанаккале), а в Османской империи – Чанаккале. Древнегреческий Абидос, расположенный на азиатском берегу Геллеспонта, являлся предшественником Константинополя в качестве торгового моста между Европой и Азией. Здесь берега пролива сближались до 2 км, — напротив античного Сеста, название которого означает « «город у кратчайшей переправы».

Первое упоминание об Абидосе встречается в «Илиаде». Греческое поселение на месте фракийского было основано милетцами с разрешения лидийского царя приблизительно за 670 лет до н. э. Во время греко-персидских войн Абидос прославился строительством моста через Геллеспонт, который в 480 году до н. э. навёл от Абидоса к Сесту персидский царь Ксеркс для своей армии. Были сооружены два понтонных перехода из связанных между собой кораблей.

Армия Ксеркса, согласно Геродоту, переправлялась по мосту для похода на Грецию. К моменту возвращения войск переправа была разрушена бурей.

В 411—394 годах до н. э. местные греки состояли в союзе со Спартой против Афин, затем город перешёл к персидским Ахеменидам. В 334 году до н. э. Александр Македонский переправился с армией из Сеста в Абидос. Последние сведения о городе встречаются в эпоху Византии, когда здесь собирали пошлину с проплывавших по Геллеспонту судов. В 989 году в сражении у Абидоса византийский император разбил мятежные войска. В этой битве на его стороне принимал участие шеститысячный корпус русов, посланный на помощь императору киевским князем Владимиром Святославичем. Именно здесь из Европы в Азию переправлялись крестоносцы.

По договору 1841 года только турецким военным кораблям разрешалось проходить Дарданеллы. В ходе Первой Балканской войны греческий флот дважды нанёс поражение турецкому при входе в проливы: в сражении у Элли (16 декабря 1912 года) и при Лемносе (18 января 1913 года), после чего османский флот не решался более выходить из Дарданелл. Во время Первой мировой войны в 1915 году за пролив шли тяжёлые затяжные бои между Турцией и Антантой, закончившиеся поражением западных союзников.

***
На горизонте Дарданеллы.

Полуостров Галиполли. Слева маяк у мыса Гелла и справа от него стела-монумент погибшим англичанам во время Дарданельской операции 1915 года.

Турецкий Монумент Мученикам, отдавшим жизнь за победу в 1915 году

http://otoparkplakatanimasistemi.com/document/sehirler/%C3%A7anakkale%C5%9Fehitligianiti_plaka_tanima.jpg

Азиатский берег у входа в пролив Дарданеллы. Справа на мысе — маяк, слева — крепость Кумкале, расположенная на невысоком холме Троянской равнины. На горизонте в дымке в 4,5 километрах от берега виднеется слабо различимый холм Гиссарлык, ставший известным благодаря Генриху Шлиману, обнаружившего здесь остатки легендарной Трои, описанной в поэмах Гомера.

В проливе наблюдается интенсивное судоходство. Этот морской паром типа Ro-Ro серии Alternative Transport обслуживает маршрут из Стамбула в Италию и встречался нам в Босфоре в предыдущем яхтенном переходе.

По теме: Судоходство на Босфоре

Грузовые паромы оператора Grimaldi Lines соединяют многие средиземноморские порты Испании, Италии, Греции и Турции.

В Дарданеллы входит судно, назначение которого расшифровать не удалось. К этому подозрительному судну даже пришвартовывался турецкий пограничный катер. Справа на азиатском берегу на холме створный маяк.

Контейнеровоз одной из крупнейших в мире итальянской (швейцарской по регистрации) судоходной компании «Mediterranean Shipping Company» (MSC). Владелец дочерней круизной компании MSC Cruises назвал самый крупный европейский лайнер в честь своей подруги Divina (божественная), которая стала крестной матерью корабля. Имя этой непревзойденной всемирно известной актрисы — Софи Лорен.

Подробно: Божественная. Плавающий Вавилон

В яхтенном порту Чанаккале. Этому городу турецкой боевой славы будет посвящен отдельный пост.

После стоянки в городе турецкой боевой славы продолжаем путь по проливу Дарданеллы

Напротив Чанаккале через пролив на высоком холме выложена огромная надпись «Dur Yolcu!» (Остановись путник!) и далее боле мелкими буквами «Земля, по которой ты ступаешь, не зная того – место заката целой эпохи». Это строки из поэмы Неджметтина Халила Онана, считавшего это место священным для турок. Здесь на развалинах Османской империи зарождалась светская Турецкая республика.

***
В 2016 году в соответствии с крупным турецким коммуникационным проектом строительства транспортного кольца вокруг Мраморного моря начались работы по возведению моста «Чанаккале -1915» через Дарданеллы. Мост назван в честь успешной Дарданелльской операции во время Первой мировой войны, в ходе которой Османская империя победила силы Антанты. Мост соединит берега Дарданелл между населёнными пунктами Коджавели в уезде Лапсеки в азиатской части и Сютлюдже в европейской части страны близ города Гелиболу (Галлиполи).

Специально оборудованное судно Fugro Scout под флагом Сингапура уже осуществило буровые работы. «Чанаккале-1915» будет самым длинным подвесным мостом в мире, протяжённость его основного пролёта составит 2023 м, общая длина — 3,7 км. Проезжая часть моста будет состоять из шести полос: по три в каждом направлении.

Открытие моста, протяженностью 3 860 метров, намечается на 2023 год, когда страна будет широко отмечать 100-летие со дня основания Турецкой Республики. Стоимость проекта превышает 3 млрд. американских долларов.

С появлением моста через Дарданеллы к имеющимся трём мостам через Босфор добавится еще одна магистраль, которая сократит время транспортировки грузов из Европы в эгейский и средиземноморский регион Турции в обход Стамбула на 200-300 км. Стоимость проезда по мосту составит 15 евро.

Тендер на строительство выиграли южнокорейские компании Daelim и SK, которые объединились в консорциум с двумя турецкими холдингами. После завершения строительства они десять лет будут владеть, управлять и поддерживать состояние моста, лишь затем передадут трассу государству.

На снимке церемония закладки первого камень на месте строительства моста «Чанаккале-1915», состоявшаяся 18 марта 2017 года. Красочная церемония собрала тысячи гостей, в ней приняли участие турецкий премьер-министр, министр транспорта, судоходства и связи. Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган обратился к участникам церемонии посредством сеанса видеосвязи: «Сегодня мы начинаем строительство моста Чанаккале (Дарданеллы), и через пять лет приедем сюда на его открытие. Этот мост будет на первом месте в мире по своей протяженности. Мы связываем Азию и Европу».

http://aa.com.tr/uploads/Contents/2017/03/18/thumbs_b_c_f67784a1baaa256a645b3c042adeb1b6.jpg?v=144117

***
В проливе яхте встретился большой десантный корабль «Николай Фильченков» Черноморского флота Российской Федерации. Корабль, построенный в Калининграде на судостроительном заводе «Янтарь», вошел в состав флота в 1975 году. Во время несения боевых служб в зоне военных конфликтов на Ближнем Востоке неоднократно выполнял задачи оказания международной помощи. В 1976 — 1978 годы с перерывами базировался в портах Анголы. Неоднократно нес боевую службу в Средиземном и Красном морях, Атлантическом и Индийском океанах. На борту имеются 3 пусковые установки переносного зенитно-ракетного комплекса, система залпового огня А-215 «Град-М». На корабле могут располагаться до 1500 тонн техники и грузов. Экипаж состоит из 55 человек

Слева по курсу — автомобилевоз

На ночной вахте в Мраморном море

Рассвет

Стамбул. Пристань для яхт Ataköy Marina на европейском берегу вблизи международного аэропорта

основных проливов мира с картой

Важные проливы мира, основные проливы мира, международные проливы мира, проливы по всему миру, карта мира, общие вопросы знаний, география ГК, общие знания викторина, gk викторина, вопросы викторины, общие знания вопросы и ответы, вопрос gk, вопросы gk с ответами, викторина по общим знаниям с ответами, объективные общие знания, текущие общие знания, онлайн-викторина по общим знаниям, вопросы викторины gk, вопросы викторины по общим знаниям, индийские общие знания

В) Что такое пролив?
Пролив – это образованный естественным путем узкий, обычно судоходный водный путь, соединяющий два более крупных судоходных водоема. Чаще всего это относится к водному руслу, пролегающему между двумя массивами суши, но оно также может относиться к судоходному руслу через водоем, который в противном случае несудоходен, например, потому что он слишком мелкий или потому что он содержит несудоходный участок. риф или архипелаг.






	Чернить Море и Мраморное море
		Новый Зеландия (Северные и Южные острова)
	Мармара Море и Эгейское море
	Баффин Залив и Атлантический океан
	север Атлантический и Северный Ледовитый океан
	английский Ла-Манш и Северное море
	залив Мексики и Атлантического океана
	Средиземное море Море и Атлантический океан
	залив Персии и Оманского залива
	залив Гудзона и Атлантического океана
	Тихий океан и Южный Атлантический океан

	Андаманские острова Море и Южно-Китайское море


	ирландский Море и Атлантический океан
	Адриатика Море и Ионическое море


		Россия (E Россия-Остров Сахалин)
	Арафура Море и залив Папуа	Папуа Новая Гвинея — Австралия
	Япония Море и Тихий океан	Япония (Хоккайдо-остров Хонсю)
	залив Мексика и Карибское море	Мексика-Куба

Карты важнейших проливов мира:

Реклама

Карта Мирового океана

Океан — это огромный массив соленой воды, который составляет огромную часть гидросферы нашей планеты.

Всего на планете Земля пять океанов; это — Тихий, Атлантический, Индийский, Южный и Северный Ледовитый океаны. Все эти океаны взаимосвязаны и покрывают примерно 70% (и увеличиваются) земной поверхности, с общим объемом 1,3 миллиарда кубических километров и средней глубиной 3790 метров (12 430 футов). Меньшее пространство океана обычно называют другими именами, такими как море, залив, пролив и залив.

Океаны являются средой обитания около двух миллионов известных видов.Однако глубины океана остаются неисследованными, и может существовать гораздо больше видов. Обычно океаны описываются отдельно, но это единый глобальный водоем с соленой водой, который иногда называют Мировым океаном или глобальным океаном. Будучи основным компонентом гидросферы Земли, океаны связаны со всеми живыми существами, являются частью углеродного цикла и влияют на климат и погодные условия.

Форму Мирового океана можно считать постоянной, но дело в том, что дрейф континентов непрерывно меняет его структуру. Океаническое подразделение основано на различных факторах, таких как континенты и острова. Пять основных подразделений:

1. Тихий океан является крупнейшим и заполняет пробел между Азией, Австралией, Северной и Южной Америкой и Океанией. Встречается с Атлантическим океаном у мыса Горн в Южной Америке.

2. Атлантический океан является вторым по величине океаном и простирается между Северной и Южной Америкой, Африкой и Европой. Он впадает в Индийский океан у мыса Игольный, к югу от Африки.

3.Индийский океан простирается на север от Южного океана до Индии и простирается между Австралией и Африкой. Он впадает в Тихий океан недалеко от Австралии.

4. Южный океан, иногда называемый океаном Антарктиды, раскинулся в южной антарктической полярной области. Он частично покрыт морским льдом, и его количество меняется в зависимости от сезона. Это второй по величине океан из пяти.

5. Северный Ледовитый океан является самым маленьким и простирается вблизи Исландии и Гренландии, впадая в Тихий океан через Берингов пролив. Он касается района Северного полюса, Северной Америки и Азии. Он частично покрыт морским льдом, и его количество меняется в зависимости от сезона.

Океан Факты:

Океаны содержат 99% жизненного пространства на планете.
Средняя глубина океана составляет около 12 460 футов (3798 м).
Самая глубокая точка находится на высоте 36 198 футов (11 033 м) в Марианской впадине в Тихом океане.
Тихий океан является крупнейшим водоемом в мире и содержит около 25 000 островов.
В настоящее время насчитывается не менее 212 906 названий морских видов.
Подводные землетрясения, извержения вулканов и оползни вызывают цунами или сейсмические морские волны.
Самым большим океаническим течением является Антарктическое циркумполярное течение, которое непрерывно обтекает Землю.
Средняя температура воды в океане составляет около 3,5°C.
Нефть — ценный ресурс океана. Почти треть мировой нефти добывается из океанов.
Рыба обеспечивает максимальный процент белка в мире, потребляемого людьми.
Около 90% торговли между странами осуществляется морским транспортом.
Использование подводных кабелей помогает наполовину поддерживать связь между странами.
Океан определяет климат и играет решающую роль в обитаемости Земли.
Океан играет жизненно важную роль во влиянии на климат и погодные условия на Земле.

Последнее обновление: 11 мая 2020 г.

Главных проливов мира

Основные проливы мира

Я взглянул на карту мира и решил отметить некоторые проливы (узкие участки воды между двумя большими водоемами) или относительно узкие участки океана.В следующем списке в основном есть связи между разными странами. Их бесчисленное множество на архипелагах, таких как Скандинавия, северная Канада, Филиппины, Индонезия и Карибский бассейн. Большинство показанных расстояний относятся к самой узкой ширине воды. Информация взята из соответствующих статей Википедии (поэтому не должна рассматриваться как окончательная), а также из ссылок, приведенных внизу.

Океания

Пролив Кука между двумя главными островами Новой Зеландии имеет ширину 23 км.
Пролив Басса между материковой Австралией и Тасманией имеет ширину около 240 км и глубину всего 50 метров. Тасманские аборигены были изолированы от материковой части Австралии примерно на 8000 лет после повышения уровня моря.
Торресов пролив между Австралией и Папуа-Новой Гвинеей имеет ширину 150 км и содержит не менее 274 островов.

Юго-Восточная и Южная Азия

Малаккский пролив между полуостровной Малайзией и Суматрой имеет длину 805 км и ширину 2.8 км у канала Филлипс (к югу от Сингапура). Очевидно, он перевозит четверть товаров мировой торговли.
Зондский пролив между Явой и Суматрой имеет ширину 30 км.
Полкский пролив между Индией и Шри-Ланкой имеет ширину 30 км в районе Адамова моста (содержащего цепь островов).
Баб-эль-Мандеб между Йеменом на Аравийском полуострове и Африканским Рогом имеет ширину около 30 км.
Ормузский пролив между Оманом и Ираном через Персидский залив имеет ширину 54 км в самом узком месте.

Восточная и Северная Евразия

Пролив Хайнань (Цюнчжоу) Пролив между островом Хайнань и материковым Китаем имеет ширину 30 км.
Тайваньский пролив шириной 131 км между Тайванем и Китаем.
Корейский пролив между Южной Кореей и югом Японии имеет ширину около 200 км.
Крупнейший остров Японии, Хонсю, находится в 19,5 км от северного острова Хоккайдо (через пролив Цугару), в 15 км от Сикоку (через Внутреннее море) и всего в 600 метрах от южного острова Кюсю (через пролив Канмон).
Пролив Лаперуза между островом Сахалин в России и островом Хоккайдо в Японии имеет ширину 40 км.
Татарский пролив между восточной частью материковой части России и островом Сакахлин имеет ширину 7,3 км.
Пролив Маточкин между Северным и Южным островами Арктики (крайний северо-восток Европы) имеет длину 100 км, но ширину в самом узком месте всего 600 м. Раньше я думал, что это один остров!
Ширина Карского пролива между материковой частью России и островом Южный составляет 56 км.

Европа

Эресунн между Зеландией в Дании (включая Копенгаген) и Швецией, имеет ширину 4 км в одной точке.
Ла-Манш (между Англией и Францией) имеет ширину 34 км и является самым оживленным международным морским путем в мире.
Северный канал между Шотландией и Северной Ирландией имеет ширину 36 км.
Гибралтарский пролив у входа в Средиземное море (между Испанией и Марокко) имеет ширину 14,3 км и глубину 300-900 м.
Босфор (Стамбул, между Азией и Европой) имеет ширину 704 м в самом узком месте.
Дарданеллы на северо-западе Турции имеют длину 61 км, ширину от 1,2 до 6 км и глубину 55-82 м.
Мессинский пролив шириной 3,1 км между материковой Италией и островом Сицилия.
Пролив Бонифачо между средиземноморскими островами Сардиния (Италия) и Корсика (Франция) имеет ширину 11 км.
Пролив Еврип между материковой Грецией и островом Эвбея (150 км в длину) имеет ширину всего 38 метров в самом узком месте!

Америка

Магелланов пролив на южной оконечности Южной Америки имеет длину 570 км и ширину 2 км в самом узком месте.
Пролив Юкатан между Мексикой и Кубой имеет ширину около 196 км.
Наветренный проход между Кубой и Испаньолой (Гаити) имеет ширину 80 км.
Флоридский пролив между Кубой и Флоридой имеет ширину около 160 км.
Пролив Бель-Айл длиной 125 км и шириной 15-60 км разделяет Ньюфаундленд и материковую часть Канады (Лабрадор)
Калифорнийский залив в Мексике имеет длину 1126 км и ширину от 48 до 241 км (фактически это узкий залив, а не пролив)
Пролив Джорджия между материковой западной Канадой и островом Виктория 18.От 5 до 55 км в ширину и 240 км в длину.
Ширина Берингова пролива между Аляской и Россией составляет 85 км.

Карта

Ссылки

[1] http://www. paulsquiz.com/Trivia_Quiz_Resources/Geography/List_of_straits_around_the_world/

[2] http://nicenfunnys.blogspot.com/2010/12/most-important-water-passes-in-world.html

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

МОРСКОЕ ДВИЖЕНИЕ СУДОВ В ПРОЛИВЕ ДЭВИСА РЕАЛЬНАЯ КАРТА

Не видно кораблей на карте? Попробуйте DualTrack

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Гренландия

Порт: Sisimiut

Тип порта: Прибрежный природный

Максимальная осадка: 23. 2+

Максимальная длина: До 152,4 м

Ремонтная мастерская: Нет

Тип ремонта: Средний

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Гренландия

Порт: Нуук

Тип порта: Прибрежный природный

Максимальная осадка: 19.8

Максимальная длина: До 152,4 м

Ремонтная мастерская: Нет

Тип ремонта: Ограниченный

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Гренландия

Порт: Нарсарсуак

Тип порта: Прибрежный природный

Максимальная осадка: 23. 2+

Максимальная длина: До 152,4 м

Ремонтная мастерская: Нет

Тип ремонта: Ограниченный

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Гренландия

Порт: Нанорталик

Тип порта: Прибрежный природный

Максимальная осадка: 23.2+

Максимальная длина: До 152,4 м

Ремонтная мастерская: Нет

Тип ремонта: Ограниченный

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Исландия

Порт: Тингейри

Тип порта: Прибрежный природный

Максимальная осадка: 7. 6

Макс. длина: н.д.

Ремонтная мастерская: Нет

Тип ремонта: Ограниченный

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Исландия

Порт: Болунгарвик

Тип порта: Береговой волнорез

Максимальная осадка: 23.2+

Максимальный размер: Без ограничений

Ремонтная мастерская: Нет

Вид ремонта: н.д.

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Исландия

Порт: Билдудалур

Тип порта: Прибрежный природный

Максимальная осадка: 6. 1

Макс. длина: н.д.

Ремонтная мастерская: Нет

Тип ремонта: Ограниченный

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Исландия

Порт: Исафьордур

Тип порта: Прибрежный природный

Максимальная осадка: 9.1

Максимальный размер: Без ограничений

Ремонтная мастерская: Нет

Тип ремонта: Средний

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Исландия

Порт: Кефлавик

Тип порта: Открытый рейд

Максимальная осадка: 23. 2+

Макс. длина: н.д.

Ремонтная мастерская: Нет

Тип ремонта: Ограниченный

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Исландия

Порт: Грундартанги

Тип порта: Береговой волнорез

Максимальная осадка: 13.7

Максимальный размер: Без ограничений

Ремонтная мастерская: Нет

Тип ремонта: Ограниченный

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Исландия

Порт: Скагастронд

Тип порта: Прибрежный природный

Максимальная осадка: 23. 2+

Макс. длина: н.д.

Ремонтная мастерская: Нет

Тип ремонта: Ограниченный

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Исландия

Порт: Штраумсвик

Тип порта: Прибрежный природный

Максимальная осадка: н.а.

Максимальный размер: Без ограничений

Ремонтная мастерская: Нет

Вид ремонта: н.д.

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Исландия

Порт: Хафнарфьордур

Тип порта: Прибрежный природный

Максимальная осадка: 9. 1

Максимальный размер: Без ограничений

Ремонтная мастерская: Нет

Тип ремонта: Средний

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Исландия

Порт: Рейкьявик

Тип порта: Береговой волнорез

Максимальная осадка: 9.1

Максимальный размер: Без ограничений

Ремонтная мастерская: да

Тип ремонта: Средний

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Исландия

Порт: Блондуос

Тип порта: Открытый рейд

Максимальная осадка: 23. 2+

Макс. длина: н.д.

Ремонтная мастерская: Нет

Вид ремонта: н.д.

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Канада

Порт: Блан-саблон

Тип порта: Речной природный

Максимальная осадка: 9.1

Максимальная длина: До 152,4 м

Ремонтная мастерская: Нет

Вид ремонта: н.д.

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Исландия

Порт: Саударкрокур

Тип порта: Прибрежный природный

Максимальная осадка: 23. 2+

Макс. длина: н.д.

Ремонтная мастерская: Нет

Вид ремонта: н.д.

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Исландия

Порт: Олафсфьордюр

Тип порта: Прибрежный природный

Максимальная осадка: 7.6

Макс. длина: н.д.

Ремонтная мастерская: Нет

Вид ремонта: н.д.

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Исландия

Порт: Далвик

Тип порта: Береговой волнорез

Максимальная осадка: 6. 1

Макс. длина: н.д.

Ремонтная мастерская: Нет

Вид ремонта: н.д.

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Исландия

Порт: Акюрейри

Тип порта: Прибрежный природный

Максимальная осадка: 23.2+

Макс. длина: н.д.

Ремонтная мастерская: да

Тип ремонта: Ограниченный

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Исландия

Порт: Вестманнаэйяр

Тип порта: Прибрежный природный

Максимальная осадка: 9. 1

Максимальная длина: До 152,4 м

Ремонтная мастерская: Нет

Тип ремонта: Ограниченный

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Исландия

Порт: Хусавик

Тип порта: Прибрежный природный

Максимальная осадка: 9.1

Макс. длина: н.д.

Ремонтная мастерская: Нет

Вид ремонта: н.д.

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Исландия

Порт: Копаскер

Тип порта: Прибрежный природный

Максимальная осадка: 6. 1

Макс. длина: н.д.

Ремонтная мастерская: Нет

Вид ремонта: н.д.

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Исландия

Порт: Рауфархофн

Тип порта: Прибрежный природный

Максимальная осадка: 9.1

Макс. длина: н.д.

Ремонтная мастерская: Нет

Тип ремонта: Средний

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Канада

Порт: Сентябрьский

Тип порта: Речной природный

Максимальная осадка: 12. 2

Максимальный размер: Без ограничений

Ремонтная мастерская: Нет

Тип ремонта: Ограниченный

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Канада

Порт: Порт Картье

Тип порта: Речной природный

Максимальная осадка: 16.8

Максимальный размер: Без ограничений

Ремонтная мастерская: Нет

Тип ремонта: Ограниченный

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Исландия

Порт: Вопнафьордур

Тип порта: Прибрежный природный

Максимальная осадка: 23. 2+

Макс. длина: н.д.

Ремонтная мастерская: Нет

Тип ремонта: Нет

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Канада

Порт: Корнер Брук

Тип порта: Прибрежный природный

Максимальная осадка: 10.7

Максимальный размер: Без ограничений

Ремонтная мастерская: Нет

Тип ремонта: Ограниченный

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Исландия

Порт: Хорнафьордур

Тип порта: Прибрежный природный

Максимальная осадка: 6. 1

Макс. длина: н.д.

Ремонтная мастерская: Нет

Тип ремонта: Ограниченный

ПОРТОВЫЕ ДАННЫЕ

Страна: Исландия

Порт: Сейдисфьордюр

Тип порта: Прибрежный природный

Максимальная осадка: 23.2+

Макс. длина: н.д.

Ремонтная мастерская: Нет

Тип ремонта: Средний

ПРОЛИВ ДЭВИСА Карта плотности движения. Live Tracking AIS карты текущей позиции судов

ПРОЛИВ ДЭВИСА — морской район типа проливов, расположенный географически по следующим координатам: широта: 66. 55 и долгота: -58,1 . Shiptraffic.net отслеживает 35 основных проливов по всему миру. Мы показываем текущее положение судов и морской трафик с помощью встроенных карт из Marinetraffic.com и shipfinder.com , облегчая пользователям полноэкранный режим и карту Google . Эти карты в режиме реального времени имеют тип AIS и отображают движение судов с частотой обновления в минуту или две. Наша функция двойной карты предлагает беспрецедентное сравнение и резервное копирование информации о движении судов в ПРОЛИВЕ ДЭВИС бок о бок.Таким образом, вы можете следить и наблюдать за морскими бедствиями, военно-морскими учениями, военными конфликтами, местами затопления кораблей, дрейфующими судами и спасением экипажей и пассажиров. Для каждого географического морского объекта и объекта, как и для DAVIS STRAIT, есть кнопки для фотографий и видео, направляющие вас к Google Images и YouTube . Полный список всех других проливов, отображаемых на shiptraffic. net, можно увидеть здесь:

Для некоторых морских объектов мы предусмотрели функцию Порты рядом, как например для ПРОЛИВА ДЭВИСА эти порты удалены на расстояние следующим образом:

Весь спектр морских объектов, представленных в судоходстве.нетто включает:

Под каждой картой мы поместили изображение плотности морского судоходства в ПРОЛИВЕ ДЭВИСА для более четкого представления морских путей и проходов судов, которые проходят вокруг и поперек. Кроме того, ценная информация о прошлом и настоящем DAVIS STRAIT расположена в конце каждой страницы, состоящей из обильной информации из Википедии .

В качестве ответственного за все аспекты морского дела веб-сайт shiptraffic.net использует калькулятор морского расстояния от порта до порта, морскую карту, интерактивную карту 300 основных речных, морских и океанских объектов и регионов, таких как ПРОЛИВ ДЭВИСА, морской локатор, полезный для обнаружения, узнайте и подключитесь к верфям, агентам, поставщикам судов, бункеровщикам и близлежащим морским портам в районе ПРОЛИВА ДЭВИСА, удобная морская карта погоды всегда к услугам моряков и мореплавателей.

geography okhelp.cz

9008/1 чешский 9008 |

geography.okhelp.cz/	A+	Ссылка	Описание
Брно Части — zeměpisná hra — zeměpis	Určete, kde leží určitá část Brna.
география/чешский	\|	Карта, звезды и сезнам Сухвезди северной облоги — астрономия	Знать звезды и сухвезди на наши ночные обложки — звольте справную полоху хвезд, небоскреб.Найдите Polárku, Sirius, Castora и Polluxe, nebo Kurřátka and spoustu dalších objektů?
география/чешский	\|	Pálava — znáte názvy hor? — zeměpis	Jak znáte jednotlivé kopce, hory, skály Pálavy — zeměpisná hra — určete kliknutím na obrázek polohu zadanou v otázce pod mapkou.
география/чешский	\|	Хранилище хранения ČR — zeměpis	— zvolte správnou polohu hraničního přechodu. Хранить про автомобилистов. AŠ — SELB, Bílá — Klokočov, Богюмин — Чалупский, Божин-Дар — Обервизенталь, Бремов — Mähing, Břeclav — Бродски, Бржезова — Нова Бошака, Буковец — ИСЕЗНОМИЧЕСКИЕ, ЧИНОСЕК — Зиннвальд, Ческе Велена — Гмюнд, Дольнский Двуржиште — Вауллувиц, Дольн-Пустевна — Sebnitz, Folmava — Furth im Wald, Habartice — Zawidów, Halámky — Neu — Nagelberg
география/чешский	\|	Řeky a jejich prmeny ČR — zeměpis	— určete na mapě místo, kde pramení zadaná řeka.
география/чешский	\|	ČR культурные и оздоровительные регионы — zeměpis	Jak znáte jednotlivé regiony České republiky — určete kliknutím na obrazek polohu zadanou v otázce pod mapkou.
география/чешский	\|	Морава Слезский этнографический регион — zeměpis	Вите, где расположены Гана, Подлужи, Драханы, Валашско, Лашско, Копанице? Vyzkoušejte znalosti — určete kliknutím на obrázek polohu zadanou v otázce pod mapkou.
география/чешский	\|	Моравский фольклорный регион — zeměpis	Вите, где расположены Гана, Подлужи, Драганы, Валашско? Vyzkoušejte znalosti — určete kliknutím на obrázek polohu zadanou v otázce pod mapkou.
география/окрес	\|	Знаки места — zeměpis	Образцы знаков okresních měst — к изображенному знаку vyberte příslušné město. Контрольная работа.
география/окрес	\|	Vlajky měst — zeměpis	.Obrázky vlajek okresních měst — k zobrazené vlajce vyberte příslušné město. Контрольная работа.
география/окрес	\|	Beroun — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Бланско — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Брно-Венков — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Bruntal — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Бржецлав — zeměpis	— urči kliknutím polohu obce na mapě. Okres Břeclav má bohatou historyii с многочисленными археологическими находками.
география/окрес	\|	Česká Lípa — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Ческе-Будеёвице — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Český Krumlov — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Дечин — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Домажлице — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Frýdek-Místek — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Havlíčkův Brod — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Годонин — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Градец Кралове — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Хеб — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Хомутов — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Chrudim — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Яблонец с. Nisou — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Jeseník — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Йичин — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Йиглава — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Йиндржихув Градец — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Карловы Вары — zeměpis	— urči polohu obce na mapě. Okres Přerov má bohatou historyii с многочисленными археологическими находками.
география/окрес	\|	Карвина — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Кладно — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Klatovy — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Колин — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Кромержиж — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Кутна Гора — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Либерец — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Litoměřice — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Лоуни — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Мельник — Земепис	— urči kliknutím polohu obce na mapě. Okres Mělník má bohatou historyii с многочисленными археологическими находками.
география/окрес	\|	Млада Болеслав — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Most — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Наход — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Новы Йичин — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Nymburk — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Оломоуц — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Опава — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Pardubice — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Пелгржимов — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Písek — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Пльзень-север — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Пльзень-йих — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Prachatice — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Praha-východ — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Praha-západ — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Пршеров — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Пршибрам — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Prostějov — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Rakovník — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Rokycany — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Рыхнов-над-Кнежноу — Земепис	Урчи пологу заданы на карте.
география/окрес	\|	Semily — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Sokolov — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Šumperk — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Страконице — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Свитави — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Tábor — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Tachov — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Теплице — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Trutnov — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Třebíč — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Uherské Hradiště — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Усти-над-Лабем — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Усти-над-Орлици — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Vsetin — zeměpis	— urči kliknutím polohu obce na mapě. Okres Vsetín má bohatou historyii с многочисленными археологическими находками.
география/окрес	\|	Вышков — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Žďár nad Sázavou — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Злин — Земепис	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/окрес	\|	Znojmo — zeměpis	Urči polohu zadané obce na mapě.
география/словакия	\|	Словенские культурные регионы — zeměpis	Jak znáte jednotlivé regiony Slovenska — určete kliknutím na obrázek polohu zadanou v otázce pod mapkou.
география/мир	\|	Нейвышши гори свет графицки — земля	— najdi polohu města kliknutím na mapu.
география/мир	\|	Nejdelší řeky sveta — určete jejich ústí — zeměpis	Zeměpisný test — vyberte správné možnosti.
география/мир	\|	Нейвысшие горы континента — текст — zeměpis	Земеписный тест — выбрать справку можно.
география/мир	\|	Continenty sveta — zeměpis	Вы можете кликнуть на карту света, расположенного на континенте, заданном в otazce. Testy a hry zeměpisné.
география/мир	\|	Проливной свет — zeměpis	Zeměpisný test — vyberte správné možnosti.
география/мир	\|	Залив света — zeměpis	Залив земного шара — выбрать правильный можности.
география/чешский	\|	Нейлепший час света — zeměpis	— Удайне Нейлепший вспышка на свете, так что вызкоушейте.
география/.	\|	Mapy online — zeměpis	Независимая онлайн-карта в Интернете, нерабочая, неизвестная карта.
география/чешский	\|	Okresy ČR slepá mapa urči polohu — zeměpis	Určete kliknutím na obrázek polohu okresů České republiky zadaných v otázce.Klikněte do strředu regionu, o kterém si myslíte, že vymezuje zadaný okres.
география/чешский	\|	Hory ČR slepá mapa urči polohu — zeměpis	— dokážete určit polohu našich hor na map?. Снежка, Клиновец, Боубин, Прадед, Лысая гора и дальше.
география/чешский	\|	Hory ČR pohoří — zeměpis	Zeměpisný test — vyberte správné možnosti.
география/окрес	\|	Okresy ČR самостоятельные — zeměpis	Zeměpisný test — vyberte správné možnosti.
география/Европа	\|	Города Европы — zeměpis	Zeměpisný test — vyberte správné možnosti.
география/словакия	\|	Slovenská republika — zeměpis	Zeměpisný test — vyberte správné možnosti.
география/словакия	\|	Словенские горы — zeměpis	Zeměpisný test — vyberte správné možnosti.
география/чешский	\|	населенный пункт Прага — zeměpis	Земеписный тест — выбрать справку можности.
география/чешский	\|	Praha pamatky — zeměpis	Zeměpisný test — vyberte správné možnosti.
география/китай	\|	Čínská města — zeměpis	— vlajka, statní znak, zvolte správnou polohu města.
география/беларусь	\|	Белорусско — земепис	— выбери полоху место на карту.
география/Болгария	\|	Булгарско — Земепис	— выбери полоху место на карте.
география/Африка	\|	Египет — zeměpis	Zeměpisný test — vyberte správné možnosti.
география/эстония	\|	Estonsko — zeměpis	— vyber klknutím polohu města na mapě.
география/Франция	\|	Франция — zeměpis	Zeměpisný test — vyberte správné možnosti.
география/Хорватия	\|	Хорватско — zeměpis	— najdi polohu města kliknutím na mapu.
география/Азия	\|	Indie — zeměpis	— najdi polohu města kliknutím na mapu.
география/Италия	\|	Itálie — zeměpis	— najdi polohu města kliknutím na mapu.
география/Азия	\|	Японско — zeměpis	Zeměpisný test — vyberte správné možnosti.
география/Северная Америка	\|	Канада — zeměpis	Zeměpisný test — vyberte správné možnosti.
география/литва	\|	Litva — zeměpis	— vyber klknutím polohu města na mapě.
география/Латвия	\|	Лотышско — Земепис	— выбери полоху место на карте.
география/Германия	\|	Немецко — Земепис	Земеписный тест — выбрать справку можно.
география/Венгрия	\|	Maďarsko — zeměpis	— zvolte správnou polohu města.
география/Северная Америка	\|	Мексика — zeměpis	Zeměpisný test — vyberte správné možnosti.
география/польша	\|	Polsko — zeměpis	— Wybierz pwidłowe płożenie miasta.
география/португалия	\|	Portugalsko — zeměpis	— najdi polohu města kliknutím na mapu.
география/Австрия	\|	Rakousko — zeměpis	— выбери полоху место на карте.
география/румыния	\|	Румунско — zeměpis	— vyber klknutím polohu města na mapě.
география/россия	\|	Rusko — zeměpis	Zeměpisný test — vyberte správné možnosti.
география/Греция	\|	Řecko — zeměpis	— najdi polohu města kliknutím na mapu.
география/испания	\|	Испания — zeměpis	— najdi polohu města kliknutím na mapu.
география/Швеция	\|	Шведско — zeměpis	— najdi polohu města kliknutím na mapu.
география/Африка	\|	Тунис — zeměpis	— najdi polohu města kliknutím na mapu.
география/украина	\|	Украина — zeměpis	— zvolte správnou polohu města.
география/англия	\|	Великая Британия — zeměpis	Zeměpisný test — vyberte správné možnosti.
география/мир	\|	Největší města sveta — zeměpis	— najdi polohu města kliknutím na mapu.
география/Африка	\|	Африканский город — земля	— najdi polohu města kliknutím na mapu.
география/юг америки	\|	Места Южной Америки — zeměpis	— najdi polohu města kliknutím na mapu.
география/Северная Америка	\|	Северная Америка Места — Земепис	— Найди полоху Места кликнуть на карту.
география/Австралия	\|	Австралия — zeměpis	— najdi polohu města kliknutím na mapu.
география/	\|	Zeměpis testy škola mapy — zeměpis	Zeměpis testy škola mapyZeměpisné testy grafické. zeměpis, gegrafie, testy, Evropa, státy, vlajky, vlajka, symbol, symboly
география/	\|	Отправить э-мейл: — zeměpis	zeměpis,geografie,testy,škola,učení,hry,zábava
geography/cheh	\|	Česká Republika — hra — zeměpis, chronologie a údaje o ČR and česká NEJ	Česká republika — vědomostní zeměpisná hra s důležitými česdaji.

Макинакский пролив: соединение людей, мест и многое другое

В этом регионе есть сотни островов и бесконечные километры нетронутых береговых линий, а также богатые наземные экосистемы, такие как бореальные и лиственные леса.

Макинакский пролив — одно из самых известных мест в районе Великих озер, ведущее к торговле, туризму, дикой природе и многому другому. Тем не менее, многие посетители могут упустить возможность исследовать богатые глубины культурной и естественной истории региона.

Что такое пролив?

Экологически этот район богат биоразнообразием. Он содержит сотни островов и бесконечные мили нетронутых береговых линий, а также богатые наземные экосистемы, такие как бореальные и лиственные леса. Водно-болотные угодья и рифы в регионе являются ключевыми местами размножения многих спортивных рыб, например вкусного озерного сига, выловленного в коммерческих целях (местный деликатес). Было обнаружено, что несколько рифов, таких как Spectacle Reef и DeTour Reef, являются ключевыми источниками озерной форели, которая рассредоточивается по Великим озерам, но откладывает икру на скалистых участках в проливе Макино.Узкий переход здесь также является основным каналом для перелетных певчих, водоплавающих и хищных птиц. Стая из более чем 7000 уток, известных как рыжие, собирается здесь поздней осенью и в начале зимы. Более 5300 краснохвостых ястребов были замечены за один день в Mackinac Straits Raptor Watch (рекорд для однодневного подсчета в любой точке мира).

Место сбора

На протяжении тысячелетий люди признавали экологическую важность этого района из-за его важности как торгового пути и места сбора.Имеются данные о том, что на протяжении более 5000 лет коренные народы населяли этот район как временно, так и на постоянной основе. На протяжении многих поколений люди Анисинаабэ строили отношения и образ жизни с землей и дикой природой в этом районе. Многие из этих людей научились ориентироваться в водах и использовать их для торговли товарами на больших каноэ. Некоторые из этих первых судов могли перевозить тысячи фунтов товаров. Сегодня некоторые из первоначальных групп Анисинаабэ все еще населяют этот район. В округе Макино самый высокий процент коренных американцев среди всех округов Мичигана. Конечно, сегодня есть люди, которые живут и посещают этот район со всего мира. Остров Макино является главным туристическим направлением, которое ежегодно посещают более миллиона человек. В 2018 году TripAdvisor назвал его местом номер один в Северной Америке.

Еще один важный аспект региона: это единственное место, где вам не нужен водный корабль, чтобы пересечь нижний и верхний полуострова. Мост Макинак — это удивительное чудо инженерной мысли, протяженностью более 5 миль.Кроме того, миллионы фунтов товаров доставляются через проливы по воде Великих озер грузовыми судами, перевозящими такие вещи, как железная руда, бетон, пшеница и многое другое.

Мост Макино пересекает пролив Макино и является единственным неводным путем между верхним и нижним полуостровами Мичигана.

Узнать больше

В рамках программ 4-H и Мичиганского морского гранта Университета штата Мичиган была создана ежегодная программа Life of the Straits, чтобы помочь семьям получить удовольствие и узнать больше о Макинакском проливе. В 2020 году «Жизнь проливов» была проведена в виде серии видеороликов с шестью подробными видеороликами, в которых освещались особенности региона с помощью исследований и семейных развлечений. Видео предназначены для семей с детьми в возрасте от 8 до 12 лет, но все возрасты найдут для себя что-то интересное и интересное. Каждое видео включает в себя интервью с местными экспертами и семейное задание. Эти видеоролики являются отличным ресурсом для людей любого возраста — дома или в классе. Исследуйте жизнь проливов сегодня!

Грант

Michigan Sea Grant помогает стимулировать экономический рост и защищать прибрежные ресурсы Мичигана и Великих озер посредством образования, исследований и информационно-пропагандистской деятельности.Мичиганский морской грант, созданный совместными усилиями Мичиганского университета и Мичиганского государственного университета и его расширения МГУ, является частью сети национальных морских грантов NOAA, состоящей из 34 университетских программ.

Эта статья была подготовлена Мичиганским морским грантом в соответствии с наградой NA180AR4170102 Национального управления океанических и атмосферных исследований Министерства торговли США через регента Мичиганского университета. Заявление, выводы, выводы и рекомендации принадлежат авторам и не обязательно отражают точку зрения Национального управления океанических и атмосферных исследований, Министерства торговли или регентов Мичиганского университета.

Была ли эта статья полезной для вас?

Расскажите, почему
Представлять на рассмотрение
Drake Navigators Guild
Эта карта 1625 года, составленная англичанином Генри Бриггсом, была лишь одной из многих, показывающих предполагаемый проход теплой воды через Северную Америку. Он называет проход между Гудзоновом заливом и Тихим океаном «Надежда Хаббарта» . Эта карта была первой, на которой Калифорния была изображена как остров, и она повлияла на многие другие, зафиксировавшие ту же ошибку.
На этой карте 1687 года также показан вымышленный пролив. Он был нарисован более чем через 100 лет после того, как Дрейку не удалось найти проход.
Начиная с первых мореплавателей-европейцев, устремленных в неизведанные просторы мирового океана, люди стали мечтать о теплом водном проходе в Тихий океан, более легком и удобном, чем опасный Магелланов пролив. Этот тип сна не был уникальным в то время и относился к тому же классу фэнтези, что и поиски Фонтана Молодости и Семи Золотых Городов.Обычно предполагалось, что мифический водный путь проходит от Гудзонова залива к побережью вдоль того, что сейчас находится в районе северной Калифорнии и Орегона.
Желание иметь такой пролив было настолько сильным, что картографы того времени наносили его на карты мира, и в него верили мореплаватели. Первое появление прохода между Северной Америкой и Азией было на карте Cosmographia Universalis et Exactissima. . . . Он был спроектирован Джакомо Гастальди в 1561 году. На этой карте Гастальди соединяет этот пролив с массивным северным морем, которое затем ведет в Атлантический океан. Дальнейшие различные умозрительные видения водного пути будут продолжать изображаться на картах даже в эпоху исследований.
Принимая во внимание, что проходы с теплой водой позволяли плавать вокруг или через континенты Южной Америки и Африки, имело смысл, что такой проход с теплой водой мог бы соединить Атлантический и Тихий океаны через северную часть промежуточного массива суши, Северную Америку. Последняя исследовательская экспедиция для поиска этого прохода была отправлена президентом Томасом Джефферсоном: Корпус Открытий во главе с Льюисом и Кларком.
Стремление к правде в этом предположении было особенно сильным среди англичан. Если бы такой проход существовал, они могли бы пересечь полушарие Нового Света на кораблях, которые не посягали бы на вымышленные монополии, которыми пользовались Португалия и Испания. У них был бы удобный путь к торговле с Китаем и Ост-Индией. Такой переход также был бы тревожным для Испании, поскольку они обдумывали возможные морские набеги на свои колонии в Новом Свете вдоль восточного побережья Тихого океана. Короче говоря, такое открытие англичан сильно изменит международную силовую политику в пользу Англии.
Дрейку после разграбления последнего испанского аванпоста в Гуатулько понадобился путь домой. Возвращение через Магелланов пролив сопряжено с неотъемлемыми опасностями: суровая погода и преследование испанских кораблей. Кругосветное плавание было возможно, но очень рискованно. Только одна команда Магеллана сделала это, и немногие выжили в пути. Анианский пролив был привлекательной альтернативой.
Нуньо да Силва, португальский пилот и пленник Дрейка, оставил записи по этому делу, когда он был свергнут испанской инквизицией, о своем опыте общения с английским моряком.В своих показаниях да Силва сказал, что Дрейк раскрыл планы возвращения через пролив. Он рассказал, что в г. в Гуатулько он достал карту и показал, что должен вернуться через пролив, расположенный под углом 66°, а если не найдет его, то должен вернуться через Китай. Как мы знаем, в конечном итоге Дрейк не нашел такого водного пути и совершил успешное кругосветное плавание, попав в Ост-Индию после того, как покинул Калифорнию со своей позиции 38° вдоль побережья Нового Альбиона.

Карта морей проливов и заливов. &30. Моря, заливы, проливы

Моря, заливы, проливы

Термохалинная циркуляция МО

Подраздиления Мирового океана.Океаны и их границы

Пролив Дрейка: «Форточка Ревущих 40-х Ветров»

Мраморное море – самое маленькое море в мире.

Участники «Контурной карты» вспоминали путешествие Чехова и рисовали выхухоль

Пролив босфор на карте мира — пролив между черным и мраморным морями

Карта Пролива Босфор на русском языке

Пролив Босфор на карте Мира:

Дарданеллы. Морской пролив-река и мост между Европой и Азией

основных проливов мира с картой

Карта Мирового океана

Главных проливов мира

Основные проливы мира

Карта

Ссылки

Нравится:

МОРСКОЕ ДВИЖЕНИЕ СУДОВ В ПРОЛИВЕ ДЭВИСА РЕАЛЬНАЯ КАРТА

geography okhelp.cz

Макинакский пролив: соединение людей, мест и многое другое

Что такое пролив?

Место сбора

Узнать больше

Добавить комментарий Отменить ответ